今までたくさんのニードルジェットを買いました。
当初車種用で購入したFCRですがやはりいまいちセッティングがでず、すでに20本以上
今回の購入で最後にしたいのですが
インプレですが、今まで色んなテイパー角を使って今回のが一番しっくりきます。
試しに前回の奴を使うと歴然です
自分このみのセッティングにするには色々大変ですが
妥協せず頑張ります

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FCRのセッティング用に購入しました。
シングルキャブなので一本づつ、何種類か揃えています。
セッティングの懐が広いFCRなので少しぐらい外しても（特に針の太さなんかは）走れてしまうのですが、やはり走れる=楽しいとは全然別次元なのでしっかりと好みのセッティングを出していきたいです。

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エストレヤ用ビトーケイヒンCRキャブレタースペシャルの微調整用に追加購入しました、、とてもよい造りです、交換もとても簡単に出来るので重宝しています。

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カワサキ　エストレヤ250に取り付けたケーヒンCRキャブセッティング冬用に購入しました、造り良いです、CRキャブはジェットニードルの交換が簡単に出来るので、とても重宝しています。

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この部品はとても精度が必要な部分。なのでもちろん純正品を購入したいのですが、在庫してくれている量販店はあまりありません。
でもウェビックだと在庫があってとても助かりました！ありがたいです。

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バイク用品店では中々在庫のないHSRのジェットニードル。こちらはお取り寄せでしたが、メーカーさんに在庫がありすぐに来たので助かりました。リーズナブルなお値段も良いです。念のため、ニードルのEリングも購入しました。

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FCRのセッティングではスロージェット、メインジェットの繰り返しで、ジェットニードルはセッティングの決めてだと思います。

ある程度セッティング出ましたら変えてみると良い結果が出たりします。
最後のアルファベットのみ変えていくのをオススメします。
一番づつ変えて違いを感じるのが良いと思います。

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CRキャブレターに使用しました。やはりケーヒン純正だけあって安心の性能です。他社の

物とは細部の作りが違います。

ウェビックさんに在庫があれば早いのですが在庫がない場合少々時間がかかるのが残念でした。

キャブのセッティングは一気にまとめて行った方が良いので、余裕を持ってある程度一気に揃えて買った方がいいと思います。

ニードルは1本1歩本が高いのである程度目星を付けて買った方がいいと思います。

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PEキャブの場合、中間5000~6000rpmに谷が生じてしまうことがあるのですが、ニードルの選択でそれを消すことが可能です。

スローが決まった状態でMJを探ってる際に、どうしても6000rpm前後で「ウッ」と一瞬もたつきが消せないので、ニードルを1つ細く（濃いめに）したら、スムーズに吹けるようになりました。

クリップを上下するよりも滑らかな繋がりになるので、中間はニードルの太さで追い込んだ方がいい結果が得られる気がします。

精度がいいので、1つ番手を変えるだけで全く違う結果になります。この変化はセッティングがシビアなキャブらしいところですね。

6本全部揃えると、キャブが買えてしまうような金額になるので、まずはLとNの2本で様子をみてはいかがでしょう？

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どーもCRキャブはメインジェットやスロージェットよりもニードルが一番重要な気がします。
当方もニードルはYY5~YY9まで持っておりその中でベストのセッティングを探っております。

ですがニードルでのセッティングに付き物なのがクリップ。意外と油断してクリップ位置変更の際にクリップを飛ばした人も多いのでは？

ニードルを購入するなら予備にクリップも購入しておくと後々困らないと思います。

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