作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
まさかの純正リアキャリアとDAYTONA製のサイドバッグサポートを共存させるためのボルトです。
自社でもリアキャリアを出しているDAYTONAさんですが,
純正キャリアとは方向性が違うのでユーザとしては悩ましいところでした。
DAYTONA製のキャリア用のボルトキットと
サイドバッグサポートのカラーを組み合わせればなんとかならないこともなかったのですが,
別途提供してくれるのは非常にありがたいですね。
ユーザフレンドリーで好感が持てます。
承知のことだとは思いますが
キャリアとの併用になるので,タダでさえ横方向の張り出しの多い
DAYTONA製バッグサポードが更に張り出しますので
そのあたり気にする人はご注意ください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
以前は、アルパインスターのGPテックを使用してましたがfiveの方が断然軽い!後は馴染んで来たらどんな感じになるかですかね?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
10年ほど履いていたエルフのライディングシューズがさすがにぼろくなってきたので買い替えを検討し、ショップへ行ったところにこの商品に出会いました。
ショップには合うサイズがなかったためネットで購入
まずデザインはドストライクの一言
ダイヤル式の靴は初めてでしたが、楽にしっかり締め付けれるのと
上部もベルクロで固定できるため
ライディング中にずれることもなく快適です
サイズも普段の靴のサイズと同じもので
履き脱ぎは問題ありません。
ただ、長時間(2時間?)履き続けるとだんだん小指が痛くなってきます。
足の幅が大きめな方は少し大きいサイズを買った方がいいかもしれません。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
シールドを開けた状態や半ヘルで走行していると、風が目に染みてまともに目を開けられないことがありますが、このサングラスはスポンジがついているので、風を巻き込みません。
スポンジはゴムパーツを介してサングラス本体にはめ込むように付いていて、外すこともできます。
手入れする時には外したらやりやすいです。
夕方くらいまでなら視認性に問題ありません。ただ、夜中や暗いトンネルだと見えないので注意が必要です。
見え方としては、スモークにほんのり緑を混ぜたような色合いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
シールドの開け方が、マダ馴れて無いけど満足してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
ショウエイの新作ヘルメットZ-8です。
TXモタード、RX7RR5、RX-7Xと長年アライヘルメットばかり使ってきましたが、RX-7Xが長く使っていたことと劣化で当たる位置がずれたのか頭痛がするようになってきたこともあり、どうせなら一度くらい他社製を使って見ようと思ったことと、ちょうどZ-7がZ-8にモデルチェンジするタイミングだったので購入しました。(RX-7Xが一向にモデルチェンジしないからということもあります)
ヘルメットとしての品質はアライと甲乙つけがたいです。どちらも流石一流メーカーという感じ。
以前のショウエイは眼鏡がすごく入れにくかったのですが、今のショウエイは眼鏡スリットもしっかりあってこの点は大丈夫になりました。
シールドの外しやすさは掃除等がしやすくて良いですね。インカムのイヤホン用のスペース等も工夫されているように感じました。
ヘルメットの重量はかなり軽いですね。シールドの開閉はショウエイ定番のクリック感のあるタイプ。これは好み次第化と思います。私はそこまで気になりませんでした。
この製品は顎紐はDリングでの固定になります。バックルタイプはあまり好きじゃないのでこの点も良いです。
逆に、Z-8で変わったのがシールドのロック方法で、Z-7の左前から真正面にロック位置が変わっています。
これがものすごく使いづらい。シールドのロックはヘルメット側のボタン(?)を押して解除するのですが、クリック感があるわけでもなく、走行中や信号待ちなどで開ける際に押し込む動作が非常にめんどくさいです。普通は左手でロックを外す→そのままオープン、と1動作で済むところが、ロックを外す→シールドを上げると2動作になります。地味にめんどくさいです。
あと、ヘルメット上部のインナー、前後にずれやすいです。アライと違って頭頂部のボタン止めがないからだと思いますがこれはあまり頂けないですね。
ベンチレーションは実感がそんなにないですが、これは私が今まで使ってきた他のヘルメットも似た感じなのでそこまで気になりませんでした。
あと、昔のショウエイでよくあった「点でヘルメットを支えている感覚」はだいぶ落ち着いてますね。アライの「面で押さえている感覚」と大差ない感じです。
ちなみに今回は店頭購入で、ヘルメットのサイズ調整サービスを受けたんですが最初は良かったものの少し経った頃に締め付けが強すぎて頭痛がするようになってしまいました。(概ね40分くらいで傷み始める)
そりゃあヘルメットの感覚っていうのは個人のソレなので完璧を求めるのは違うとは思いますし、使っていて変化するっていうのもありますが、当時は購入時無料だったから良かったものの、有料サービスになってしまったというのがちょっとなーと思いますね。
5万近い商品でさらに3000円って流石に高くないですかね?持ち込み有料なら分かりますけど、その店舗での購入者まで有料ってのはどうなんですかね?
感覚的に前頭部が締め付けられてる感じが強かったので自分で内装を外してそこに貼られてたパッドを切り落としました。
その後片道200キロ以上、5時間近く走りましたが頭痛がすることはなくなりました。
先述のフィッティングサービスの件もあるので、次に購入するとしたらアライに戻ると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 4 |
RSタイチのバックプロテクターで、ジャケットなどの内側に入れて使用するタイプです。
同じ製品でサイズ違いがあるので購入時は注意してください。
タイチのジャケットに使う製品かもしれませんがサイズさえ合えば他社製ジャケットにも使えます。私はクシタニのアキュートジャケットに使用しています。
私のバックプロテクター使用遍歴としては
・コミネ SK-692 CE Multi Back Protector
・ダイネーゼ ソフトバックプロテクター(型落ち、品番不明)
他、hyodのジャケット付属品、RSタイチジャケット付属品、HONDAメッシュジャケット付属品、レーシングスーツ付属品等です。
一昔前は外側にハードタイプ、内側にソフトパッドが入っているタイプが多かったように思いますが最近はこういったソフトパッドタイプが増えましたね。
プロテクターは点の衝撃を面に変える、衝撃そのものを吸収するというのが目的なので以前はハードが面に変える、ソフトが衝撃の吸収を受け持っていたんだと思いますがハードで受けないといけないほど局所的な衝撃がそこまで多くなかったからこのような形に進化したのではないでしょうか・・・?(あくまで憶測です)
黒い部分が固めのパッド、黄色の部分が若干柔らかいソフトパッドになります。
ハード部分がないので正直安心感は若干の不安はありますがCE規格(ヨーロッパの規格。プロテクターの規格でよく用いられます)を通過しているので性能としては十分かと思います。
ハード部分が無く、厚みがないので背中に入れても着心地はいいですね。(ただ、かつてのハード部分があるタイプでもサイズさえあってればそこまで悪いわけでもないです)
今のところこの製品が性能を発揮する機会には恵まれておりません。値段はそこそこしますが使いまわしができますし、悪いものではありません。
これで不安があるようならフレックスバックプロテクターなどを選んだほうが良いですね。サイズも大きく、ジャケットに入るタイプじゃないので使い勝手は完全に別物ですが。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
2021年モデルです。
クシタニのジャケットと言えば「そこそこ高い」「プロテクターがついていない」等、若干手が出しにくいものという印象でした。
ただ、バイクに乗ってもう15年・・・
タイチやHYOD等を使い続けてはきたもののまだ唯一手を出していなかったのがクシタニでした。一度くらいは手を出そうかな、ということで手を出したのが購入の理由になります。
プロテクターはついていないため別に買いました。それはそれでレビューを書きますね。
ウィンタージャケットを買った途端に気温が暖かくなるなど残念ながら気象に恵まれなかったわけですが夜なら少しは冷えるだろうということで夜走りで試してみました。
私は体型としてはどちらかというと小柄で細身なほうでサイズはMで手の長さなどがちょうどいいくらいでした。
ただ、その状態でもインナーダウンをつけるとわりとタイトです。
調整用ボタン、マジックテープは3段階。
一番細くすると流石にきついです。
インナーの性能は折り紙付きで、3月頃の椿ラインでもまったく寒さを感じませんでした。インナーは半そでのシャツのみです。デザインも悪くないのでインナーをダウンジャケットとして使う、というのもあながちおかしくないように思えます。
首回りはボタンのように見えますがマジックテープです。
ポケットは左右ともに使いにくく、胸ポケットも内側なので使い勝手は悪いです。
この点はサイドバッグ、レッグバッグ等別のバッグを使うと割りきるしかないと思います。
インナーなんですが、ちょっと独特な点で固定方法が他社製と違います。
HYODやタイチだと首後ろ、袖口先をボタンやルーブで止めた上でアウターとチャック止めが多いと思います。このジャケットはこの固定チャックがありませんでした。ジャケットとの接続は首と手首だけです。
アウターに追従しないので案外これはこれで良いのかもしれません。
プロテクター、肩と肘にはクシタニのEC規格プロテクターを、背中にはタイチのプロテクターを入れました。
フィット感はまぁこんなもんかなと言ったところです。背中は純正ではないプロテクターですがサイズはほぼびったりでした。
10年くらいは使っていけると嬉しいですね。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
日帰りから、一泊程度のツーリングには最適かと思います。
このサイズで、サイドオープン出来るのはとても使い勝手が良いです。ただサイズ的に仕方がないのですが、上部の開口は少し狭いです。
作りもしっかりしてますし、小物入れやフラップ裏の収納などとても充実してます。
はじめて
購入するシートバッグにはとても良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
ZRX1200DAEGに被せる為にカバーを購入しました。
第一の印象はサイズがデカイ
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