体にフィットするウエストベルト部分のゴムが2回の使用でベロベロになってしまいました！

体にフィットして重い工具が揺れないので良いのですが、耐久性が無さすぎです。

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外から仰々しく見えないニーパッドを探していました。
見た目も装着感も良く気に入っていました。
デニムの下に付けて早速ツーリングに行ってきましたが、帰ってきて着替えてみるとパッドを覆っている薄い生地が摺れて破れていました。
1回の使用で4千円の商品が破損。もう二度と買いません。

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昨日まで正常に動いていたのに、今朝気づいたら写真の様になって起動すらしなくなっていた。今回のSB5Xは失敗作の様です。HONDAの純正ナビG3(zumo660)やiPhoneとの相性も悪くまともに使えない製品です。SB5Xを使用するならまだSB4XとB+COMステーションを使用した方が快適に使用できます。

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同メーカーのRADIC Nシリーズに取り付けようと購入しました。
見た目や取り付けた感じも大変いい感じでしたが、いざシールドを動かして見ると硬すぎるせいなのかシールドがメットから外れてしまいます。これでは普段眼鏡をかけてる自分には全く意味がありません。

もしかしたら自分のメットのみに合わなかったのかもしれないので参考までにどうぞ。

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雨の日用に安いグローブが欲しくて買いました。手にしっくりくる感じですが、掌側の滑り止めゴムは質感が良くないです。私の原付は社外グリップに交換してありますが、滑り止めが強すぎてグリップがボロボロになりそうな感じです。かなりゴム臭も強いですね。

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他の方のインプレッションにあるようにピンロック部分の構造が非常に悪いです。
無理な取付はしなかったはずなのですが走行中にピン部品が破損しシートが剥離しました。
MAX-Vは2度目ですが前回はこんな事ありませんでした。
　諦めて今冬はX-1100使います。
性能面は過去の体験からお奨めできます。

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形がシンプルで安かったので購入しましたが、
傷、スジ、デコボコがある状態でした。

延々とヤスリがけしてある程度の所まで綺麗にしましたが、まだキズは残ってます。

パーツを磨くことが好きな方にはお勧めです。

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シグナスにリアボックスを付ける時リアウイングにネジ止めするのが、どうしても不安でガッチリ車体に固定出来るリアキャリアを探していました。
リアウイングが無くなるのが嫌な方はダメですが、しっかりとしたリアキャリアにしたい時は最高です。
GIVIのリアボックスを付けましたが相当量入れてもビクともしません。
2013年シグナス用で販売しているのにカラーを入れないと取り付かないのはご愛嬌？自分は15mmのカラーにM8x50ボルトで問題なく取り付けが出来ました。
取り付けボスの位置は皆さん指摘の通り出ていなくてチカラワザとなります。

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頭の周りは58センチメートル。アライでもSHOEIでもМでOK。安い買い物でないので、某量販店で試着し問題ないと思って購入。
商品到着後、お披露目も兼ねて仲間とツーリングに出かけたところ、30分で違和感、1時間で頭痛、1時間半で辛抱たまらず休憩。10分ほど休憩すると頭痛も治まり、また走り出すも1時間もたたずに猛烈な頭痛。また10分休憩し、1時間走り、また休憩と、走っても楽しめない。ツーリング仲間に悪いので、単独で帰宅。その後はヘルメットを外しても頭痛が治まらず、最悪の1日でした。
エラは張ってないのですが、その辺りが翌日も痛く、幸い内装の薄いのがオプションであるようなので発注した。それで改善されなければ、オブジェにしかならず、金を捨てたようなもの。ヘルメットの購入は返品がきかないので慎重に、特に海外物は気をつけましょう。
試着して良いと思っても、実際は使ってみないとわかりません。やっぱ海外製は1サイズ大きめが無難かもね。

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ツアークロス2新品購入後、毎日使用。2年目に黒いつまみの部分がパックリ2つに割れました。プラリペアでつまみを補修して使い続けました。5年目にしてシールドに細かい傷が増えてきたため、今回シールドのみを交換する為に購入しました。

新しいシールドのつまみの部分を見てみると特に改良されてないように見えます。私はシールドを下までパチンと閉めるのが好きなので、これから毎日使って2年目にやっぱり壊れるのかな？

メーカーも消耗品にはそれほど耐久性を与えていないのかもしれませんね。
ヘルメット本体の交換奨励期間はとうに過ぎてはいるのですが、アライは高価だったため迷うところです。

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