ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

年末に購入して、初走りで使用しました。
群馬県平野部の気温7℃ほどで、そこから赤城山の中腹まで上がって、４０ｋｍほど走行しましたが、指先は全然冷たくなりませんでした。ただ手の甲に付いているカーボン状のガードからの冷えが手の甲には伝わってきましたが、インナー等で対策はできると思います。
ただ、普段使用しているものよりワンサイズ上を購入したほうが良いと思います。
正直、この値段でこの性能なら「買い」です。

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今回は、コミネさんとラフアンドロードを両方買いました。ラフアンドロードのは、ハンドガードが着いていても、簡単に付く点がいいです、コミネさんは、付かなそうです。肝心な温か、差はぜんせん、ラフアンドロードの方が温かいです。予算が許すならば、ラフアンドロードの方がいいと思います。もっと早く付ければいいと思いました。

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防風性能は優秀。
・真冬は下に一枚追加で欲しくなるものの寒さを殆ど感じない。
・夏場でも使えなくはないが、街中で信号待ちに引っ掛かりまくるとヤバいかもしれない。

プロテクターは膝と腰。
・膝は縫い付けられた袋に入れるタイプで元々のソフトタイプからハードに変更したり、色々と選択肢は広そう。
・腰はマジックテープで貼り合わせる形式でコチラは選択肢は少なそう。マジックテープだけ買ってきて適当なプロテクターに着ければ一応は使える。

見た目は普通。
・100%主観で見た場合、普通の服。プロテクターも目立たないと思う。教習所の教官にも見た目は普通なのか聞かれたり、膝にプロテクターが入ってるのか触って確認されたり、主観じゃなくとも多分パッと見じゃバイク用とは思われなそう。

大体これくらいの価格帯な気がする。
・ジーンズに限れば、バイク用品店とかに並んでる品物は一部のブランドやGORE-TEX品を除き同じくらい。

耐久性が有るのか無いのか。
・乗り初めてから買い換えたりで愛用しているため、比較対象が無いが、約2万kmのニーグリップを受け止めた結果(軽い前傾で7,000km。前傾で14,000km程)か膝部分が見るからに薄く。こんな状態でも風を感じるとかは今のところなし。
・転倒すれば普通に穴が開く

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冬のツーリング用に購入しました。
気温10℃位ではシャツやトレーナーの上にこのジャケットで高速走行も十分出来ます。
気温が10℃以下で有ればダウンを下に着れば大丈夫です。
私はシャツやトレーナーの上にヒーテックを着てこのジャケットを着ますので、かなり寒い時でも走れます。襟のファーが温かいのでネックウォーマー使用しなくても良いです。

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今までゴールドウィンの中綿無しの直履き冬用パンツと厚手タイツで乗車していましたが、やはり寒いので、一層暖かいインナーが欲しくなり、この商品を購入しました。アウターは前述のパンツで、タイツに替えてこのインナーを履き、気温６?９℃の環境下で５０分ほど乗りましたが、ゴア・ウィンドストッパーとシンサレート・プラチナ中綿の相乗効果で、全く寒さは感じませんでした。決して安い商品ではありませんが、防寒性能は申し分ないので、とにかく暖かさを最優先させる方にはお勧めです。インナーに徹底しシンプルさを追求したせいか、ウェスト調整はゴムのみ、ポケットも前開きもない造りなのですが、個人的には、やはり前開きはあった方が使い勝手がいいように思いますし、ドローコード等アジャスト機能があればゴムが伸びてもウェスト調整できて長く使えるかと思います。また、バイクに乗らないときでも、冬の部屋着として十分活躍できそうなので、本来の使用目的プラスアルファの工夫（ファスナーポケットを一個だけ付ける、とか）があると、よりお得感のある商品になるのではないかと思います。色々リクエスト等まで述べてしまいましたが、皆さんが購入を検討する際の参考になれば幸いです。

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コーナーを４０ｋｍ／ｈで、マンホールに後輪が乗って滑って転倒。
肘から地面に着地スライド。ウインタージャケットでの肘に装着で、着ぶくれも有りのはずだが、肘が3週間ほど痛くあまり動かせなかった。骨に軽いクラックが入っていたかもしれないが、病院に行ってないので不明だが・・。プロテクターとしては使えない。２、３枚重ねて使えば良いだろうが、ハードに交換した方がその後が安心だ。自分を守る選択をお勧めします。

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ジャケットに付いてくるライトプロテクターからの交換。１０ｍｍ圧のウレタンでは心配と言うより、転倒して背中を強打による、障がい者になりたくないから、リスクを少なくする為にも迷わず「ハードに交換」です。
サーキットの走行会も行くので、ライト系のパットでは着ぶくれの無さや、着易さはあるがサーキット走行では全く使い物にならないからハードプロテクターは必須です。
バイクに乗るなら、自分を守る選択をお勧めします。

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NC750Xにナックルガード無状態で取り付けました。防寒・防風性能は文句のつけようがありません。ヒーターグリップ装着車ですが、真冬を感じさせません。この点は◎です。
ナックルガード無状態での取付ですと少々不安定な取付具合となり、時速100?走行でカバーの位置がずれてしまいました。その影響からキルスイッチに干渉し、高速走行中にエンストしてしまい非常に焦りました。また、左手はホーンボタンやハザードに干渉し、予期せぬ作動が起きました。ウインカースイッチは非常に扱いづらく、動作がワンテンポ遅れることもあり、操作性は著しく下がる、というのが実感です。とはいえ、寒さ対策としては非常に有効で、他の方のインプレのように、夏用グローブで充分快適です。操作性については、ナックルガードとの併用で取付具合がかなり解消できるように見受けられるので、大幅に改善できるでのはないかと思います。トータルで、操作性のマイナス要素はあるものの、冬場のツーリングの快適性が向上し、寒くても前向きに出かけられるようになったメリットの方が大きいと思いました。

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有るのと無いのでは、差はあると思います。価格も極端に高価でないので、オススメはできます。汗ばんで衣服がまとわりつく感じが軽減されて快適になりました。

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簡単に脱げるので場面によっては重宝します。
きつめに巻けばシルエットも細くなるのも良いです。
ただし装着はやや面倒で、綺麗に巻くのは結構な手間が掛かります。
大きさに余裕があるのは良いんですが、ダボタボしてしまうので
やや小さめをチョイスするのが良いかもしれません。

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