以前はRX-7Xのレプリカモデルを使用。
少し派手かと思っていたので、バイクの色に合わせこちらを購入しました。

ツーリングモデルとの事ですが、RX-7Xとの違いは正直わかりません。
気持、少し上の方が軽くなったかな？（低重心？）
プロシェードは不要かと思い普通のシールドを使用しています。

上にダクトが無く、ふたが付いてる状態だったのでRX-7X用のダクトを購入し取付ました。
個人的には、見た目が良くなるのでこれはお勧めです。

頭を守る大事なヘルメットなので少し高くてもいい物を使いたいと思います。
フィット感もよくいいヘルメットだと思います。

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今年の夏から使用を初めて約半年たったのでインプレを書かせていただきます。
昔からSHOEI派と言う事もあり形状で気に入ったＺ-７を購入しました。

手にした感触は非常に軽くて首の負担軽減が見込めて非常に楽しみなヘルメットでした。
実際に走行すると空力特性の為かより軽量に感じます。
高速で興味本位で横を向いたら走行風で首がもげそうでしたのでその後は大人しく前を向いて走行しました。
高速でのブレが無く騒音も軽減されているので快適に走行できましす。
また今の時期は付属のピンロックが大いに役に立ち早朝時の走行でもシールドの曇りから解放されました。

ただ・・・・車両がレーサーレプリカなので前傾時の視線が遮られてしまいます。
ある程度調整機能が欲しいところですね。
カラーはソリッドを購入してグラフィックはペインターにお願いしてオリジナルに仕上げてもらいました。

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アライと違って顎の先まで守られている感覚はショウエイならでは、それが理由でずっとショウエイのヘルメットです。
GT-Airは帽体形状やフィット感、被った時のバランスは非常に良く、実重量より軽く感じられます。
また、サンシェードの夕方の走行では非常に効果のある機能で重宝しています。
チンストラップは、新しいバックル方式より昔ながらのＤリング式の方が喉に当たる感触が自然で好きですが、調整で気にならないレベルにできます。

ただ今回、同じGT-AirのINERTIA→EXPANSEへの買い替えでしたが、最初にEXPANSEを被って走行した時、前のINERTIAに比べて風切音が大きく感じられました。
シールドやベンチレーションを同条件で比較したら、やはり音の違いが感じられました。
製品バラツキなのか、たまたま風切音の大きい個体に当たったのか分かりません。
そこだけが残念でした。

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高速道路やサーキット等での高速走行での後方確認で首が持っていかれることもなく、視界も広い為大変満足しています。強いて言うなら値段が張りますが、それだけの価値はあると感じました。

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Arai RX7RR5から買い替えたのですが、まず驚いたのは軽さです。
フルカーボンだけあって持っただけで分かるくらい軽いです。
長距離走ったときの首肩の疲労度はかなり軽減されました。
フィット感は人それぞれ好みがあると思うので試着して見て下さい。
衝突安全性についてはFIMの各レースでのシェアを見れば問題はないでしょう。
通気性とインナーの脱着についてはAraiの方が良いと感じました。ただし、インナーの肌触りについてはこっちの方が好みです。
コストパフォーマンスについてはヨーロッパでの市場価格を知ってしまうとがっかりしてしまいますが、フルカーボンでこの価格はそうそう無いのではないのでしょうか？

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グラスホワイトのLサイズを購入。
初のフェイスヘルメットでしたが、このヘルメットを選択して満足しています。
2時間程、高速道路を走行しましたが、安定感があり全く疲れませんでした。
重さも軽く感じます。普段から気軽に使用でき、高速走行を含めたロングツーリングにも最適だと思いました。

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x-12を使用していましたが、前々から気になっていたx-14を今回購入しました。
まだ着用しての走行はしていないので、使用前としてのインプレッションになります。


まず感じたことは、x-12を超えるフィット感です。
同じサイズを購入し若干きつめに感じるほどでしたが、
個人的には同サイズで良かったです。
もし購入後きつさが気になるようであれば、内装を調整することで問題ないかと思います。
見た目は長いです。よりスポーティーなデザインで私は好きですが、
他のヘルメットよりも好みは分かれそうです。


他に感じたことは
これは一体なんのためにあるんだろう…と思うほど細かなものが、いい意味で増えています（笑）
主に走行時の負担軽減や空力性能の向上のためのものかと思うので
実際に走って体験してみたいです。

ちなみにマットブラックのカラーはとてもかっこいいですが、指紋が目立ちます。


以前までのx-12も素晴らしいヘルメットでしたが、安心感で言えばx-14が上回っているように思います。

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前被っていたものがグラフィックモデルで若干飽きが来ていたのと、重さ・風切り音が気になり始めていたので、今話題のショウエイさんに乗り換えです。

まず眼鏡っこなので、サンバイザーのついているGT-Airか、Ｏ社さんのアレか、の二択でした。

最初に被ったヘルメットがＯ社さんの物で、とても気に入っていたのですが「この際だし、被ったことのないメーカー行ってみるか」という単純な理由だけでショウエイさんを選びました。

が、結果としてこれは素晴らしいものです。
まず梱包の箱をもってすぐわかる「軽さ」これはラパイドと比較してですが、明らかに違います。
ラパイドはヘルメットをかぶって頭を左右に振ると首が痛くなるような重さがありましたが、こいつは平気です。これは本当に驚きました。

空力とかそんな細かいところは詳しい人が書いてくれているので割愛します。


サイズはＸＸＬで、頭の周囲が６１?６２のビッグヘッドです。ヘルメットインナーを装着した上にヘルメットをかぶるので必然とこのサイズになりましたが、結果としてラパイドよりも密着感があります。キツいわけではありません。

どれだけ静かか、って話ですが、部屋のストーブの音が聞こえにくくなるくらい静かです。
室内でバイザーを閉めてみるとすごくわかります。自分の鼻息しか聞こえなくなります(笑)

一つだけ難を挙げるとすればヘルメットをかけるためのリングが小さいことと、顎紐がちょっと短めです。デブにゃんには顎が当たるようです。痩せます。

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ツアラー専用との謳い文句に煽られての追加購入です。
【購入の決め手は？】
新帽体素材の魅力を試してみたかった。RX-7XとアストラルXで迷いましたが、「究極の次世代ツアラー」謳うアライ様を信じて購入させて頂きました。その他、シールドシステムVASなども気になった理由です。
【実際に使用してみてどうでした？】
アライヘルメットの包まれた感が一層強くなった感じのフィット感です。キツイ感じに思われるかと思いますが、走行時の安定性を考慮すると◎です。頭の形に個人差があるので、購入前に一度試着をお勧めします。バイザーの角度で風切り音が大きくなる事も無く（８０Km）不思議です。VASシステムは特筆するところはありませんが、スムーズに開閉出来てますし、バイザーの重さも気になりませんね。
付属のチンカバーも冬時期は風の巻き込みも少なく◎です。
【不具合、期待外れだった点は？】
青色が好きなので、青を買いましたがデザインはもう少しダイナミックな配色だった方がよかったと思ってます。
チークパッドの当たりがチークが弱く、顎の当たりが強くなってます。個人的な意見ですが、今迄通りの方が良かったと思います。
【メーカーへの希望・改善点】
VASシステムのシールドの取り外しはちょっと作業工程が面倒ですが慣れると大丈夫かな？もう少し簡略化してほしいです。
ヘルメットを被ってシールド密閉時に右下のシールドとパッキンに少し隙間が出来るのかな？高速走行では音や侵入風が気になります。個体のバラツキでしょうか？
シールド固定するハッチもシールドの上げ下げが多いツアラーでは必要ないかな？と感じております。
【購入時に比較した商品は？】
RX-7X
【その他感じたこと】
頭部の形状やフィット感など個人差はありますが、総合的な安全性、安定性、細部機能の作りこみや多頻度で且つ長期的な利用を考えると安い買い物ではありませんが、信頼できるモデルだと思います。

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サイドケースに収まるフルフェイスヘルメットを探していたところ、動画サイトで目に留まり思い切って購入しました。

売りにしている小型・軽量については噂に違わぬ完成度です。SNELL規格をクリアしながらも大きさは今まで使っていたヘルメットより一回り小さいです。特に上下方向がギュッと圧縮された感じです。幅もやや絞られていて、若干きつめな感じです。それでも長時間かぶって痛くならなかったので心配ないと思いますが、不安な方は実際に試着するかワンサイズ大き目にするか検討したほうが良いでしょう。小型化に伴って軽さもアップ。数字だけ見るとそれほど軽量化した感じがしませんが、頭にかぶるとなるとその重量差が効いてきます。
機能面も充実しています。特に曇り止めのインナーシルドを標準装備していることは大助かり。気象変化に弱いバイクにとっては必需品といってもいいくらいです。シールドの開閉は段付きで硬めですが確実にホールドされるうえに、密閉性も高いです。静粛性を高めるチンフラップは脱着式になっています。正直、あまり静かになった気がしなかったので、好みに合わせて使い分けてもらえればと思います。
やや高価なので購入に二の足を踏む人も多いですが、総合性能は非常に高いヘルメットなのでフィッティングのチェックさえクリアできれば、がっかりすることはないと思います。

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