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その他キャブレターオプション・補修部品のインプレッション (全 1090 件中 371 - 380 件)

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 456件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

スチールのワイヤーブラケットを止めています。
このネジのサビからブラケットへもらい錆が出るパターンが多いので、中古のキャブレターのオーバーホール時には変えたいところ。ワッシャが一体になっているのと、サイズを図るのも面倒くさいのでそのまま純正部品を購入しています。

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投稿日付: 2020/07/31 21:39

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利用車種: 250SB

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

250SBのキャブをオーバーホールするのに必要だったため、購入。
新品状態の純正パッキンを見たことが無いので、比較はできませんが、今回の商品は取り付け後も特にガソリン漏れなどは一切見られませんでしたので純正と同等とみても良いかもしれません。

交換後1年以上乗っていますが、ガソリン漏れなどのトラブルは一切起きていないので、今後もOHや他車種のメンテナンスをする際にCHERRYを愛用していこうかなと思います。

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投稿日付: 2020/07/31 02:22

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日本一のZRXIIを目指して…さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ZRX400II )

利用車種: ZRX400II

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

質感等問題点全くありません。流石ケイヒン製きっと正確な商品です。
予備の為購入しました。バラで買えるため必要な数買えるのもいいですね。

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投稿日付: 2020/07/29 12:56

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#172さん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: XR250 | Z1000 (水冷) | TC125 )

利用車種: TE250

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

ハスクバーナ TE250のキャブのオーバーホールで使用しました。
ガスが濃い状態だったのでいろいろ探り、試し、この部品も新品するために購入しました。

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投稿日付: 2020/07/28 22:15

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#172さん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: XR250 | Z1000 (水冷) | TC125 )

利用車種: TE250

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

ハスクバーナ TE250のキャブのオーバーホールで使用しました。
ハスク純正が若干仕様が違うのか2つある小さな穴の位置が違うのと元々付いていたゴムと形状が違いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/28 22:12

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#172さん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: XR250 | Z1000 (水冷) | TC125 )

利用車種: TE150

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

ハスクバーナ TE250のキャブのオーバーホールで使用しました。
メーカー製なので当たり前といえばそうかもしれませんが、キャブの穴にジャストフィットした作りです。精度は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/28 22:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CRF230F

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

エアスクリューのOリングがなくなったのでついでにオーバーホール。16年目で初めてです。パッキン類とエアスクリューが新しくなり、アイドリングも安定しました。個人的にはスローとメインジェットは予備があるので不要だったのですが、全体的なオーバーホールと思えばやはり割安。パーツナンバーも調べる必要がないので楽でした。

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投稿日付: 2020/07/26 13:10

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ナカヤマさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: DT230 LANZA [ランツァ] | DT230 LANZA [ランツァ] )

利用車種: ランツァ (DT230)

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

愛車ランツアのキャブのオーバーホール用に買いましたが、エアスクリューとスロットルストップスクリューのノズルの径が純正品と違うので、キャブの調整が出来なくなります。エアスクリューの方は、ネジ山の数も違います。当然、エア調整が出来なくなりますので、混合比が合わなくてアイドリング中にプラグが被ります。初めての現象でした。イリジュウムプラムプラグを視るとガソリンでベトベトでした。火花チェックをしてみると活き良いよく火花がスパークしていたのでプラグは、正常でした。もしや、新しい部分と元の純正品を比べて見るとネジの大きさは同じですが、ノズルの大きさと山の数が違いました。
結局、各スクリューを元の部品に戻して被らなく成りましたが、原因が新品の部品とは!
こんな部品をランツアの適合品として販売するのはやめて下さい。バイクが壊れます。

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投稿日付: 2020/07/21 19:06
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ナカヤマさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: DT230 LANZA [ランツァ] | DT230 LANZA [ランツァ] )

利用車種: ランツァ (DT230)

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

愛車ランツアのキャブのオーバーホール用に買いましたが、エアスクリューとスロットルストップスクリューのノズルの径が純正品と違います。エアスクリューの方は、ネジ山の数も違います。お陰で、友人の家に行くまで、プラグが被って嫌に成りました。
結局、元の純正品と入れ替えて、キャブの調子は戻りましたが、重要部品である各スクリューをランツアの適合品として売るのは、やめて下さい。お願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/07/20 22:01
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おとらさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Z1000J | XLS1000 [アイアンスポーツ] | ラビット125 )

利用車種: Z1000 MkII

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

商品が到着した時点でヨレヨレ。触っただけで崩れそうな商品で使い物になりませんでした。
不良品として返品しようか迷いましたが、トラブルになるのもメンドクサイので捨てました。
CRキャブでちゃんと走りたいなら買わないほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/07/15 15:56

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