ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5289件 (詳細インプレ数:5168件) | |
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買ってよかった/最高: | 2316 | |
おおむね期待通り: | 1895 | |
普通/可もなく不可もない: | 751 | |
もう少し/残念: | 201 | |
お話にならない: | 112 |
WR250Fの公道仕様化のために装着しました。
取り付けはリアフェンダーに3カ所穴を開けて付属のボルトで固定するだけなので難しくありません。
配線もテール・ブレーキ・マイナスアースの3本だけなので迷う事は無いでしょう。
テールランプのレンズの位置をフェンダー形状に合わせてある程度上下させられます。
ステーのサイドにはウインカーを取り付けられる程度にスペースがあるので汎用のウインカーを簡単に取り付けできます。私はその辺に転がっていたエアロウインカーを取り付けましたが、オフ車に定番のワレンズウインカーも問題なく取り付けできそうです。
今回届いたテールランプのLEDに一部不点灯の不良がありました。代替品は送ってもらえましたが、ウェビックさんの対応は良かったですが、販売元のダートフリークの対応が今一つでした。
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FTR223に取り付けるため汎用品を購入。
購入理由は、
1.振動(耐震)に強いプラスチック製品であること。
2.すっきりとしていてコンパクトであること。
3.見た目が良く、かっこいいこと。
汎用品ですので穴を開けて取り付けることが条件ですが、プラスチック製品ですので穴も開けやすいです。
思い通りにレイアウトすることが出来ますし、コンパクトでいい感じです。 配線も3本(テールライト黄色・ブレーキランプ赤色・アース黒色)だけですので簡単作業で小加工ですが満足度が高いです。
私はスモークレンズを選択しましたが、ノーマルと比較してもLEDですので明るいです。リアビューが締まりますのでお勧めです。
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デザインは好みによりきりだと思いますが、よく出来た品だと思います。
商品説明にはなかったと思いますが、ブレーキランプの下部が透明でナンバー灯を兼ねています。
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4.0/5
KDX125SRに取り付けしました。
純正のテールランプをフェンダーごと外し、場所決めして、ドリルで穴あけ。穴が1つ決まれば、純正フェンダーを重ねて穴を開ければ、1発で穴あけOK。次にウインカーですが、ステーで取り付けしてもイイのですが、フェンダーの横に穴を開けて、純正ウインカーを取り付け。
次に、配線ですが、付属の説明書に、配線の色でテールとかアースとか書いてあるので、そのまま繋げばきちんと点灯します。
作業時間は多少掛かりますが、バイクがスッキリして、カッコ良くなります。夜も意外と明るくて、キレイです。
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ど初期型のMD30テールを最近のオフ車っぽくトンガリ!にしてみたくなったので購入。
経験上、アルミ製は振動で折れるので樹脂製をチョイス。
純正品テールカウルを利用しているがテールランプ取り付け部分については最後期型のようにサブフレームの形状が対応していないので汎用品で充分と判断。
商品の説明にはなかったけれど取り付け用のボルト、カラー、防振ゴム、ロックナットなどが付属しているし、配線は自作せよ、とのことだがギボシがちゃんと入っている…親切ですな!
ナンバーステーも付いているが、リフレクターは入っていない。
ちなみに、リフレクターが付いていないとお巡りさんに違反キップ切られることになるので、ご注意あれ。
さて、早速取り付けですが、まったく穴が空いていないので、ドリルが必要。
M6ボルト・ナットが付属しておるので、それに合わせて穴あけ~
本体・テールランプ共に軽量なのでウインカーを乗っけたりしななければ、ラフに取り付けても問題なさそうな印象。
道具さえあれば1時間かからずに施工終了できるレベルです。
いよいよ点灯!
主観ですが、まあまあ明るいですな~
通常の使用にはまったく差し支えないでしょう。
LEDなので夜間はバツグンに見えるが、昼間は多少見づらいかも?
でも、オシャレ~なトンガリテールにスリム~なテールランプでカッコ良くなりました!
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4.0/5
KSR110のマフラー交換のついでに交換しました。
友人が同車に装着していてとてもカッコ良かったのでマネさせてもらいました。
色んな車種でフェンダレスを手作りしてきましたが、
こんなに簡単にカッコ良くなるなんて感激です! 言い過ぎか・・・?
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4.0/5
かっこよくなりました。
配線の説明書は無しです。
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4.0/5
インプレでちょっと暗いという評価があったので心配しましたが、ブレーキ、テール部12個、ライセンスプレート部5個のLEDが付いてます。
私の場合はカウルからテールランプを出して取り付けしたのですが、ノーマルまではいかないかもしれませんが十分に明るいです。
LEDの特性として照射角度が狭いという特徴があるので、ランプ部をテールに隠す様な取り付けだと暗くなるのかな?
形状も6角形を横に伸ばした様ないい形です。
ただ、ギボシ端子をかしめなければなりませんが私は不得意です。
持っていない方や、心配な方はデイトナの小型端子用電工ペンチとギボシ端子の予備も買われた方が無難かな?と思います。
汎用なので仕方ないかも知れませんが、加工しない方のために最初の端子は付けておいていただけると、星5つです!
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すいません!LEDは、テール、ブレーキ16個、ライセンス3個の間違いです。訂正致します。
ノーマルの重くてデカくて野暮ったいテールランプから変更。
CRF250Lでは、取り付けが穴あけだけではきれいに付かないので、スペーサーを入れたり、アルミ板を使ったり、干渉するところを削ったりとDIYが楽しめました。
ポン付けしたい人は専用品が出るまで待ちましょう。
ウインカー取り付け用の穴などが開いておらず、好きな位置に加工できるのがありがたいです。
ランプ本体からのハーネス取り出し部と本体-レンズ間の防水性に不安があったのでシリコンコーキング剤でシールしてみました。
ちなみに写真のナンバープレートホルダーは付属しません。
(カワサキ純正部品です)
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4.0/5
09’ハスクに取り付けました。純正のテールランプの形は気に入っていたのですが、取りつけステーが破損(2回)しやすく、交換することにしました。
取り付けは汎用品なのでステー等が無いため、フェンダーに3箇所穴あけし、間にスポンジを挟みこんで配線のクリアランス等をとってボルト止めしました。
使用感は、リアがすっきりとした印象になり、転倒時もナンバープレートの位置が純正よりも上がったため破損しずらくなったと思います。
テールの形が10’ハスクに似ており、フェンダー内の納まりがよく大変気に入っています。
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