ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24763件 (詳細インプレ数:23929件) | |
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買ってよかった/最高: | 10277 | |
おおむね期待通り: | 9543 | |
普通/可もなく不可もない: | 3659 | |
もう少し/残念: | 732 | |
お話にならない: | 472 |
対荷重6Kgはバイクの振動とかバウンドとかも加味してのメーカー安全基準だと思いますが、作り的には積みっぱなしでなければ倍ほどは大丈夫そうです(個人見解)。
私はボックスを取り付けるより、バック類を縛る為、見栄えはスタイリッシュではありませんが、昔ながらのフックが有るととても便利でした。
現状では、フック付きのゴムロープを使うことも多いので、バーの内側にフックを隠す状態でも使い勝手は良いと思います。是非デイトナさんご検討を!
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4.0/5
先日、3日間で約1000km程度のツーリングに行き、その際に使いました。
1。良い点
・高速でも普通に使えます。
・パナソニックのアルカリ乾電池「エボルタ」を使用したところ、カタログスペック通り8時間以上の連続通話が可能でした(いわゆる「金パナ」だと、5時間程度。)
・3日間豪雨に打たれたが、雨天高速での使用でも壊れなかった(個体差はあると思います)。
2。気になる点
・スピーカー音が小さい。
・自動電源on/off機能は反応が悪くて使い物にならない(→連続通話モード推奨)。
・ボタン1つで自動電源on/offモードに切り替わってしまう。また、外見上、モードが切り替わったことに気が付きにくい。モードが切り替わったことに気づかず、また、自動電源on/offモードの反応が悪いことも相俟って通信がほぼ途絶えてしまったことが、3日間で3回ほどありました。
・通話者間に車が入り込むと、音質が極端に悪化する。
3。総評
・上記2の気になる点は、許容範囲内かと思われます。
・安い割にはかなり使える。
・旅が更に楽しくなります。
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4.0/5
すぐに暖かくなりますし、機能としては申し分なしです。
しかし、紐で縛るだけではすぐにほどけて使い物になりません。
釣り竿用の「ミリオンラバーグリップ」を購入して熱を加えて圧着させると一番使いやすくなります。
スイッチ入れっぱなしだと熱くなりすぎるので、スイッチは手元で操作できる所に付けるほうがいいです。
買って損のない商品だと思います。
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4.0/5
良いです。
初めて付ける人には余計な機能もなくON、OFFのみの操作ですので簡単です。
価格もその為、安くコストパフォマンスも高いと個人的には思います。
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取り付け方法がシンプルで、それでいてしっかりと固定できています。
ステムの内側がキズだらけになりそうな気がしたので、
取り付け前に薄いラバーで保護しようと思いましたが、R6だとその隙間を確保できませんでした。
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4.0/5
ナビ音声と音楽を聴くだけならなんら支障はありません。
操作も3ボタンだけで難しいこともありませんでした。ただ、付属のスピーカーの質は、値段相応でナビだけななら問題ありませんが、音楽を聞くならスピーカーを変えるほうがいいと思います。(実際私は別のスピーカーをヘルメットに仕込んでいます。)
防水であり、雨の中でもナビ音声が聞けて迷わないで、目的地に到着できます。
さらに単4電池1本というお手軽さであり、(私は電源操作を何度かしたことにより電池が消耗したのか)最大8時間はもつと思います。充電式なら切れたらそれまでですが、予備の電池1本でまた使えますよ
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4.0/5
クランプ部は鉄製で丈夫に出来ています。
取り外しが簡単なのも◎
クランプ部+角度調整用プラパーツ+ホルダー部
をネジ一本通して取り付ける形になります。
縦横の角度調整はあらかじめ角度を決めて固定するため、変更する際はネジを取り外して行います。
ホルダー部もワンプッシュで装着/解除でき、
使い勝手は非常によいです。
走行中の振動で外れかけたため、私はネジ長変更+カラーを足して使用しています。
私のスマホはドコモf-01fですが、ちゃんと入ります。
これ以上の大きさは無理そうです。
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4.0/5
アライRX7-RR5に取り付けました。
他メーカーと比べて性能、使い勝手、価格を考え購入しました。
コストパフォーマンスに優れています。
スピーカーが他メーカー品より薄型で、耳当たりも悪くなく、ヘルメットのインナー交換も無く使用できました。これから購入検討される方にお勧めできます。
ただし、本体とスピーカー間のケーブルがヘルメット外にはみ出すので、固定するなど取り回しは要注意です。
また本体取り付けベースシートは粘着性が強いので再取付けは大変です、取り付け位置は慎重に決めましょう。
補修パーツは購入できます。デイトナ社のカスタマーサポートも良かった。
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4.0/5
人気商品だけあって品質も無難
直射日光でのプラスティック部分の劣化は気になるがこの値段なら数年おきに買い換えが無難
取り付けに関しては、全くの未経験の人でも
そのままハンドルへ取り付ける場合は、工具も付属の為簡単にできると思います。
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4.0/5
CBR250R(MC41)は積載能力がほとんどないので、購入しました。サイズはMです。
何も積載しないでネットを張るとCBR250Rのシートにはちょっと大きすぎるぐらいです。
スニーカーの靴箱ぐらいの大きさのもの載せてネットを張ればちょうど良いぐらいと思われます。
この製品を購入する前はTANAXのキャリングコード3-Vを使っていましたが、長年の使用でゴムが切れてしまい、
この製品に切り替えました。
他の車種の時にPOSHのツーリングパワーネットを使っていましたが、それはゴムベルトが比較的早く劣化して
しまい使い物にならなくなりました。
この製品もゴムが比較的細いのでちょっと心配です。
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