OHLINSサスに交換したためセッティングの参考にと購入しましたが、雑誌2ページ程度で済む程度の基本的な解説のみだったのが残念でした。
「実践編」ですので、もう少し突っ込んだ内容でも良いと思います。
VHSからのダビングのような画質もいただけません。

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用品店で試着したら、とても軽かったので買いました。
実際にバイクを走らせて試すと・・・

　風切音がうるさい。
　ヘルメット本体が大きく、メットインに入らない

と、いうことが解り、用品店での試着ではわからない事でした。

今まで　昭栄　アライしか使ったことがなかったのですが　やはり　上記2社は　値段だけの事はあると、つくづく感じました

値段からすると　多くは望んではいけないのでしょうが・・・☆2つですが　まあまあ　おすすめできるかな？？

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[購入動機]
普段からポーチを腰にぶら下げる生活をしていることもあり、
バイクに乗っているときに必要な小物類を一手に引き受けてくれるバッグが欲しかった。
この商品は見た目に惚れ、情報なかったがそんなに高価なものではなかったので思い切って購入。

[インプレ]
・普段持ち歩いている物
ガラケー、7インチタブレット、モバイルルーター、煙草、ライター、ポケット灰皿、小銭入れ、
マネークリップ、パスケース。

・メインスペース
装着時身体側にスリット状のポケットが二つ重なって有ります。
外側のポケットにはマチがあり、口にはベルクロが付いています。大きめのスマホが丁度良いくらいの大きさです。
内側（身体側）のポケットは、口がかなり上にあるので、メインスペースのジッパーが邪魔して出し入れしにくく感じました。
あとは全体的に薄いので大した物は入りません。

・ポケット
写真にも写っている外側にポケットが一つ。
太もも側にスリット状のポケットが一つあります。
この二つのポケットも、マチがあるわけではないので分厚い物を入れるのは困難です。

・ベルト
腰にベルトを巻いて装着するタイプではなく、ズボンのベルトに引っかけてずり落ちないように装着するタイプです。
淡い色のズボンを穿いていると、引っかけているベルトが意外と目立っちゃうかもしれません。
太もも部分の二本のベルトはかなりしっかり止めることが出来、バッグがぐらつくことは少なかったです。

[総評]
このバッグは少なめの荷物を持ち運ぶには、ホールド感がよいこともありオススメ出来るかもしれませんが、
私にとっては小さすぎました。

最後まで見て頂いてありがとうございました。

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Jamのヘルメットがやっとこ入る。ビッチビチ！
しかも、シールドつけてると、絶対無理！
作りはとても良いと思うのですが、これではとても使いずらいと思う！何でって感じ… ショルダーストラップ付属ってあったけど付ける所もないし、付いてもない！？

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本体についていたレンズに不満があり購入したけれど、思ったほどの効果はなかった。
本体代と交換レンズ代を考えたら、最初からワンランク上の製品を購入しておけばよかったと後悔した。
ただ、日本のメーカーだしアフターパーツもあるから、長く使おうと思ったら使える。

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質感の高さと耐荷重に惹かれて購入しました。

見た目は重厚感があっていい感じ♪

COOCASE:S40 URBAN BASICトップケース40Lをつけてます。
ベースがキャリアの網目形状によりつけにくかったかな（？）

作業は、左右別体式になっているステーをバイクにつけます。
その後ステーにキャリアを取付けます。

ここで問題発生！

このステーとキャリアを合体させるのに「力技」を要します。

なぜか？

それはステー幅が広く、そこにキャリアを付けるにはステーを無理やり抑えこまなくてはなりません。

ビックリしましたが、取説を見ても間違いはないし、余った部品がないので気合です…。

取説はよく読めば理解はできますが、
(1)とかの記号表記が連続して書いてあるので読みにくいです。

キャリア自体の取付は10分もあればできると思います。

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VFR800 2型のカウル内のリレーの上に設置する予定で購入しました。ETCアンテナよりもステーが一回り大きく、予定していた場所には設置できず、最終的にはアルミ板でステーを自作して設置しました。デイトナなどから市販されている同形状のステーなどより一回り大きいのでサイズをよく確認してから購入することをお勧めします。

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通常使用しているグローブは“M”サイズなので、今回も同じサイズをネット通販で購入。
しかし、残念な事に小さかったです。
ROUGH＆ROADのグローブは小さめなんでしょう。
せっかく購入んしたので使わないともったいないと思い、窮屈でしたが数回着用してみました。
メッシュのわりには、拳部分にプロテクターが付いているため、風を直接感じられるのは指の箇所位でした。
想像していたより涼しくなかったです。
結局、今は使用していません。

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前ファスナーの内側に片側だけ固定するボタンがあるだけなのでファスナーを開いたら宙ぶらりん。もう片方もボタンかマジックテープ等で固定させてほしい。本当に良かったかはわかりませんが、価格的にかなりします。よく似たものがほかのメーカーからもあります。
装着感は期待ほどでもなかった。

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Giviのボックスに付けるブレーキランプは、以前はカプラーで接続してブレーキ信号を流していましたがいつの間にか接点方式に変わっていました。
脱着の際にいちいちカプラーをはめる手間がなくなるので良いですね。
ですがこの接点方式、非常に曲者でした。
3ヶ月使用して不具合が出てきました。

その1 接点が削れる
使用しているうちに接点同士が振動でこすれあって摩耗していきます。
接触が悪くなるために点灯しなかったり、ブレーキレバーを握っているにも関わらず振動で点滅します。
交換用接点が販売されていますが3ヶ月でこの症状は勘弁願いたいです。

その2 接点と配線コードの接続がイマイチ
接点が入っているケースを開けると被覆を向かれたコードが接点に接続されています。
イモネジで芯線を押し付けて固定されていますが、このイモネジが初期状態ではネジロック剤が塗られていないので非常に緩みやすいです。
以前、全く点灯しなくなったので接点の入ってるケースを開けてみるとイモネジが無くなっていました。

私は基本的にボックスはつけっぱなしなので取り外しはあまりしません、ですので接点方式の恩恵はあまりありませんね。
そればかりかレバーを握った時に確実に点灯しなければいけないブレーキランプが点灯しないというトラブルの元になるのであまり好ましくありませんね。
折を見て自分でカプラー接続に変更したいと思います。

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