サドルバックを取り付けるために購入。

とくに難しいこともなく簡単に装着できました。つくりもしっかりしており、安心してバックを取り付けることができるようになりました。

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PSPにGPSアンテナを繋ぎ、みんなのナビをインストールして使用中。
キツキツですがPSPがちょうど入ります。
はじめは、ハンドルバーパッドにP.A.S.アダプターの車両側を巻き付けて使用しましたが、すぐにPSPの重さでずり下がって画面が見にくくなるため、巻き付け面の裏に100円ショップで買ったずれ止めシートを貼って固定しています。
よい商品ですが、ラフ＆ロードの商品らしく、少し詰めが甘い。

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ZZR250に使用しましたがかけやすく非常に便利です。
素材もしっかりとしていて雨からもしっかりガードしてくれます。
さすがに火は分かりませんがww

値段は張りますが買ってよかったと思います。

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通勤用にシールドが曇ると嫌なので、アライのプロファイルを最初に買いました。
ところがアライのシールドはピンロックでも隙間から曇ってきてしまい、SHOEIに買い替えました。
通勤では125ccのスクーターを使っていましたが、風切り音も静かだしシールドも曇らないので大満足でした。
ただ、FZ1で高速を制限速度＋αで走ってみると独特な形のせいで、車線変更時に風圧で頭が持って行かれる事がわかりました。
通常使っているZ6ではそういった事がありませんでした。
100km以下で走る時には良いヘルメットだと思います。

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造りは意外と雑なのですが、満足のいく商品だと思います。

よくある胸部、脊椎プロテクター内臓ジャケットのプロテクターはソフトタイプでかなり貧弱なものが多いので、こういった硬質な物を別途購入すると安全性も高まると思います。
自分は安全マニアでありながら無精者だったりするので、サクサクっと装着出来ないと嫌なのですが、良い感じで面倒くさくない感じで取り扱いやすい点も気に入りました。

夏場はアンダーの上にこれを着て、さらに上に薄手のアロハなんか着ちゃったりしたらかなり快適なのではないかと思っております（＾＝＾）

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今までは停車時なんかに腕時計を見ていましたが、走行中には見れないので購入しました
別に無くてもそこまで困らないと言えば困らないのですが…

あって絶対に損は無し！

ってな地味ながらも一度使うと便利で無くてはならない、という感じのパーツですね

装着はマジックテープで固定しましたが…

これだと気軽に駐車時に外してメットインに入れておける、というメリットはあるのですが…
たまに手が当たって取れる事があります
（取り付け位置の問題ですが）

スクーターだと取り付けられる場所が限られるというのもありますが
自分は一度走行中に手が当たって落として無くしてしまいました

画像の位置だと不意に当たって落ちる事があります
（確かヘルメットのシールドを上げる時に当たったかと）


完全に個人の不注意ですが…

マジックテープで脱着簡単、というのはメリットでもあり…
簡単に盗まれてしまう、というのがありますね
なので出来ればあまり目立たたない場所で、尚且つ視認性の良い場所を探したものの…
アドレスV125だと良さ気な場所が見当たらず、でした

普通の単車であればメーター周りに付けるのが一番かと思います


あとは付属のシールですが…
シルバーを貼ってみたものの、これがまた眩しいですw
太陽がモロに反射してしまって見辛い、という結果に…

結局今はカモフラージュパターンのシールを貼ってます

プチクロックA、Bで付属のシールが違いますが、Aの方だとカーボンパターンなんかもあったりして…
そちらにすれば良かったかなぁ、とも思いましたw


あとは付属の電池
これは個体差あるかと思いますが、届いたらまずは交換しておきましょう
展示用として最初から入ってますが、自分の場合は届いて1日で電池が寿命でしたw

精密ドライバーが必要なので無い方は100均とかで調達しておきましょう

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【Webikeモニター】
普段オフロードメットを愛用している私ですが、ロングツーリングや雨天走行用に、フルフェイスヘルメットを検討するに至りました。
バイク乗りの知人から、OGKはどんどんよくなってるよとの話は聞いいていたため、ネットでの評価や、実物を触った感じ、価格を凌駕する作りの良さで購入。
実際に先日、台風の中四国一周ツーリングを敢行しましたので、レポート致します。
夏の雨のツーリングと言えば。ムレが大敵となりますが、ベンチレーションがしっかり仕事をしてか、ほとんどムレはありませんでした。また、雨の侵入も殆ど無く、このメットを被ってきて正解だったなと一人でほくそ笑んでいました。
長時間の着用、また繰り返しの脱着も問題なく、快適でした。
各部の作りも良く、特にメガネスリットやシールドのクイック交換システム？は一流ブランドに勝負する姿勢が感じられてGOOD！
しかし、帽体が少し大きく感じられ、重量もあり、デザインのシャープさはもう少しといった感じがします。（これは最上級モデルのFF-vに任せているのかな？）
この点が解消されてこの価格帯で販売できれば、もっと評価されるように感じます。

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カタナ1100の場合、荷掛フックが国内仕様や逆輸入車の最終型位にしか
標準では付いていないので、他の年式に荷物を積載する場合にフックを掛ける所が
無いので、ネットやシートバッグを取付けるのに購入しました。
私はこの商品で、リアサス上部とリアウインカーを移設して
ウインカー取付部の穴にフックを取付して4点で、フックを掛ける様にして
荷物を積んでいます。
デザイン的にも目立つ物でもないので、荷物を積んでいない時でも違和感は無く
画像の様に、アップタイプマフラーのステーを共締めしても使用可能でした。
カタナをツーリングで使う人には、良い商品だと思います。

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RF900Rはサイドカウルの張り出しが大きいため、普通（40x40cm）のツーリングネットを使おうとするとシート下のフックまで届きません。
フックベルトをシート下のフレームに固定し、シートとカウルの間から引き出すことで使い勝手のいいフックポイントを作ることができます。必要のない場合はシート下に収納することもできます。工夫次第でシート側に固定するなど、車種に合わせて最適なフックポイントを作ることができ、重宝します。

一つだけ残念なのは、単純な商品でありながら少し値段が高価と思えるところです。

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夏のツーリング用に購入。各所にプロテクターが備えてあってかなりの安心感があります。ただ、プロテクターのせいで親指の動きがかなり窮屈に感じました。「グー」と「チョキ」は余裕で出来るのですが「パー」の時に親指が外側に開きづらいです。転倒時に手のひらを付くと親指だけが先に接地しそうで心配ですし、通常時ではウインカーの操作がちょっとしづらいです。またナックルガードに合わせると指先が余り、指先に合わせるとナックルガードがしっくりきません。やはり直接身に着けるグッズは試着するのが大原則だと痛感しました。

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