TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

今期2回目・3回目の北海道ツーリングにて使用。
結構沢山入ります。
今期雨が多かったので、外観がドロドロになってしまった。
ケースの強度は1ヶ月で少し擦れがある程度。
値段的に考えるとまぁまぁだと考えています。

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カーボン調を購入。2017年式BMW S1000RRですが、シングルシートカウルと比べてもカッコ良さは遜色ないです。軽くて丈夫、容量も十分（可変ですが、通常の状態でも道の駅で買った饅頭などのお土産と500mlペットボトルが入ります）、ジッパーの金具は大きめの穴が開いており、大抵の市販の錠は使用可能だと思います。取り付けも確かに楽で、シートカウル下の容量が決して大きくないS1000RRでも、ETC・工具・車検証のほかに、余ったベルトを収納して、スッキリ取り付けられます。説明書もわかりやすいですよ。おすすめですが、1点悪い点は、内部の仕切りがありません。

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デザインが良くて、35年前のカタナにも一体感が有りとてもオシャレで、非常に気に入ってます??もう一回りくらい大きくても良いかとは思いますが、チョイ乗りには最適な大きさですね??

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バイクを買い替え、今までのシートバッグをそのまま使っていたがリヤシートが小さく固定がイマイチ、背中に当たる時があったので買い替えを検討しました。
選考基準は
?容量が20L以上
?前後方向に寸法が今より短い物
?容量可変タイプ
?外部ポケットが多数有る物
?型崩れしにくい物

以上の基準から購入しました。

付属のベルトをテールカウルを外しシートレールに取付、スマートに拘りました。
前後方向に本体が長くないので、リヤシートから出るベルト長が短くしっかり固定できました。
またインナーフレームが有りバッグの変形が少ないので、ベルトをきつめにしても緩みずらいです。（中にも変形防止ベルトがありますが荷室内では少し邪魔です）

・良い点
　左右ポケットが便利
　少しの雨でも大丈夫な素材
　容量可変時の垂れ下がり防止ベルト
　上部ドローコードが意外と重宝する

・イマイチな点　
　良い点と相反しますが、垂れ下がり防止ベルトでポケットが使いずらいのと、中にアクセスする際に2ステップ必要な事です。（上蓋上げる→ジッパーの蓋を開ける・ただ雨は入りにくい）
　装着バックルが小さく心許ない（耐久性が心配）
　ドリンクホルダーは2つ要らないので片方ポケットにしてほしかった

何よりもしっかりした装着ができたのが一番でしたし、シートバッグとしてはGSX-Rには限界の大きさかと思います。（キャリア装着無しの場合）

見た目はシートバッグを使わない方が良いのですが、ウエストバッグなどを体に装着しなくて済むのでライディングは非常に楽です。
買い物もできますし、行動の幅が広がります。


　

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前のバイクではタンクバックを使っていたけど、新しいバイク（Z900RS）でそれを使ったら、タンクに小さな擦り傷が・・
で、シートバックに変更。
９Ｌから１４Ｌになったので、すべてに余裕です。
私の場合、日帰りだと全く問題なしです。
しいて言えば、ポケットが２?３あれば良いですね。

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最近のバイクは荷掛けフックをひっかけるポイントがないので、このテのフックポイントを増設する製品が必需品ですね。

近い将来、法改正でナンバープレートを一部でも隠すことが禁止されてしまうのですが、この製品は既に対応済みです。このあたりの対応も含めて、TANAXさんの製品は安心して使えます。

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ニンジャ1000用にシートバックを固定する為にテール部用に荷掛けフックを探していて本製品を見つけました.アルミ製のライセンスプレートに荷掛け用のフックを取り付けた形状が気に入って購入しました。
実際に手に取って見ると厚さが3ｍｍ？あり色がブラックで表面が梨地調で目立たなく気に入り早速取付ました。
ベルト通す巾は14ｍｍです、20ｍｍと25ｍｍのベルトを通してシートバックを取付て見ましたが、ベルトの金物を通す時に（金物側でなくフック部を通せば問題ないが実際にベルトを通す時、金物側かフック側かだれも考えないと思います）こすって擦り傷（白色で目立つ）の跡が付きました。
ニンジャ1000の場合はウインカー位置の関係でウインカー後部にベルトが当たっていますがウインカー側にあそび（多少動く）が有るので大丈夫と思いますが、実際に走行して確認したいと思います。ニンジャ1000はタンデムシート長さとシートバックの奥行にも注意必要と思います。
プレート取付ネジですが15ｍｍから20ｍｍのSUSに交換しました。

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以前タナックス製のシェルシートバックＭＴ（195Ｘ256Ｘ326）を購入してＸＲで使用していました。
最小でも１０Ｌあるのでパンク修理キット、工具類など詰め込んでも余裕があって便利なのですが、横幅２５６ｍｍはリヤフェンダーからはみ出すためどうも見栄えが悪い。

なるべくシート幅に近いこちらのほうが似合うだろうということで購入決定。

付属のＫシステムベルトはＭＴサイズの物をそのまま使用できるため簡単。

ただ長さがもう３ｃｍ長いとタイヤレバー類が収まりやすかったかな。

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タナックス モトフィズ TANAX motofizz:プレートフック3 MF-4729を、
2018年式　ヤマハ TRACER900GTに装着しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
・ナンバープレートのエッジは結構鋭利たなめ、チェーンメンテやカスタムの作業中に手や頭をぶつけてしまうことがあります。　また、最近は余り見たことがありませんがイタズラで曲げられたりするのを防止するのにプレートホルダーは必ず付けてます。
　最近、TRACER900GTに乗り換えたので新調しました。
・単なるプレートホルダーだけでなく、荷掛けフックもさり気なく使えるところ。
・18周年SALEでお値打ちに購入できたから。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
TRACER900はMT-09 TRACERからモデルチェンジされてからテールカウルの形状が大きく変わりました。
それによって荷掛けフックを掛けるところが殆どなくなってしまったこともあり、プレートホルダーと荷掛けフックが兼用できて一石二鳥のいい商品でした。
今回、一体感が欲しかったのでブラックを選びましたが、最近シルバーが発売されたので選択肢が広がるのは良いですね。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ナンバーを留めている２本のボルトを付け替えるだけ。
大して高価じゃありませんので盗難防止ボルトに交換しています。(是非オススメです)
しかも取説も丁寧ですからとっても簡単です。
一応ネジロックで固定しました。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
お値段は上がるでしょうが、カーボン調とか有ると良いかも知れません。

【比較した商品はありますか？】
特にありません。

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大阪モーターサイクルショーで出店されていて、ひとめぼれして購入に踏み切りました
(実際は、今回セールの対象になっていて買いやすかったですが・・・ひとめぼれは事実)

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