最近中古の白いバイクを買ったのでヘルメットもそのバイク専用の白に合わせて買い足しました。
グラムスターは少し前に使用しました。黒ハーレーに乗るときはハーレー純正のSHARK製の黒ヘルメットをかぶります。原付のズーマーの時はAraiのヘルメットにしています。それらのヘルメットと比較してみます。
グラムスターより帽体は大きくやや重いけど、風切り音は少ないです。何よりGT‐Air�Uはサンバイザーがついているのでそれが決め手となりました。というのも、ハーレー純正もサンバイザーが付いていてその素晴らしさに気づいたからです。SHARK製のフルフェイスはあごひもがリング式なので留めるのは面倒ですが、両方の紐が長いのでメルメットの脱着が広げながらできるのですごく楽です。その点このGT‐Air�Uはラチェット式のため左手部分の持つ部分が短く脱着がしにくいです。グラムスターの時はリングだったので、SHOEIヘルメットはすべてリング付きの紐だと思い込んでいましたが、生まれて初めてのラチェット式で、これほど持ちにくいヘルメットは初めてです。
デザインも質感もいいしサンバイザーもついていてすばらしいのに脱着がしにくいのが最大の難点です。
また、難点で言うと買ってからピンロックも付けにくいし、チンガードなんて本当にきちんとささるようにできてる？と思えるほどつけにくいです。（最初からやっといてくれって言いたくなります）

それとこれはハーレー純正ヘルメットにも言えますが、生まれて初めてインカムを両方のヘルメットに取り付けました。おそらくヘルメットの左側面にインカムを付けると思いますが、マイクを付ける際なぜか溝が右側から前に切ってあるのです。普通左側から前に溝を切るべきなのではと思います。

以上点数を付けるとしたら、ハーレー純正SHARK製フルフェイス95点、SHOEI　GT-Air�U80点、グラムスター78点です。

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大きいものも入るので、満足してます。しかしヘルメットや上着をいれると入れきれません。
ロックはキー無しでもかかるので、なかにバイクの鍵を入れてまうときが有るので、要注意です

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大きく開くので引っかけやすいとも言えますが、外す時は両手を使わないと難しいです。
たまたま、バッテリー充電ケーブルを出している場所なので、付けるときには良く考えてからにしたほうが良いです。

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厳冬期用インナー着脱式のアドベンチャータイプのゴツいジャケットは持っているのですが、ツーリングセロー乗車時に着る、カジュアルなジャケットを探していました。クシタニのオリジナルとは異なり、赤のラインが差し色として入っており、自分のセロー(ファイナルエディション・赤)とのマッチングがより良さげだったのでこちらにしました。防寒性能に関しては、晴れた気温10℃以下の街中を2時間連続で走りましたが、私的には問題ありませんでした。ただ肩と肘のパッドが思ったよりも硬く(ゴールドウィンとの比較です)真っ平らな板状に感じられ、フィット感がイマイチです。着用を重ねれば馴染むのかもしれませんが、ワンシーズン着てみて良くならないようなら入れ替えようと思っています。縫製や生地の質感、ジッパーのしつらえ等は流石のクシタニクオリティで所有欲を満たしてくれています。

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基本ジーンズで乗っていますが、真冬はさすがに寒いので購入しました。値段の割には膝パッドやシャーリングなども付いていてコスパはいいと思います。
Lサイズでウエスト88センチを購入しましたがちょっと大きめでした。私のウエストはヘソ周りで実測89センチですが、前ボタン止めて、お腹側に手のひらが入るくらいの隙間ができます。サイドのベルクロで調節してます。
皮はそんなに厚くなく柔らかくて動きやすいです。やっぱりデグナーにして良かったです。

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某◯ークマンのユーロボア防風ウォームパンツの膝プロテクター用に同じコミネのSK810を買ったら、若干縦の長さが足りずに膝より下に行ってしまう結果になってしまいました。
（ポケットの上の空間が少し空いてしまう）
そこで、もう少し長めのこちらにしたらちょうどいいサイズで収まりました。まあ、自分の足が短いせいもあると思うので、足が長い人なら810でもいいかもしれません。
写真では分かりづらいですが、こちらの835が縦26センチ、810は21センチで5センチの差は大きいですね。横はどちらも13センチです。
（しかし、コミネのオンラインショップのページでも、Webikeのページでも寸法が書いていないのは不親切に感じます。なぜか、Amazonのページには書いてありました）

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私が買うならXLの方だったかな。（XLサイズもアウトレットあったので別途発注しました）
インナー着用でパッドも分厚くなくストレートジーンズであれば装着してもバレバレにはならない
（普通に電車にも乗れるだろう）と思いますが、ふくらはぎと腿回りが太いおじさんの私には装着そのものがきついです（苦笑）

冬に装着すると防寒にもなります。ということは夏はきつそう。
防護性能はCE2レベルとのことなので期待してます。
パッドが取り出せないので半永久的に使えるわけでは無くジャージ部分が終わったら終了。
パッドの寿命もあるので2年もったら御の字かな。パッドの加水分解あるだろうし、そもそも事故ったらジャージ部分ハサミで切られちゃう。
今回はアウトレットで相当お安く買わせていただいたのですが、購入翌日にさらに値段が下がるとあまりいい気分はしませんね。

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配線は面倒です。6時間かかりました。元々ミツバのドラレコをつけていたので出来るなら流用するつもりだったものの端子が違うので既設ドラレコを全撤去しました。
カメラについて
付属品のカメラはミツバのものよりも大きくチープです。しかもナンバープレート上ステーと互換性がなかったので加工してポン付けでした。
ケーブルについて
ケーブルの接続端子はミツバのものと比べると細身で配線を通しやすいです。電源ケーブルは＋?がバッ直用らしき丸端子でACCは端子無しです。CBのようにACCを取り出す端子がないバイクではめんどくさいと思います。
付属のマウントについて
自由度がなくかなり微妙です。モニターが邪魔で鍵が抜けず、首振り等もできそうにありません。これに関してはポン付けで1インチボールマウント化しました。明らかに改造なので公式の商品をまった方がいいと思います

Ｊフォース�Uで使用していたスモークシールドが経年劣化したので、同じものに買い替えるつもりで注文。ところが完売廃版とのこと。スモークベースで唯一在庫があったこちらのモデルを（仕方なく＾＾；）購入。
ミラーモデルは派手で（自分の思い込み？）今まで使用したことがなかったのだが、まず、価格が高い！
スモークモデルのほぼ倍（泣）。ただし被ってこちらから見える感じはスモークと同じで満足。外からの見え方などこちらからは見えないのでミラーモデルってどうなん？
もともと欲しかったスモークモデルがなかったことで星４つ。

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以前所有していたOGKカブトヘルメットにも装着していた純正品のミディアムスモークシールドを新調したエクシードに取付のため、再度webikeで購入しました。
標準装備のインナーバイザーではトンネルに進入する際には視界が悪く、引き上げ操作が必要なため、煩わしく思いクリアシールドを交換することにしました。
トンネル内や夜の走行にも支障無く、直射日光も適度に和らぎ、インナーバイザーを使用することがなくなりました。
価格的にはもう少し安ければと思います。

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