夏場用にハーフの物を探していました。
形が良いです。

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【Webikeモニター】
インナーの作りは若干チープに感じたが価格相応だと思う。
アゴ紐をワンタッチで脱着・調整できるのが面倒がなくて良い。
Mサイズを購入したのだがArai SZ-RAM3のMサイズと比べると少し大きいのかフィット感が
感じられなかったのが残念です、Sサイズでも良かったかもしれない。
ヘルメット自体は軽く感じました、チョイ乗りにはもってこいのヘルメットだと思います。
高速で使用するのは私はやめときます。

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購入前に他の方のインプレを読んだ上で購入を決定。
☆3~2くらいのインプレ通り、細部の作りこみは正直甘いです。
ただ、このカラー（大体のメーカーのホワイトがクリーム色で気に入らない）が欲しかった点で他は目をつぶるつもりで買ったものの使用してみると意外に気にならない点が多かったです。

まず、バタつき防止のフィッティングアジャスター等が皆無ですがレザージャケットの上から使用しているので余る部分が無い＆バタついても伝わってこないために気になりませんでした。
首、袖口にゴムやしっかり止める部分が無いのもジャケットの上からだとほとんど気になりませんでした。

ただ、普段着の上から着るとなるとこの欠点は顕著に現れてしまうと思います。
このレインジャケットはどうやら、ライディングジャケットの上から着る前提でのサイズなんだなと思いました。普段着使用の方はワンサイズ下なのかもしれません。

耐水性については申し分なく、土砂降りの高速道路で2時間以上もレザージャケットを守ってくれました。

今までレインジャケットを持っていなかったのでこれには感激しました。
特に良い点は無いですが、悪くも無いといった感じです。
ただデザインが好みなので☆4としました

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　もうひとつのカラーと悩んだのですが、昼着る時にこちらのほうが視認性がよさそうだったので。

　そのポケットは縦12センチ横10センチでジッパーが付いていてチケットなど収納するにはいいかもしれません。

　メッシュ素材で夏場装着も苦にならないと思います。

　写真には写っていませんが、両サイドゴムひもで結ばれており、厚手のジャケットでも薄手のジャケットでもゴムで調整が出来るのでぶかぶかになるようなこともなく良く出来ていると思います。

　写真右側の赤く光ってる部分はネームプレートを入れる部分ですが、ここに発光体を入れています。

　KOMINE/コミネ JK-505 フルイヤーツーリングジャケット サルガスというジャケットの背面に付いてる発光体を外して入れました。

　http://www.youtube.com/watch?v=9DNyBslnKdo＆feature=plcp

　http://www.youtube.com/watch?v=9h44jtMX8tg＆feature=plcp

　http://www.youtube.com/watch?v=jS_UM-nxGWI＆feature=plcp

　背中と胸にプロテクターが入っており、簡易的なものですがあるとずいぶんと違うと思います。

　メッシュや白のジャケットにも入っていますがこの背中に入ってるのは他の2つよりもしっかりしたプロテクターで、胸のものは同じものですね。

　取り外しも可能なので窮屈と感じたら外すことも可能です。

　内部に1つ内ポケがあり、表面は表2つ、後に1つポケットがあります。

　他の書き込みで書いていますが、背面にもベロクロがあり、オプションで、インストラクターの刺繍と、オフィシャルの2種の刺繍も取り付けが可能です。

　専用品なのでぴったり収まります。

　糸刺繍なので(文字部分が)リフレクターでしたらなお良かったんですが。

　昼はちょっと勇気がいりますが(笑)夜間はリフレクターの視認性がかなり大きいのではと思います。

　着てるジャケットにリフレクターがない場合には効果がかなりあると思います。

　街中ではまだなくてもいいですが、夜間の高速などではかなり効果を発揮できると思います。

　これからの時期日が短くなってくるので。

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皆さんの書かれているとおり、エルフのジャケットでプロテクター専用のポケットの付いているモデルで有れば、サイズも場所もピッタリになります。

装着して鏡の前に立っても、入っているのか自分でも分からないほど目立たないです。
逆を言うと、いかにも『入ってます』的な格好が好きな人は物足りないかもしれませんが(^_^;)

装着時の重さや、動作による引っ掛かりなどは特にありませんが、脱いだり着たりするときだけは慣れないと引っ掛かるので注意が必要です。

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175cm 60kgの細身体型でHYODOの場合Mで丈は足りるのですが腰周りがかなり余ってしまうので改善したく購入しました。
Sを購入しましたが尻~太ももにかけての部分にフォームパッドが入っており全体的なフィット感が向上しました。
腰周りのダブつきも一切無くほぼ改善されました。
若干丈が短いのが気にはなりますがハイカットのライディングシューズで問題ないLvです。

余談ですがRSタイチのジャケットとジョイント出来るシステムが付いていますがHYODOのジャケット（Mサイズ）と問題なくジョイントできました。

黒一色しかないのでカラーバリエーションに期待したいと思います。

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PCXのグラブバーのパネルを外して穴開け作業に入ります。
裏面のケガキ線の中心にマジックで印を付けて、電ドリのΦ3程度から穴を開けます。Φ10程度まで開けてからテーパーグラインダーみたいな物を電ドリに装着（100均にあります）。
Φ18~20の穴は現合合わせで適宜調整しながら穴開けします。
途中の詳細作業はググると色々とUP頂いてるので割愛させて頂きます。
キャリアが取り付け出来たら今度は、GIVIのBASEを取り付けです。
多分、取り付ける位置は決まっていてここしかないと思います。
前過ぎるとシートのオープン時、BASEに干渉するのでこの辺でしょう。
SUSの無垢なので、塗装ハゲ等で錆びる事も無さそうなので、キタコのキャリアがいいかな。

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125ccのスクーターに付けるなら、比較的安いし、容量もこれぐらいでしょう。
取り外しも簡単で、取り外した後のベースも目立たず違う荷物もくくり付ける事も可能。
また、ベースをもう一台のバイクに付ければ、トップケースを使い回せるので便利です。
このケースにしたのは、価格が安いのとこれに入れるクーラーボックスの記事を見つけたから。
釣りに行くのにクーラーボックスは必須。
ピッタリのクーラーボックスとセットで釣りに活躍中。

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【Webikeモニター】
日常使っているフルフェイスはシート下に入れているが、もう1人分位欲しかったのと
コンビニフック替わりに軽い物をかけるために付けました

質感はPCXのハンドルと似ているので抵抗はなく、元からあったもののようにも付ける向きではなるでしょう

ちょっとサイズ？の問題か付けづらかったのですが、力任せでぎゅっとやればつきました

コンビニフックとして利用したいのですが、若干フックが信用度が不明なので、軽い物だけにします
見た目は気に入ってます

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【Webikeモニター】
実際はもっと違う場所に付けたかったのですが、今後の課題にしてます

大きさも丁度よい感じで見やすいです
ネットで見た感じではとても大きな印象だったのですが、実際はもうすこ小さい感じでした
バックライトがブルーで綺麗です

電波時計で時間を合わせてくれるので手軽で良いです

良くない点は、付属の金属のバンドに両面テープで取り付ける点です
これが、もっと今後改善されて、簡単にバンドから、あるいはバンドごと取り外せたらもっと良いです

駅前の駐輪場に置くことが多いので、両面テープでは取られるのでは？と思いました
手軽にはずせれば、駐輪のたびにはずして安心して出かけられるので
その分☆を1つ減らしましたが、満足してます

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