ユーザーによる elf:エルフ シューズ のブランド評価
1995年に誕生した初代から「歩く」を基本にモータースポーツシーンに対応した専用設計シューズをリリースしてきた「elf footwear」。 国内外の厳選された素材を惜しみなく搭載し様々な環境に対応する機能性を追求、心地よいフィット感が織りなす操作性は人馬一体の駆ける歓びを足元で支えます。次の一歩へ躍動する一足をあなたに。
総合評価: | 4.3 /総合評価467件 (詳細インプレ数:450件) | |
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買ってよかった/最高: | 223 | |
おおむね期待通り: | 188 | |
普通/可もなく不可もない: | 32 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 8 |
5.0/5
今まで使用していたヤマハの防水シューズが古くなり、
雨天走行で水が浸入するため購入しました。
雨天ではまだ使用してないので防水性は未確認です。
防寒性はー2℃の中、120kmまで出しましたが、
足先の全く寒さを感じませんでした。
新品で硬いせいもありますが脱ぎ履きがチョット大変です。
どうも前面のベロを引っ張り緩めると良いようです。
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5.0/5
真夏用に涼しいライディングシューズが欲しくなったため購入。
つま先にベンチレーションがついており、外気を取り込むことが出来るため、蒸れることがありません。
風がゴウゴウと入ってくるわけではなく、スゥ~っと入ってくる感じなので空気が回っているという感覚です。
固定はベルクロ固定なので、脱ぎ履きでわずらわしい思いをすることも無くとても気安く履くことが出来ます。
プロテクションについては、くるぶし部のガードがされているものの、ハイカットのシューズではなく足首が前後に自由に動くため、足首まで固定するようなブーツやシューズになれている場合、若干不安になりますが、逆にスニーカーで乗っている方の場合、違和感無く操作できると思います。
いずれにしろ、現時点で使用頻度が高いシューズになっているのは間違いないですね。
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5.0/5
暑い時期のライディングシューズにシンテーゼ12を履いていて満足していたので、寒い時期用に同じエルフ製のライディングシューズをかいました。
やっぱりエルフのライディングシューズはデザインがいいですね。CBR1000RRがトリコロールなので、白×赤が欲しかったのですが品切れだったので赤にしたのですが、こちらもいいです。転倒時にダメージを受けやすいつま先とくるぶし、アキレス腱部分には頑丈なプロテクターを装備していて、保護性能はかなり高いです。
このライディングシューズの一番の特徴なのが、新型の面ファスナーとバックルを組み合わせた調整機構で、片手で簡単に開閉でき、バックルとストラップの調整幅が大きいので厚手の靴下に履き替えたときでも素早く調整することができます。
透湿機能も高いみたいで、10月初めのツーリングに履いていたのですが、蒸れなかったです。また、帰り際に結構な雨に降られたのですが、靴の中はまったく濡れませんでした。防水機能も高いです。さすがに真夏は無理っぽいですが、それ以外の時期はこれ一足で充分です。
シンテーゼ12もそうでしたが、履き慣れるまでは少し窮屈かもしれませんが慣れてしまえばSSのようにポジションのきついバイクでも問題ありません。機能性と保護性能の高さに加え、大げさすぎないデザインもいいのでオススメです。
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5.0/5
色、形状、機能、値段どれをとっても文句なしの品です。
町中を歩くときでもそれほど疲れません。
ただひとつ気になった点として、思ったよりも甲に当たる部分が絞ってあるみたいで
脱ぎ履きに少し苦労しました。
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5.0/5
シンテーゼ14と用途に応じて使い分けています。
まず細かいサイズ調整ですが、シンテーゼ14はバックルで調整するのでサイズ調整が段階的であり、加えて着脱が比較的楽です。EXA11は紐で調整するためシンテーゼ14よりも細かい調節が可能です。足をしっかりと固定することも可能ですが、少し脱ぎにくくなります。両方共サイズ調整に関してはしっかりできるので好みの問題になってくるでしょう。
また、冬場は寒いのでシンテーゼ14の出番が多くなりますが、EXA11もアンクルウォーマー等を付けて走ればあまり寒さを感じません。流石に何もなしだと風が入り込んできて非常に寒いです。防水性も勿論シンテーゼ14の方が良いのですが、EXA11も激しい雨でない限り靴の中まで浸水してきたことはありません。
EXA11はコンセプトとして普通自動車の運転も考慮に入れてあるため、シンテーゼ14より少しは自動車の運転が楽に感じます。二者の違いは足首までしっかりと固定されているかどうかだけなので、足首の負担を考えると自動車の運転に関してはEXA11の方が良いですね。
因みに自動車を降りたあともEXA11の方が行動はしやすいです。普通のスニーカーとしても履けますし、動きやすいです。
後は値段が(webikeにおいて)約12000円と約18000円になっていますので約6000円の差をどうするかだけだと思います。安価な方を選ぶならEXA11で決まりですね。足先の防寒が既に出来ており、普通自動車もそこそこに乗るという方はこちらがオススメです。2輪しか乗らないという方はシンテーゼ14でしょう。
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5.0/5
雨の時も乗るなら防水加工がしっかりしてあるシューズがオススメです
このシューズなら踝まで守ってくれるのと同時に雨からも足が冷えるのを守ってくれます。非常に履きやすく、脱ぎやすいシューズなので調整もしやすいです
少々値段が高いのですが買って損はないと思います
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5.0/5
見た目のみで赤を購入しました。
購入後1年半くらい立ちますが、シフトパット部分のヘタリもありません。
防水機能も良いですしフィット感も申し分ありません。
くるぶしまでカバーするのでライディングも安心です。何しろバックルがカッコイイ。
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5.0/5
シンテーゼ14を使用していましたが夏場は暑いので通気性のいいコチラを購入。
ツーリング先で歩くのにもシンテーゼ14より全然楽です。
靴が柔らかいので履くのも脱ぐのも楽オススメです。冬は少し寒いですが。
冬はシンテーゼを使用します。
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5.0/5
今回3足目の購入。
●良い点
○ベロクロなので脱ぎ履きが楽で調整しやすい
○ダクトの開閉により通風性がよく蒸れない
○くるぶしまわりのガードがよくフィット感もよい
○ボロボロの1足目をウォーキング用に使っているがベロクロは全然平気
○普段履きしてもまったく違和感ない
○幅広なので普段の靴サイズでOK
○軽くフィット感がよいのでバイクを降りての歩行が楽
●注意点
○ダクトを閉めても防水性はないのでレインカバーは必至
○使用後は中敷きを取り出し陰干しすると長持ちする
今は3シーズンはこのシン12、冬場はテラ01を使用しています。
以上が感想です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今までスニーカー(ひも付き)でバイクを運転していましたが、この度、初めてライディングシューズを購入してみました。
形状から機能まで、まさにライディングをより快適にするためのシューズ、という印象を受けました。
最初は足回りの操作にどこか違和感がありましたが、少しずつ慣れていき、違和感もなくなっていき、むしろシフトチェンジなど、以前よりやりやすくなったと思います。
また、デザイン的にも普段履ける靴かと思います。
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