60代夫婦で交代で運転しながらnc750xを乗っていますが、後部席に乗った際、このバイクは後部のシート座面が小さくまた後部に突起のようなものも無く，更に方腕はライダーの腰に回しますが、もう片方の手でシート横の掴み部分を握ってもイマイチ安定しませんでした。高速道路の加速車線で加速された際にあわや振り落とされそうになり冷汗ものでした。今回、高額な買物でしたが取付けて乗車したところ，キャリアがお尻の後部や左右が座面より高くなっており安心して乗車できそうです。ボックスやサイドケースの取り付けは考えていません。
これで安心して孫たちを乗せることができます。

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シートバックのみより荷物が安定する、

同メーカーの各シートバックと連結できるのでかなりの積載性がる。ロングツーリングやキャンプツーリングには強い味方！

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大きめなので車体のデザインとして考えると好みが別れるかもしれません。
ですが、腰の上の方までサポートするので、上半身を大きく任せる事ができ、乗り心地は抜群で長距離向きです。

組み付けの精度は抜群で、特に問題なく取り付けできました。
自分は汎用品や他車からの流用が多いので、加工する事が多いのですが、無加工でポンと付くのは気持ちが良いですね。

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･この商品は他の胸部プロテクターでよくある、一枚物プロテクターとセパレート式プロテクターの良いトコ取りをした様な製品です。

『良い点』
･まず一枚物のプロテクターとの比較です。
ツーリングの休憩の際に、ジャケットの前面チャックを開けて過ごす事、あるかと思いますが、一枚物であると体の正面でジャケットにプロテクターがぶら下がって見える事になります。これ、カッコイイ姿では無いように思います。
しかし、こちらの商品であれば、チャックを開ければプロテクターが左右に分割されるので、そういった事がありません。

･セパレート式のプロテクターとの比較ですが、これは言うまでもなく安全性と安心感が高い事でしょう。
セパレート式の、胸部の中央が守られていないプロテクターとは安全性が違うはずです。

･他の胸部プロテクターと比較し保護範囲は広い部類だと思います。

『悪い点』
･樹脂プラスチックで作られてるだけにしては、1万円オーバーは高く感じる。

･クッション材が使われておりませんので、衝撃を受けた際、衝撃を分散はしてくれそうですが、吸収はしてくれなさそう。

･この商品に限った事ではありませんが、取り付けには付属のベルクロをジャケットに縫い付ける等の一手間が必要。
(私は付属のベルクロは使用せず、市販のマジックテープで取り付け出来る様にしました。)

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