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プロテクターのインプレッション (全 964 件中 181 - 190 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

あまりごつい感じではないので、良いです。
装着感もいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/21 17:38

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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 226件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

利用車種: FZS600フェザー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 3
  • 表側。左側はコミネ製プロテクター。

    表側。左側はコミネ製プロテクター。

  • 裏側。

    裏側。

  • 横から見た図。

    横から見た図。

  • コミネジャケットのプロテクター専用ポケットに2枚重ねで収納。

    コミネジャケットのプロテクター専用ポケットに2枚重ねで収納。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ちょっと硬めのウレタンスポンジって感じで、一見するとこんな物で事故の衝撃をちゃんと防御出来るのか一抹の不安を感じますが、欧州規格EN1621-3レベル1をクリアしているので、性能は一応担保されているのでしょう。

【フィット感はどうでしたか?】
普段はコミネのJK-574フルイヤーツーリングジャケット ラーマIIを着ていますが、このジャケットにも元々SK-689インナーチェストガードSFという胸部プロテクターが標準装備されてはいるものの、薄っぺらいプラスチックとウレタンフォームのプロテクターなのであまり信用出来ず、このSAS-TEC胸部プロテクターを重ねて使っています。コミネのジャケットには胸部プロテクターを収める専用のポケットがあるので、この商品に付属している専用バッグは結局使っていません。胸部プロテクター2枚重ねなのでジャケットを着た時、若干圧迫感がありますが乗車中は気になりません。

【使ってみていかがでしたか?】
プロテクターが冷たい状態ではやや硬いのですが、体温で温まると結構フニャフニャに柔らかくなります。体形にフィットする点は良いのですが、本当にこんなので胸部を保護出来るのか心配になりますね。衝撃を「面」で受け止める時は良いのでしょうけど、「点」で受けると結構ヤバイ気がします。通気性を確保するためにプロテクター全面に穴が開いている事からも、衝撃を「点」で受ける事は想定していないのでしょう。そういう事からも、コミネのプラスチックプロテクターを表側にして、このSAS-TECプロテクターを下側(体側)にして使うのは、理にかなっていると考えました。

【期待外れな点はありましたか?】
事故りさえしなければ、期待外れになる事も無いので、無事故に努めます!w

【他商品と比較してどうでしたか?】
発売当初は他に類を見ない珍しい胸部プロテクターだったのでお試しで採用してみましたが、単独使用は一抹の不安があるので、コミネの胸部プロテクターの下側(体側)に重ねて併用する事にしました。

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投稿日付: 2022/04/16 00:17
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ショージさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: EVその他 | CB400スーパーボルドール | CB200X )

サイズ:43
利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5
  • 左がジャケットについていたもの、右が本製品になります。XLサイズには43です

    左がジャケットについていたもの、右が本製品になります。XLサイズには43です

  • 二重構造になっています。黒い方が外側になります

    二重構造になっています。黒い方が外側になります

  • タイチのクイックドライパーカに装着していますが、背中が膨らむことはありません

    タイチのクイックドライパーカに装着していますが、背中が膨らむことはありません

タイチのジャケットを購入した時に同時に購入しました。
軽いのにCE対応で安心感があります。
夏用のクイックドライジャケットに装備していますが、外からみた感じで違和感がありません。

実際に転んだことがあるわけではないので、効果はわかりませんが、ジャケットに標準で付いていたものに比べると安心感が断然違います。

タイチのXLサイズのジャケットの場合は、43サイズがちょうどになります。

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投稿日付: 2022/04/11 21:58
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よっちさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB1000R (2018-) )

サイズ:40
利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 4
取り付けやすさ 5
防護性 5

【使用状況を教えてください】
RSJ331 トルクメッシュジャケットに使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか?】
CE規格(Level2)と言う安心感が向上します。
(実際の効果は、絶対確認したくないですが。。。)

標準プロテクターと比べて少し厚みが増すので、ジャケット着用時に背中の感触が増します。ただ、柔らかく追従性があるので、個人的には違和感はなりません。
通気性は、多少悪化していると思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
厚みが増している分、ジャケットへ入れるとき、マジックテープとの擦れを気にしながら慎重に入れました。

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投稿日付: 2022/04/09 15:22

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ショージさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: EVその他 | CB400スーパーボルドール | CB200X )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 4
防護性 5
  • セパレートにも一体型にもできる

    セパレートにも一体型にもできる

  • セパレートに比べて少々コンパクト

    セパレートに比べて少々コンパクト

  • 通気口はセパレートの方がたくさん空いている

    通気口はセパレートの方がたくさん空いている

  • モンスタージャケットにつけた時にはぶら下がり感がない

    モンスタージャケットにつけた時にはぶら下がり感がない

  • ウェアにつけた時のセパレートtの印象の違い

    ウェアにつけた時のセパレートtの印象の違い

軽いものが欲しかったので、TRV079 HELINX セパレート チェストプロテクターからの買い替えました。
全体的に満足していますが、一長一短あるなという印象です。
バイクを降りた時のぶら下がり感が緩和されたことが一番良かったことです。

今回購入したTRV067と、セパレートタイプのTRV079 を比べてみました。

TRV067(この製品)の良いところ
・軽い
・一体型で安心感がある
・バランスが良くてウェアにつけたままでも違和感がない

TRV079 (セパレータイプの良いとこと)の良いところ
・平たいので胸に当たる部分が少ない
・セパレートなので体型を選ばない
・風穴がいくつか空いていて夏用ジャケットでも涼しい

今回購入したTRV067はコンパクトなんですが、カーブが少しきついので、がっちりがたの僕には少し刺さる感じ違和感があります。とはいえ、軽さには勝てず、ウェア側で調整しながら良い場所を探しているところです。

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投稿日付: 2022/04/05 15:13
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さみげるさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: GSX-R125 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5
  • バンドの位置を変更することによって身体にフィットさせることができます。

    バンドの位置を変更することによって身体にフィットさせることができます。

サーキット走行の必需品です。
レギュレーション改定で必要という理由だけでなく普段のサーキット走行でも万が一の時の事を考えて全員に装着して欲しい商品です。

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投稿日付: 2022/04/05 14:48

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さみげるさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: GSX-R125 )

カラー:イエロー
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5
  • 肩ベルトがなくウエストベルトで固定するタイプです。

    肩ベルトがなくウエストベルトで固定するタイプです。

  • LMサイズのRSタイチのレザースーツと併用しています。

    LMサイズのRSタイチのレザースーツと併用しています。

  • 胸部プロテクターも使いましょう♪

    胸部プロテクターも使いましょう♪

RSタイチのレザースーツと同時使用しています。
この商品は肩ベルトが無いタイプの為、レザースーツ装着時にズリ上がることなく装着できます。
肩ベルトが無いからと言ってレザースーツ内でズレることはありません。プロテクターが多関節になっている為身体の動きに追従してくれるので装着感があまり無いと私は感じます。

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投稿日付: 2022/04/05 14:37

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AKIさん(インプレ投稿数: 50件 )

サイズ:XL
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 3
  • 乗るときは、必ず着ています。

    乗るときは、必ず着ています。

安くて、CE2レベルのバックプロテクター、作りも悪くないです。体にフィットして、運転もしやすいです。
防護性は、分からないので☆3です。着てみた感じでは、防御力は高そうです。

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投稿日付: 2022/04/01 11:28

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AKIさん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 3

某 作業着屋さんの、ライダーパンツに、春夏 秋冬物に使い分けて使用しています。使い勝手が良く、安心感もあるので
気に入っています。
防護性は、分からないので☆3です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/28 15:42
1人のライダーが役に立ったと考えています

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利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

見た目軽そうに見えますが思ってるより重いと感じる方が多いと思います。私の場合ジャケットの肩に装着して使うと若干肩の位置と合わないですね。やはりもし事故した時にはピッタリ肩の位置にあったほうがいいと思うのであくまで膝用ですかね。物はいいのですが少しだけ残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/24 22:44
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