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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
| 防寒性能 | 3 |
サイズ感について
普段は春秋用のグローブでLを使用していますが、本製品はXLで購入。それでもジャストフィットでしたので、普段使いよりワンサイズ上が良いかも知れません。
防寒性能について
秋冬用に比べたらだいぶマシですが、30分程度走ると冷えを感じます。
ハンドルカバー、電熱等付けていません。
その他
手首の袖は長さがもう少し欲しいかなと。サイズも少しきつめです（ジャケットの袖はなんとか入りましたが)
値段も安い方ですしコスパを考えたら十分でしょう。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ゴーグルの部品が細かく交換が出来ます。
スポンジ周りは洗っている途中でちぎれたりもあるので、経済的です。
気に入ったデザインのゴーグルを長く使うことが出来ます。
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3.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 5 |
化粧箱状のちょっとしたお土産が入らないのには困りました。
手持ちのレインウェア（上下セット）を入れる事すらままなりません。
容量拡張用のファスナーを開けば入りますが、若干見た目が崩れてしまいます。
拡張しない状態の見た目に惹かれて購入したので、どうしたものか困ったものです……。
大した物が入れられないのであれば、いっそこのバッグは付けない方がマシです。（見た目的に）
ツーリングではなく、街乗り用にはちょうど良いかもしれませんね。
私の用途には合わない製品でした。
ただ、純正なだけあって、バイクとの親和性は最高です。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
左側だけ装着して、ツーリング時のみバッグを取り付けて使用しています。バッグなしでもそんなに違和感のない状態で、ハーレーのデザインを邪魔していないと思います。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
思った以上に長かった。取り付けるものを決めてから近い長さのものを選ぶと良いと思います。ナビ、スマホで、短いものが使いやすいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
versys-x250はリアキャリアにホルダーを取り付けるので、そこにヘルメットをぶら下げるのは少し不安で購入をためらっていてのですが、ゲルサブを取り付けたので、シートを外したり着けたりするのが面倒になり購入を決意。意外とヘルメットをぶら下げても違和感はありませんでした。取り付けも説明書どうりにすれば10分程度で出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 4 |
トライアル用ではなくてED用として購入。
手のひら側の通気口と厚みが無い。
手の甲は涼しそう・・・春から秋ようにしますが夏にいいかも？
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
エンデューロレースなどで木や岩等にぶつけるとベースが外れてなくなってしまうことがあるので購入しました
あって損することはないですね
まぁ無くならないのが1番なのですが…
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3.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
立ちごけは無いと思うけど万が一の為装着しました。車両購入時にディーラーでの取付ですが、見た目がすっきりとしておりさりげない”BMW”のロゴが洒落ています。万が一の場合は、このロゴマークが入った樹脂部分だけの交換が可能だそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ここからアクセサリー電源取れます
スイッチの角度に悩みました
★あったか★
少々値段が上がりますが配線をスッキリさせたいので、スイッチ内蔵型にしました。
取付け動画等を参考に DIYにて 作業しました。
普段からDIYされてる方でしたら、さほど難易度は高くないと思います。
GSX250R はタンク下に使われていないアクセサリー電源のカプラーがあるので、そこから電源を取りました。
左側グリップ根元にスイッチがあるので、間違えてホーンボタンを押してしまわないよう やや上向きに取り付けたところ、冬用のぶ厚いモコモコグローブではウインカーの操作(右合図)がチョットやりにくくなってしまいました。
5段階の温度設定がありますが、冬用のぶ厚いモコモコグローブとの併用で 真ん中の3段階目で丁度良い感じでした。
一度エンジンを切ると、グリップヒーターも電源オフになるので、発進後に電源が切れてる事に気付き電源を入れる事が多々ありますが、運転中でも左手を離さずにオンオフや温度設定の操作ができるので、スイッチ内蔵型にして正解だったと思います。
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