TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

10Lは大きすぎて格好に問題が出るかもと思っていましたが、そうでもないです。たくさん入るので重宝してます。
SSですが、問題ありません。

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デザイン、品質、積載容量のすべてがとても良いと思う。比較的高さがあり、使い勝手も良好。
ただ、ベルトの取り付けさえもっと簡単なら、もう完璧だったのだか…(←よって星はその分1つマイナスで、4つとしました)。というのは、いちいちバックルにベルトを通し直して引っ張るようにして取り付けるという作業が、（少なくとも私にとっては）正直なところ、かなり面倒で時間がかかってしまったので。まぁしかし、ベルトは一旦セットしたら、あとは本体のみを着脱して持参すればよいだけなので、取り付け後は問題ない(今のところ緩みとかはないので)とは思います。

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ロングツーリング用に購入しました。
一泊二日、二泊三日には十分すぎる容量です。
あれこれと持っていきたがる性分の自分にはちょうど良かったです。小物入れもあって使い勝手よいです。
取付をもう少し考えたいと思います。

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スマホをナビに使いたくて購入。
取付は簡単だけど位置調整が少し面倒かな。
走行中も動く事は無かった。

ケース自体も水滴位なら問題なさそうだけど
防水カバーがあるので雨でも使えそう。

熱のこもりが心配だけど裸で使うよりは
安心感がある。

少しスモークが入っているので昼の視認性が
高いのも高評価。

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通勤用のJOG100に取り付けた。

雨の中でも問題無く使えていて安心感があります。
マジックテープでの取付も簡単。
本体が軽いので落ちる不安もありません。

1回目に購入した物は時間がどんどん進んでしまう不具合は発生。

・1ヶ月で15分程進む
・電池を交換しても同じ

確認した所、無料交換していただけました。
交換品は問題無く動いています。

新品で約1年位は持ちますが
電池残量が減ってくると同じような
傾向がみられるのでそれが交換の合図です。

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マウントがしっかりしています。ケースの中には隙間を調整出来るクッションシートが入っていて、カーナビや、スマホを入れた時のガタをなくしてくれます。ケースの表面は透明ではなく、ライトスモークの処理がしてある為、太陽が当たった時の反射を低減しています。
バイクで走っていてもケースのぶれは思ったほどありませんでした。良い物は長く使いたいですね！

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シートバッグを購入するために、ネットで写真つきのサンプルを参考にこのシートバッグに決めました。
装着しても違和感を感じさせないデザインや、大きすぎず、小さすぎずちょうど良いサイズだと思います。
また、付属のベルトによりしっかり装着することができ、
大変満足です。
欲を言えば、サイドのポケットにもう少し収納が出来たら良いと思いました。

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5泊6日のロングツーリングのために購入しました。
容量がとても多く、ロングツーリングには最適のアイテムです。
使い勝手が良く、取り付けにも全く困りませんでした。

ロングツーリングの道中、激しい雨に降られてしまったので付属の防水カバーを掛けて走行しました。
道の駅で確認すると初めて使う防水カバーが水を通してしまっていました。
撥水スプレーを使う前提とはいえあまりに頼りなかったです。
また、スーパースポーツバイクのタンデムシートに取り付けると両サイドがはみ出し、防水カバーの届かないバッグ下部から浸水して着替えのほとんどが濡れてしまいました。
レインカバーへの撥水加工とバッグ下部の防水加工をすることを強く勧めます。

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作りの良い、機能性の高いバックですが、取り付け車種に制限があります。
取り付けベルトはサイドではなく前後にあり、バックの芯も前後にしかないので、取り付け時にバックが変形しやすいです。また、リアシートが広く、荷掛けフックのある車種でないと、取り付けができません。
SSやストリートファイター系には安定して取り付けるのは無理です。
ネイキットやツアラー系にはよくマッチすると思います。

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写真を撮りました。
XT1200Zにバグスター製タンクカバーを
装着してますが、同社にはアドベンチャー系に
特化したタンクバッグはありません。
このため、タナックスの当該ラリーバッグを加工。
ハンドル側はDリングとカラピナで、
シート側は何かのバッグ？のベルト部を加工・装着。
ハンドル側が若干ゆるくなるのでゴムひもで締め、
タンクカバーとの密着度を高めます。
給油は、カラピナを外してバックをシート側に倒して
行います。

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