MFJ公認（ミニバイクレースにも使うので）ということでこちらとX-TWELVEとで迷いましたが、帽体のデザインがややスリムなこのモデルを選びました。

何でシールドの取り付け部分がスケルトンなの？って思ってたけど、メカニカルにレバー操作一つで脱着出来て便利。シールドに重ねて取り付ける曇り止めのピンロックシールドは冬場は効果絶大だとか（時期的にまだ試せていません…）。緊急用取り外し装置もついてるし、いろいろよくできていますね。

高速でもバランスよく風切り音も静か、フィット感もよくて快適です。さすがショウエイだなと思いました。

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この時期、ノーマルでは眩しすぎ、サングラスではトンネルの中で真っ暗になるので、購入しました。

眩しさが軽減され、トンネル、夜間も安心です。

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さすがにアライのフラッグシップだけあってすべてにおいてすばらしいですね。

メガネも掛けやすいです。
ベンチレーションも結構効きます。
被り心地も良いし文句ありません。

内装の洗濯もしやすいし乾きも早いです。

永く使いたい一品です！

欲を言えばMAX-Vブローシールドとピンロックシートを標準にして欲しい…！

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自分のCBRは古いモデルで専用のホルダーがもう売っていなかったので、汎用のこちらの商品を購入しました。実はどうやって取り付けるのかよく見ずに、買ってしまい、取り付けのステーが無いことに気付き、困りました＾＾；　幸い、最低限の工具があったので、鉄板を一枚用意して、それと本体とでタンデムステップの根元部分をネジ＆ナットでギュっと挟み込むような感じで取り付けしました。　結構適当な取り付けですが、ちゃんとガッチリくっ付いて、取れる様子はありません。　もし、工具が無いor工作苦手な人は購入にはご注意を。
商品の作り自体はしっかりしていて、使い勝手もいいです(^^)

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インドヤマハで作られているYZF-R15。正直そんなに台数が出回っている車種で無い為、専用のメットホルダーなんか無いだろうなぁと思っていたら、キジマが出してくれました！昔からこちらのメーカーのホルダーは使い勝手がよく愛用していたので、迷わず購入。
　専用品だけあって、簡単にしっかりくっ付きます。使い勝手もいつも通り問題無いです。　強いて言えば、説明書にも書いてありますが、構造上どうしてもタンデムステップがヘルメットに当たって、ちょっと邪魔なところがマイナスでしょうか。

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車体にあるヘルメットホルダーは、使うためにいちいちシートを外さねばならず、お世辞にも使い勝手が良くない。
しかもシートバックを固定する為のベルトをシートに通していることもあり、シートを外すのが非常に面倒な作業になってしまっていた。

VFRではハンドル周りがセパハンの為、ハンドルクランプに取り付けるタイプが使いにくく、開錠した際に、地面側が開くタイプでないと使い勝手が良くない。

なので、丁度このホルダーはフレームに取り付けが出来（ちょっとフレームのが太いので力技で取り付けたが）、開錠がした際、地面側にJ時に開く為とてもホルダとして使いやすい。

RC46-2に乗る人には特にお勧めですw

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2007年スポーツスターXL883Rへ取付けました。

取説などでは、ダウンチューブへの取付けを想定されていますが、シートの下側あたりのフレームに取付けました。
こちらの方が目立たず、かつ使い易くて良い感じです。

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AVAND2 CITTA買うときにオプション品としてSAJ-P ミラーシールドを購入しました。夏場は、日差しが強く西日や逆光に悩ませられるので、重宝してます。

唯一の難点は、トンネル走行時だけかな。

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今まで付けていたミラーシールドが傷付いて見づらかったので、
個人的にクリアーシールドは好まないのでスモークシールドに交換しました。
好まない理由は眩しいのと目だけ出ているのが嫌だからです。
新品のシールドは見やすく快適です。
個人的には、もう少し暗い方が好みですが今の時代には無いので良いとします。

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ネイキッドからオフロードへ乗り換えたのでヘルメットも買い換えました。

サイズは以前のAraiフルフェイスと同じサイズで問題無かったです。ツアークロス2には無かったシールドの眉毛の前辺りに通気口が出来たので頭部の通気性が感じられます。鮮やかなイエローカラーも満足です。あと、フルフェイスやゴーグル装着タイプのオフロードヘルメットに変換出来るのも購入理由のひとつでした。

難点はシールドに最初に付いてくるフィルムがピンの部分に引っかかってきれいにはがすのがちょっとだけ面倒です。あと、黒いツバの部分がちょっとだけ安くさいです。
どちらもちょっとだけなので星を減らすほどではないです

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