ラムマウントの普通のアームを使っていましたが、今までのハンドルにマウントしていたものをフェアリングブラケットに移植したことにより、アームの長さが逆に取り回しの邪魔になり、また、重いことから、振動や衝撃でアームの角度が変わってしまうことがありました。
そんなことからショートアームに変更。取り回しも無理矢理感がでないし、なんといっても軽量になり、ベース部分の負荷軽減にもなります。

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【使用状況を教えてください】
・約8年8万km（YZF-R25 半年1万km, 残りYZF-R6）の内2個使用
・取付箇所：何れもハンドルバーに土台を築いて装着。R25の時は確かニッシンのミラーホルダー。R6はCF POSHミラーホルダ（https://www.webike.net/sd/1125900/）とYAMAHA純正部品（https://www.webike.net/sd/25729937/）にM10ボール（https://www.webike.net/sd/24021956/）を装着しショートアーム（https://www.webike.net/sd/21313052/）にて取付けて使用
・使用機材
※Xperia 5 以前は記録がないのとスマホにあんまり興味もなかったため記憶もない
1．Xperia 5（docomo）約2年
2．Galaxy S21（docomo）約1年
2-1．DriveMan BS-8（https://www.webike.net/sd/23219567/）並行稼働
3．Xperia 5 iii（simフリー）約1年
4．Pixel 7 Pro（simフリー）約1年

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・シンプルな見た目と、多少荒い情報通りでイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
・土台のボールさえ決まってしまえば、アーム部品は工具不要で締め付けも緩めも出来るため、容易
・ただしスマホを装着したうえでハンドルを左右にきってスクリーンなどとの干渉を確認する必要があるため付けてからの確認は必要

【使ってみていかがでしたか？】
・固定した後も若干左右に回転する遊びがあるが、走行中に回転するとかはなく使用上問題になることはなかった。
・使用したスマートフォンやカメラについて光学手振れ補正を積んでいるかは不明なものの、一度たりともカメラ廻りに不具合を感じたことはなかった
・4つの爪以外でゴムでスマホをさらに押さえつける部品も付属しているが、付けなくても落下とかはしたことがない。ただ念には念を入れる意味ではあり
・ゴム部だけで交換も可能で色も3色から選択が可能（https://www.webike.net/sd/24186773/）なため、何となく劣化が気になるときの出費は控えめ。接着剤も付属
・4つの爪で挟み込むため、スマートフォンの端の方にボタン（Xperiaのカメラ専用やiPhone 15Proのアクション）が存在している場合、位置を気にする必要がある。というかボタンが右側に2つのPixel7Proですらたまに押してた模様
・DrivemanBS-8（10も）の純正取り付けベースの金属部と、本製品の中心部のシールを剥がした時の部品のサイズが見事なくらい同じで適当な両面テープで金属部を分解し移植して貼り付けると、BS-8のオプションのハンドルマウントより遥かに頑丈で堅牢なマウントベースと化す。爪で挟み込んでさらに安定感を増すことも可
・シールの質感はYAMAHAの音叉ステッカーと似ているし、見た目も似ているが若干大きさが異なるため断念した気がする

【付属品はついていましたか？】
・製品画像に含まれるもので説明書などは一切なし

【期待外れな点はありましたか？】
・特になし。ただし事前情報でアメリカ産だかで軍にも使われているが製品の見た目にはそんなにこだわってない作りという事前情報ありきのため、知らなかったら悲しんでサインハウスに走っていたかもしれない


元々ミノウラの樹脂だけで構成されたホルダーを使用していたが、スマートフォン着脱の手間は遥かに軽減された。また、軍にも使われている謳い文句は振動多数なバイクでも安心感につながっていた気がする。
手振れ補正問題に遭遇したこともなく、スマートフォン側にボタンが増えなければ愛用し続けていたであろう製品。

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ADV160のため、カウル脱着や配線の取り回しに時間がかかり
ほぼ一日掛かりましたが、映像は綺麗です。
Bluetoothの繋がりもまずまずでした。

出来得れば事故の検証に使わなくて良いように願いたいものです。

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ベースを複数購入しておけば、複数のヘルメットを使い分けられるので便利。

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本体がかなり高額なので、念のため購入しました。
専用品なので大きさはピッタリです。
説明書は特にありません。
取り付けガイドとかもありませんので、大体の位置を確認したら、シートを剥がして、何も考えずに一発勝負するだけです。
緊張しましたが、気泡も入らずに上手く貼り付けられました。
本体を取り付ける前に保護シートを付けましたので、本体の液晶タッチパネルの感度の変化は分かりませんが、きちんと反応してくれます。
スマホの液晶保護ガラスフィルムと同じくらいの価格なので、付けておいた方が無難かと思います。

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自家用車にQuadLockを導入するにあたって使用

QuadLockは汎用性の高いバラ部品が揃っているため、貼り付けなどでバイク以外にもいろいろな箇所に導入できます。

今回はスマホナビとして運用するため自家用車にQuadLockを導入すべく、エクステンションとして本品を使用しました。

効果はというと見たまんまです。
何ら特異なことはありません。

強いて言うなら、(QuadLockを使用している方ならわかると思いますが)関節がノッチ式なので、良くも悪くもある程度角度が規制されます。
角度出しが楽だったり多少緩んでも関節がずれないというメリットがある反面、真に自由な関節ではないため”あとちょっとだけ回したい”の融通は効いてくれません。

機能は本当に見たまんまなので特に書くこともありません。
見た目分、位置がオフセットされます。

ただのアームにしては若干値が張ります。
単体であれば”まぁいいか”というくらいですが、バラ部品を単品で集めるとなんだかんだ結構な金額になるので、やはりQuadLockそのものがそれなりにコストのかかるシステムです。
とはいいつつ便利なので結局買ってしまうのですが。
QuadLockを本来の自由度で使うには持っておいて損はない製品だと思います。

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12月2日（土）取り付け。
ACC電源の取り出しと配線の取り回しができれば、設置は個人でもできます。

まだ取り付けたばかりなので、使用感は不明。
appleCarPlayの接続やドライブレコーダーの画質はよさそうです。
ただ、初期設定（スマホとの接続）は意外と苦労しました。

本体は簡単に取れそうにない（配線や要専用工具）ので、盗難はされにくそう。
ただ、常時付けっぱなしは精神衛生上よくありません…。
タオルかなんかで目隠しするか。

ファームウェアのアップデートも可能なので、今後に期待です。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングのナビとしてスマホ用に。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナブランドのミノウラのものより大振り。
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルバーに取付けスペースがないので、ステムナットに固定し横置きで使用してます。本来の横方向の首振りが縦になるため走行中に傾きそうだけど取付けボルトを目一杯締めれば大丈夫のようです。TORQUEＧ06では充電に問題ありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
アームの保持はしっかりしているけど、ハンドルマウントとアームベースが別体式でここに少しガタがあったので間にスポンジテープ挟んで多少良くなった。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ミノウラのものがスマホの大型化で使えなくなったための交換ですが、ややゴツい感じです。それだけに固定はしっかりしていると思います。

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ポイントが使えたので買いましたが、少し高いかな?という感じ（笑）

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質感も良く、しっかりとホールドするし、しかも安いのでとても満足してます。

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