ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24769件 (詳細インプレ数:23935件) | |
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買ってよかった/最高: | 10277 | |
おおむね期待通り: | 9543 | |
普通/可もなく不可もない: | 3659 | |
もう少し/残念: | 732 | |
お話にならない: | 472 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
CBR1100に取り付けました。今付いているグリップをカッターで切り落とし取り付けます。切り落とした後の接着剤等をきれいに落とさなかったのか、8分ぐらい入れ込んだところで詰まってしまい腕力で押し込み苦労しました。ボンドは市販の物を使用。やや径が太くなりますが気になることはありません。むしろ太くなったおかげでアクセルが軽くなったような気がする。本日快晴気温10度では4段階の下から2で熱すぎるぐらいです。真冬なら十分でしょう。4段階のインジケータランプの色が変化するので見易いです。ただ昼間では光量が足りないような気がします。夜間ならまぶしくないでしょう。昨年フォルツァにデイトナの廉価品を取り付けたが、こちらの方が格段に暖かくこちらを買っておけばと後悔。期待以上の性能です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
かつてCB1300やVMAXに乗ってた頃はエンジンに触って凌いでましたが、MT-09だとそれは無理。
ホント、もっと早く着ければよかった。冬眠時期になりましたが まだまだ乗るぞって気になります。
もちろん完全ではないです。特に右はブレーキレバーに指をかけていることが多いので熱は逃げる。
でもすぐ近くに温かい場所があって、握り直せばいいだけなので問題ない。
性能は、1段目で十分。2段目だとずっと握ってられないです。
あと、二の足を踏んでた理由にグリップが太くなっちゃうって事もあったのですが、一瞬で慣れました。
125mmの物を購入し、ちょっと長いので端部をモールドに添って切りました。難しいくないです。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
購入したバイクには全て装着しています。
性能と価格を考えれば皆さんの言うような不満も気になりません。
素手だと握り続けられない位熱くなるので厚めのグローブでも効き目はあるのではないでしょうか。
バッテリーのダメージも今までありませんでした。
あえて不満を言うのであれば毎年必要なシーズンになると在庫が無くなることですかね?
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4.2/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 4 |
アライのアストロIQ(Mサイズ)に取り付けましたが、普通に配線する分にはコードの長さも問題なし。固定クリップも普通に使えました。
音質は思っていたより良くてビックリしました。低音域も満足いくレベルです。音量も問題なく、電池駆動のところもGOOD。ウォークマンとのペアリングしか試してませんが問題なし。
ただし、少し問題ありのところが。ぴったりサイズのヘルメットのためスピーカーが耳にあたりものすごく痛いんです。スピーカー位置をいろいろ工夫したり、インナーを少し加工したりして何とか使えるようになりましたが、長時間はきついかもしれません。
スピーカーの厚みが意外とあるのと、ヘルメットの耳のくぼみが浅いのが原因だと思います。ヘルメットにより注意が必要です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ナビの取り付けの為に以前はブレースバーを使っていたがキーの抜き差しがやり難かったので、他の方法を考えていたらこの製品を知ったので購入。ショートタイプが近所の用品店に無く、ウェビックには在庫が有ったので即買い。取り付けも5分足らずで出来たし、向きも変更出来るので買って良かった。
あとはメッキの耐久性が気になる所
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
KTMのモタード車にETCを取り付ける為に購入しました。
さすがベースはオフ車だけあって、シート下はぎゅうぎゅうで取付スペースが確保できない為(二輪用最薄車載器ならシート下でも取り付け可能らしいが値段が高い・・・)、フレームとシュラウドの隙間に取り付けました。
縦でも横でも取り付け出来、タイラップ(結束バンド)で固定したので、取り付けに自由度があり良い感じです。
専用のアンテナステーも付いていて親切だと思います。
さすが専用ケースだけのことはある!
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
スマホでナビを使いピンポイントで行き場所に迷わないよう目的で購入、ラジコを聞きながらナビも接続しています。ヘルメット(J-フォース?)内にスピーカー取付け、本体も簡単に取り付けが出来ました。
単四電池式なので交換用を1本バイク内に入れています。有線には戻れません。良い製品だと思います。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 4 |
息子とのツーリング(2台)で今までイージートーク2を使っていましたが
1年半くらい使った頃から息子の声が入らなくなり、デイトナに電話をしても
まったく繋がらず、迷った挙句に少々不安でしたがもう1度デイトナを信じて
トーク3を買ってみました。
なのでトーク2との比較になります。
まず良い点。
会話以外にも音楽や携帯電話が使える。
通信距離が2倍になった。
スピーカーが2つになったおかげで声が非常に聞き取りやすい。
ノイズがまったく無い。(トーク2は常にザーとノイズが入っていた)
マイクの性能も上がっていると思う。
バッテリーの持ちが心配だったが(トーク2は単4電池×2)、9時間程度の
ツーリング(休憩時間は電源オフ)では全然余裕だった。通話だけなら連続12時間
くらいは余裕で持つと思う。(今だけかも)
悪い点
マイク、スピーカーが簡単には外せなくなり、違うヘルメットへの付け替えができなくなった。
操作が覚えきらない。
それくらいかな。
一度、息子のスピーカーが片方聞こえなくなったが、コネクタをぐっと差し込んでみたら
直りました。ヘルメットの脱着を繰り返したら、たまに確認をした方がいいと思う。
今のところトーク2よりはるかにいいと思います。
後は耐久性ですね。
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4.0/5
スマホナビ及びレーダー探知機「MOTO GPS RADAR LCD」の音声案内を利用したく購入。マルチペアリングも簡単に設定ができ、一度ペアリングを行えば次回から電源投入時に自動的にペアリングしてくれます。音声案内はスマホナビの音声がレーダーの音声よりも小さく聞き取りずらいです。
音声案内用にボリュームの調整もできるのですが、既に最大になっているのか音量が変わりませんでした。メーカーサポートがしっかりしているので問い合わせしてみたいと思います。この商品を購入するまでは、スマホナビはBluetooth、レーダーはジャケットの内ポケットに入れて有線で利用していたので、2つが同時にワイヤレスで利用できるようになったので大変便利になりました。
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購入の決め手 純正品のサイドバッグサポートはヘルメットロックが使用不能になるがこの商品はヘルメットロックがそのまま使用可能
実際に使用してみて サイドバッグの巻き込みを気にせず安全に走行出来る
取付は純正カバーに穴を開けるだけ もともと、キャリアーを付ける時のために穴を開ける位置はカバーの内側にマーキングしてあるので穴を開け間違えることも無い
期待通りの商品でした
メーカーへの希望・改善点としては、エンドキャップが外れないか心配です、エンドキャップを無くして先を丸く削ったらどうでしょうか
比較した商品は純正サイドバッグサポートです
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