ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価3115件 (詳細インプレ数:3002件) | |
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買ってよかった/最高: | 1138 | |
おおむね期待通り: | 1242 | |
普通/可もなく不可もない: | 459 | |
もう少し/残念: | 98 | |
お話にならない: | 59 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
メガネ族+街乗りではヘルメットにサングラスなどもなかなかできないのでバイザーがおりるもので選択しました。全体的なデザインとマット仕上げもよく、バイザーも下ろしやすいのでメガネをしても使えるので助かります。顎が空いているのでツーリングよりは街乗りですが脱着も楽なので良いですね。高速時は風切り音はどうしてもでてしまいますが、木になるほどではないと思います。入荷待ちの状況でしたが少し改善されたのかな?
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
|
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
10インチまでのホイールに使いやすいU字ロックです。定番の形ですが一番丈夫で安心して長く使えます。シリンダーにゴミなどの異物が入るのを防いでくれます。コンパクトで持ち運びもしやすいです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 1 |
キャンプに行ったり、普段使いでもキャリアがないと不便なので純正キャリアを付けてみました。
デザイン的にはさすが純正! バッチリあってます。マットブラックがよくにあっています。これで、キャリアとシートをあわせて結構荷物をつめそうです。
取付ですが、結構大変でした。以前セローに純正キャリア付けた時にもそうでしたが、このMT-25よう純正キャリアも車体にキャリアが微妙にあわないんですよ。ヤマハ純正なのに何でなんでしょうかね。
前方のネジは大丈夫だったんですが、後方のネジの方があわなくて、車体の方の幅が5mmぐらい広くてそのままだとつかない! 対策としては、キャリアの方の穴を削ってひろげるか、キャリアの後方ネジのあたりをひろげるか。見た感じ削るのは大変そうだったのでキャリアの方をちょっと強引なかんじで5mmひろげてつけました。
後方のネジはサイドカウルに穴をあけなくてはいけなくて、説明書には20mmの穴をあけろとかいてあったので開けましたが、そこに入れるスリーブは16mmぐらいなので隙間がかなりあり、これでは雨がふったら水がサイドカウル内にだだもれ状態です。ヤマハがこれでいいというんだからサイドカウル内に水がおもいっきり入っても多分問題ないんでしょうが、個人的にはきになるで今後はここに何かシールをしようかと思ってます。
取り付けは結構大変でしたが、車体とバッチリとマッチしていて、積載能力もアップで、付けてよかったですね。
私はMT-25のサービスマニュアルを持ってますが、マニュアルがなくても見たかんじでカバー類は外せるので、ドリルを持っていればこのキャリアは付けられると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
中古で購入した2018年式トレーサー900で泊まりツーリングに行くときに限定で使おうと思い購入しましたが、結局バッグを取り外し出来ても取り付けステーが割りとでかくてとてもパイクスピーク車両には見えないため、当分車庫に保管です。ツアラーとして使用する様になったときまで保管です。デザインはスポーティーなんですが、まあパイクスピーク競技にサイドバッグなんか着けないですからね、ただ物は物凄く良いです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
こちらを選んだ理由なのですが、
パニアケース取り付け、車体のガード、バック等の積載物の固定箇所が増える事、車体取り回しがやり易くなるといった点に惹かれました。
マイナスポイントは結構重量が有るという事と値段ですかね、、
取り付けの際は純正品を外す時にHEXレンチが必要です!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
YZF-R1のフロントブレーキオイルのリザーバータンクに被せています。
割と付けている人を見かけるので、違うメーカーのものにしようかと思いましたが、イマイチ欲しいメーカーのものが無かったので結局これに落ち着きました。
何か効果があるのかというともちろん何も無いのですが、何もつけていないよりはトップブリッジ周辺の見栄えも良くなるので満足しています。
メーカーの純正品ということもあり、ほつれなども無くしっかりしています。純正品番の記載があったので興味本位で純正部品見積もりをしてみたらしっかり出てきました(笑)
価格は良心的で消耗品の純正部品を購入する際に送料無料にするために買うのも良いかと思います。
直射日光などでそのうちダメになると思いますが、その時に好みのメーカーのものが無ければまた買い直しても良いなと思える値段です。
自分のバイクの色が青なので良かったのですが、赤や黄色などヤマハのバイクの車体と同じ色の選択肢が増えるとより良いなと思いました。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
元々、昔のワイズギア/タイチコラボの胸部プロテクターを所有していて、タイチのウェアを着るときはそのまま胸部プロテクターをウェアのボタンを使って装着していたものの、ワイズギア/クシタニのウェアで使うときは、タイチ製の肩からクロスでかける用のベルト(メインはゴム製)を使っていました。
しかし、長いこと使っていたためベルトが伸び伸びになってしまったため、買い直そうとしたら同型の胸部プロテクター自身が商品リストから消えていたため入手できず、代わりになるものを探していたら本製品を見つけました。
胸部プロテクター側はボタンを六つ留めるだけ、クシタニウェア側はマジックテープで止めるだけですが、固定度合いはマジックテープの方が上です。ベルトよりも固定度が高いので、ベルトが元気だった時代よりもむしろ使用感が良くなりました。
価格はお高めで、それだけで☆一つ減らさせていただきましたが、たまたまデザイン的に自分が持っていたクシタニウェアとほぼ同じですし、価格に恥じない作りにはなっています。
個人的には大満足です。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
通勤用スクーターに使用しました。雨の日も雪の日も薄目のサマーグローブでも寒くありませんし、ほとんど手袋が濡れません、ただ致し方ないのですが、どうしてもこの類いの防寒グッズは見た目が格好よくないです。
2年目の冬が終わる頃にはハンドルに通す穴付近が破れて隙間がかなり大きくなったので、処分しましたが、防寒と防水性能は素晴らしいです。
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4.4/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 5 |
ゼニスと侮っていましたが、実物を見て、購入を決めました。有名他社のシステムが優れているのは確かなのでしょうが、負けていないと思います。また、金額的にもお財布に優しいです。サンバイザー機能や簡単に取り外しできるバックル部分も文句ありません。買ってよかった。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 1 |
高級感があります。Rスペックはこちらの製品となります。
価格がかなり高過ぎに感じますが、純正ならではの安心感と満足感はあります。
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