5.0/5
スニーカーを傷つけないようにするために購入。以前、別の商品で走行中に外れて紛失したことがありましたので、靴ひもにひっかけるものがついていて、仮にパッドがズレても紛失しないものを探していました。
装着や取り外しは簡単で、時間を要しません。作りもしっかりしていると思います。シフトチェンジも違和感なく、ズレたり、外れたりすることをあまり心配しないでOKだと思います。
商品名は何故か「スズキ シフトパット」となっていますが、「NANKAI」(南海)です。
ブーツには色々な形があるので、何とも言えませんが、つま先が分厚いタイプでなければイケルと思います。
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5.0/5
特に考えなしで安かったので購入しましたが、予想以上にはき心地がよくてびっくりしました。
普段履きとしても使えて、とてもコスパに優れていると思います。
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5.0/5
慣れるまではブレーキングの感覚が難しいです。
足つきが良くなりますアンコ抜き要らず。
カッコイイしBOAシステム脱ぎ履きが楽チンです。
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バイク用ブーツのシフト感覚がいまいちだったので、これを買いました。
履いてみると、まずベルクロがいっぱい付いていて足にピッタリフィットするように調整できます。
また、とても軽くて足首も柔軟に動かせるので、シフトチェンジが思い通りにできて最高です。
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5.0/5
1年使用してきましたが、へたりもなくしっかりしています。
雨天使用時も、大降りで一度浸水してきましたが、あとは大丈夫でした。
履き心地もよく、くるぶしも覆われて安心感があり、その上耐久性もあるので、いい買い物をしました。
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愛用していたテラがそろそろ使用限界なので、同じエルフのシューズということで購入しました。
見ての通りかなりゴツいですが、極端にゴワゴワした感じもせず履き心地は悪くないです。
ただ、新品のせいかもですが、足の甲にバックルの硬さが当たり違和感がありますね。
痛いわけではありませんし、長時間履いていれば気にならなくなりますが…。
バックル式ですが細かい調整が出来る作りになっていますので、キツめでも緩めでも個人の好みに合わせられ、問題なく使用できるかと思います。
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自分は、サーキットにはいかず主にツーリングと峠を半々ぐらいで走っています。
ので、ある程度のプロテクションも必要ですが、
ツーリング先を観光して歩き回る為にも歩きやすさも重要な要素なので、このタフギアフラットを選びました。
正確でした。履き心地もいいですし、ある程度ガッチリしてますので、プロテクションも大丈夫そうです。
やはりちゃんとブーツでバイクに乗るとギアチェンジもしやすいですし、バイクをくるぶしでホールドしやすくなりました(^^)
サイズ選びは慎重にしましたが、いつも履いているスニーカーよりも0.5cm大きめを選びました。それで自分はぴったりフィットでした(^^)
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5.0/5
【Webikeモニター】
以前より、シンテーゼ12を愛用していましたが、普段履きからライディングシューズまで、酷使?しすぎた為にソールが磨り減ってしまうと同時に、表面も傷んで来たので買い換える事に。
シンテーゼでエルフの靴は、足のサイズや形が自分にはとても合っていたので、代わりもエルフと決めておりシンテーゼ14と迷いましたが、バックルでの調整だと細かい調整が出来ないのでは?との思いから、EXA11に決定。
中の生地やクッション性もかなり良くなっており、普通の靴として使っても全く問題無し。
ハイカットなので蒸れる?とお思いの方も多いかと思いますが、意外と風が抜けて気持ちいいです。冬は涼し過ぎるかも。
又、ドライビングシューズとしても使えるので、今まで以上に活躍の場が増えそうです。
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S-M(23.5cm-25cm)サイズは、23.5cmの人が「問題なくフィット」と有りますが、
26.5cmの人も「ジャストフィット」と有るので、どっちなんだ(笑)と思いながらも、
当方も26.5cmなのでS-Mサイズを購入しました。確かに、26.5cmでジャストフィットです。
余り大きいサイズだとシワになった部分で圧迫されて痛くなるので、26.5cm前後の方なら
S-Mサイズで宜しいかと思います。当方は、ふくらはぎの一番太い箇所で直径37cmですが
筋肉質な方など、ふくらはぎが太い方はタイトに感じるかもしれません。
ブーツメーカーのガエルネがリリースしているソックスなので、ブーツとの相性は間違いないです。
機能性が高いのに2千円を切る価格も魅力です、ヒザ上ソックスで一番のオススメです。
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5.0/5
これまでライディングシューズを買って必ず悩まされるのがサイズでした。私の足は厚みがある・・・いわゆる甲高ですがサイズ通りのこれはスッと入りました。デザインもいいし買ってよかったです
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