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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
スモークを購入しましたが色は薄くライトスモークです。顔は丸見えですね。全体に厚みが有り硬いのでサイドのホックに留めるのに力が必要です
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3.4/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
飛行帽＋バラクラバ帽＋レースラインゴーグル カバー範囲も広くすきま風を喰らわない
首がイカレている当方はトライク扱いのウラルサイドカー2WD機に騎乗しており、ノーヘル可なので雪道アタック等では飛行帽に、常時使用の伝統的４眼ゴーグルにバラクラバ帽という風体なのですが…
元々飛行士用のハルシオンMk-49等の４眼ゴーグルは、バイク騎乗時の降雨/降雪等が全く考慮されておらず、降雪が溶けない厳寒時以外は曇るし濡れてもワイプしにくく視界の確保が致命的に難儀です。
その為、冬季の降雪/降雨用にこの廉価オフロードゴーグルをオーダーして使ってみました。
フィット感やカバー範囲に視界の広さ、簡易ベンチレーションによる曇り解消性能やワイプの容易さ、バンドのテンション等々は全く問題無く満足なのだが、フレーム剛性が低い！
素材ではなく、スクリーンの剛性と構造的に後ろ側にアーチを形作り前からの力を分散はさせていますが、後ろから強い力を掛けたり踏んづけたら苦もなく割れかねないような脆弱さに感じられます
とは言えこのコストを考慮すれば充分かなあ？とは思えますが……
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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 4 |
ショートバルブシールド付けました。
頭が大きい私とって、とてもありがたいヘルメットです。夏用に購入しました。少し両サイドがきつかったので、発泡を少し削って調整しました。シールドは、ショートバブルシールドを取り付けました。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 1 |
インナーグローブなのでタイトフィットだと思っていたが、ルーズフィットでした。長さ方向はピッタリだが幅方向が緩めです。でも品質・機能には問題なく、価格が安いので満足しています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
うっすらと錆びの出ている部分がありました。ウェスと556で拭き取れました。少しファッション性はありませんが、作りはしっかりとしています。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ＣＢ１１００ＳＣ６５に取付けました。
純正ハンドルからエフェックスに取り換えていたので同じメーカーを選びました。
ネイキッドバイクなのでスイッチ一体型を選んでハンドル周りをスッキリとさせました。
純正のグリップを取り外すのにエアーがあれば簡単ですが、持っていないので５５６のノズルを
グリップの間に突っ込み潤滑油を流し込み取り外しました。
また、アクセルは加工せずに付属のアルミスペーサーを三枚貼ればピッタリと入りました。
電源スイッチがウインカーの手前にあるので操作性が悪くなります。
今度、ウンイカー操作に支障にならない位置に手直ししたいと思います。
ＲＳタイチの電熱グローブ（バッテリータイプ）と併用して使用したのですが
手の内側はグリップヒーターからの熱と手の甲は電熱グローブの温かさで完璧でした。
真冬でもバイクに乗る機会が増えそうです。
もっと早く購入すれば良かったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 3 |
BMWのラリースーツに使うため購入。
ポケットのサイズにぴったり収まり、ジャケットを着た際も特に違和感ありません。
性能に関しては試すわけにいかないので評価できませんが安心感は増しますね。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 3 |
本日、初乗りの時に初装着しました。
外気温10度の中、高速道路を約30km＋一般道を40km、約片道2時間
やはり、装着していると暖かいですが2時間が限界という感じで
指先がしびれてきました。休憩を考えると丁度良くコーヒータイムになります。
グローブの2枚重ねに成りますので操作性ですが、やはりと言う感じで違和感ありますが
ツーリングでは問題ないと思いますが峠道等でクラッチ＋ブレーキ操作が多いと辛い感じです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 5 |
ナックルガードがあれば目立たない！
ライダー側からはちょっと違和感。( ･_･;)
ハンドルウェイトを出すための十字の切れ込み。
こんな感じでハンドルウェイトを取り付ける。
手の出し入れのし易さを求めてジャージ部カット！
スイッチ類の操作性を高めるためにカット！
このハンドルカバーは、もともとスクーター用なので、それ以外のバイクに取り付けるにはちょっと工夫が必要です。
例えば、グローブをした手を入れるには、手を入れる部分のジャージが邪魔だし、スイッチ類の操作もし辛い。
また、ハンドルウェイトが大きなバイクは、ハンドルカバーの幅が足りない可能性があります。
そこで僕は、ジャージ部を縫い目を切ってほどき外したり、スイッチ部を切り取ったりしました。
また、ナックルガードが付いてるので、側面に十字に切れ目を入れて、そこからハンドルウェイトを出してナックルガードを付けています。
ナックルガードのおかげで、ハンドルカバーも目立たずバッチリです。
防風性、防寒性は当然ながら問題なく、冬場でも通常のグローブで寒くありません。
ナックルガード付きのバイクなら、見た目、コスパ、機能とも最高の商品ではないでしょうか。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
グラブバーを外したときのカバーであると便利
これ無しでそのままネジを入れるのはお勧めできない。
リアシート下のフレームにネジがあたる可能がある。
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