カルドのインカムには様々な種類がありますが、EDGEにはカルドインカムの中で唯一、「エアーマウント」という、マグネットでインカムを固定できる機能が搭載されています。音響メーカーJBLのスピーカーを搭載していて、最大接続人数も15台までと多かったのと、当分の間に買い替えることも無さそうなので、一番グレードの高い『EDGE』を選びました。

内容物は、
?・Packtalk Edge Unit本体
?・マグネットで取付できるインカムマウント。これをヘルメットに貼り付けます。?
・JBLの40mmスピーカーは、重量感があり音質にも期待できそうです。?
・マイクはワイヤーマイク、アームマイクの2種類が同梱。ヘルメットの形状でお好みで選べます。
?・スピーカーやマイクを取り付けるための付属品と、簡単な説明書が入っています。説明書はWEBからでも確認できますが、スマホに接続してしまえば、すべてスマホ操作で完結できます。インカムの電源のオンオフだけ覚えておけば大丈夫そうです。

SHOEIのグラムスターに取付しました。
ヘルメットを被ったときに耳が当たるところを確認してスピーカーをセッティングします。配線はヘルメットの内装を剥がして裏側に隠しましょう。ケーブルの長さはある程度余裕があるので、どんなヘルメットにも対応できそうです。?配線に負担がかからないように取り回しをして、インカムのマウントをヘルメットの左側面に貼れば完成です。

「エアーマウント」がめちゃくちゃ便利！
EDGEには唯一「エアーマウント」が搭載されています。インカムマウントと、インカム本体をマグネットで固定する機能で、コレがとても便利！?インカム本体を、ヘルメット側のマウントに近づけるだけで、磁力の力で強力に張り付きます。手で無理やり取ろうとしても、全く取れる気配はありません。走行風で飛ばされる心配は無さそうです。（無理やり剥がそうとすると、爪が折れますので注意。）
取り外しは、インカムステー前面の爪を押し込みながら、インカム本体を前方にスライドさせると簡単に取り外しが行えます。バイクから離れるときや、充電するときに重宝します。他のインカムでは、インカムの裏にある爪を押し込んで配線を外して、、、など煩わしさがありましたが、エアーマウントではそのストレスから開放されました。すべてのインカムでこの機能を取り入れればいいのに！ってくらい快適です。

初期設定はすべてスマホで完結します。スマホアプリ「Cardo Connect」をダウンロードしておきましょう。インカム側でブルートゥースのペアリングを開始し、スマートフォン側で接続。その後、スマホアプリに沿って言語の設定やアップデートなどを行い初期設定完了です。
インカム側の操作で、音楽再生やラジオ、電話やインカム接続なども行えますが、グローブを装着していても使いやすいアプリケーションを使うことですべてスマホで完結できるのが便利！

音楽再生に関しては、標準のミュージックアプリ以外にも、アマゾンミュージックやYouTube Musicなども再生できます。ハイエンドモデルのPACKTALKシリーズ同士であれば、ミュージックシェアをしながら会話も可能のようです。

インカム同士の接続も簡単でした。
DYNAMIC MESH COMMUNICATION（DMC）で接続する場合は、接続したい人が、インカムの接続ボタンを長押ししておくだけで、自動的に接続ができます。
他社インカムと直接接続する場合は、メーカー毎に設定している他社インカム接続モードで接続するか、ブルートゥースを使用します。Cardo機器1台につき他社インカム1台まで接続可能で、他社インカムにおいても基本的に同様です。

大人数でのツーリングでは、インカムのメーカーが異なることが多いと思いますが、それぞれのインカムをスマホに接続して、LINEのグループ電話などで通話ができるので、このあたりは心配しなくでも大丈夫そうです。

ボイスコマンド機能が結構便利！
「ヘイ、カルド」と声をかけるだけで、ハンドルから手を放すことなくインカムを操作して、音楽再生や音量調整、バッテリー残量確認などができます。「Hey Siri」や「OK Google」にも対応しています。

JBLの大型スピーカーで音質も最高！
JBLのスピーカーなので、音質も最高品質です。通勤中とかも音楽聞きながら使っていますが、まるでヘッドホンをしながら音楽を聞いている感じ。低音もしっかり出ています。安いスピーカーのシャカシャカした感じは一切ありません。
音量調整はインカム側のコントロールホイールで直感的に調整ができます。
?バッテリー残量もインカムの電源オフ時に教えてくれるので便利です。週5回の片道20分前後通勤で毎日使っていますが、1週間使って75%までしか減りませんでした。

本体の脱着もやりやすく、ペアリングをしておけば電源を入れるだけでスマホに繋がるの事や、ボイスコマンドでラジオを聴いたりなどの操作が出来るのがとても便利。音質はヘッドフォン並みで、接続も快適。煩雑な操作を必要としないアプリで直感的に操作もできるので、心配なし。
?ほぼ全てにおいて不満はありませんが、電源のオンオフのときの音量が大きいことと、グローブをしている状態でのインカムボタンの操作は少々慣れが必要そうです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングとタンデムメインのため、インカム不可欠
ずっと憧れのカルドだけど、結構高いため、なかなか手を出せないので買えなかった。が最近セールのため、元価格より1万円程度安くなったので、つい購入を！
こんなセールはあまりないので、大チャンス

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがカルド、アメリカ？のもの、一応海外品だけど品質はベスト。
説明書とかステッカーもついてくるので、見たらすぐわかる

【使ってみていかがでしたか？】
最高
デザインも音質も
本体がコンパクトなので、かっこいい
JBLのスピーカーなので、音質も最高、通勤中とかも音楽聞きながら、会社まで行くと一日の気持ちもよくなる

【注意すべきポイントを教えてください】
とくにはないが
雨に弱いかも、それだけご注意を

【他商品と比較してどうでしたか？】
前SENA 50S使ってたが、本体がでかすぎて、すごく不便
なので、カルドのセールでSENAを手放して、こちらにした

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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バイクで走行中に、自らを守るため、自らの走行の正当性の為に購入。
商品は、比較的簡単に装着完了しました。
車体の内部にカメラの線を通すのに考えましたが、後は、比較的に観点に接続が完了しました。

録画画像は、問題なく、鮮明で安心できる状態です。

GPS機能ははありませんが、走行状況を確認するのであれば、充分満足できる状況です。

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【使用状況を教えてください】
　とても満足しています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　少し大きいかな
【取付けは難しかったですか？】
　全然問題なく取り付けできました
【使ってみていかがでしたか？】
　空気圧が常に確認できるので満足
【付属品はついていましたか？】
　はい
【期待外れな点はありましたか？】
　いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　ナビ・ドラレコの画面時は表示は不要かも

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他のドラレコは知らないのですが、普通に撮れています。
スイッチでのコマンドもわかりやすいし、アプリのユーザーインターフェイスも非常にわかりやすい。
駐車監視はSR400だとバッテリー弱ってエンジンがかかりにくくなった気がします。とはいえキック5回以内には掛かりますが。

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長年このケースを使用していますが、サイドボタンが別パーツになり、更に操作性が向上していました！
大満足です。ただどこかに軽くぶつけた時にボタンは少し凹んでしまいましたが、気になるのはそのくらいです！
値段も高いですが、全体的には満足です！

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前からインカムには興味が有ったのですが、ソロツーリングが主なので色々考えてましたが、最近出たこのB+COM PLAYでさらに悩みました。インカムとしてB+COMが優秀なのはあちこちの口コミを見て知っていたのですが、こちらの製品の口コミで、「音楽がいい感じに聞ける」「ナビの案内が聞ける」「電話が出来る」とソロツーとして十分な仕様を持っているのに、比較的安価、各種ヘルメット対応との事で思い切って購入してみました。使用ヘルメットはKABUTOのRyukiとEXCEED。iPodとiPhoneに接続し、セットアップして近所をライディング。いい感じの音楽聞け、また音量調整等ボタン操作も確実で、大変良いです。現時点では、音声アシスタントがうまく使えていないのですが、設定が宜しく無いようなので、ちゃんと取説読んで、次のツーリングには万全の状態にしておこうと思います。欠点をあえて書くなら、標準キットではマイクアダプターが無いので、システムヘルメットやジェットヘルでは、マイク取り付けが不十分になることぐらいです。自分は、マイクホルダーを追加で購入し、両方のヘルメットにそれぞれ取り付けました。グループツーリングをする際は、本体を取り換えて使用したいと思います。

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本体装着場所の目処が付かずしばらく放置していましたが重い腰をあげて装着開始。（バイクのドラレコは初です）

他の方はリヤシート下に収めていますが私はETCをそこに移動しているので装着不可。
結局装着場所はフロントシート下にステーを作成して収めています。
これは22シリーズ本体の小型化が大きく貢献しており21シリーズでは綺麗に収めるのは難しかったと思います。

フロントカメラは周りの映り込みやストローク時の接触リスクを考慮しダクト内に装着。
両面貼り付けは不安があるのでオプションのEDR-P05と作成したステーで固定しています。
これも小型カメラと気が利いたオプションのおかげです。

リヤカメラは周りの映り込みや装着時のスマートさを考慮し、こちらもオプションのEDR-P04でナンバー脇に装着しています。（ステーがかなりしっかりしすぎて重いので特にフェンダーレスはブレ防止の補強が必要）

スイッチは他商品のスイッチ台を加工して取付。
スイッチが小型なので色々な場所に装着できると思いますがすぐに押せる場所が良いと思います。
（点灯状態で作動確認もします）

GPSはテールカウルの中に装着していますが問題なく受信しています。

カメラの調整はMotoDRアプリで行いますが使い方も簡単で特に水平さえしっかりしておけば広角なので大丈夫です。

走行画像は多少のブレも補正しているようでしっかりと綺麗に映っています。
（Wi-Fi確認は時間がかかるとの事なのでパソコンのみの再生）
ただSSは路面の影響を受けやすいので荒れた路面の細かいピッチングは仕方ないと思います。

装着した感想は
・車種専用ステーを使用し本体設置場所や余ったカメラ等の配線処理が簡単にできるスペースがあれば仕上げに拘っても2、3時間もあれば装着可能で誤配線が無いように色分けされておりとても親切な商品です。
・スペースが無い車種はトラブル防止も考慮すると時間的に余裕を持っての作業が必要。
・振動を考えた作りのようで画像が綺麗、マイクは風切り音も入らず聞いていて不快感は全くありません。
・価格は高いですがGPS付は時計・日時合わせが自動、アプリで走行軌跡や速度の確認ができる等のメリットがあります。

大陸製品は怖くて購入した事はありませんが特に耐久性はミツバサンコーワ製なので期待しています。
ドライブレコーダーの購入を考えている方にお勧めの商品です。

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スマートモニターにも選択肢が増えてきましたが、カエディア KDR-D21の特徴といえば、コンパクトで多機能、高品質です。4.5インチはもはやスマートフォンよりも画面が小さいのですが、ハンドル周りをスッキリさせたい人にはおすすめです。

取り付けは簡単です。
バッテリーに電源（赤・黒）を繋ぎ、アクセサリー電源（黄色）を繋ぐだけ。
あとは本体（モニター）に前後カメラとGPSを繋ぐだけで、ドラレコ搭載のスマートモニターが完成です。
本体からは4本のコードが出ていますが、柔らかいので、取り回しは難しくありません。

CarPlayへの接続は他の機種に比べて少し遅い印象ですが、長距離走っていて切断されるなどの心配は今のところなさそうです。また、Uターンなどの旋回時に方向がわからなくなるというようなことも今のところありません。
最近のCarPlayにはTeamsやZoomなどの会議ツールも入っているので、インカム接続の代わりに複数人で話しながらツーリングなどもできるのかもしれませんね。

ドライブレコーダーは一般的に高機能と呼ばれているものとなっていて、画像も綺麗ですし、カエディアのアプリを利用することでスマートフォンでも十分な情報を得ることができます。
アプリは通常利用では安定しているのですが、僕の環境（iPhone）ではカメラの設定時にアプリが落ちてしまいます。これからの改善を望みます。

僕のCB200Xにはハンドルブレース（KDR-HB2）をつけていますので、そこにスマートモニターをつけました。
同社はスマートフォンホルダーでも有名なメーカーということもあり、標準で振動防止機能も付いていて耐久性にも問題なさそうです。

タイヤの空気圧チェックははじめての経験でしたが、デフォルトのペアリングを解除してもう一度設置し直すことでペアリングができました。うまくいかない時はバルブから外して再度付け直すと良いかもしれません。

SDカードは付属していませんので、必要なサイズのものを先に入手しておくことをお勧めします。
また、接続前のテストはSDスロット横にあるUSB-Cコネクタに給電することで実施可能です。
（車載する際にはUSBコネクタを使うことは難しいと思いますが）

全体的に質感も良く、この価格としては十分な機能だと思います。コンパクトな画面を求めている人にはおすすめのスマートモニターセットです。

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どのインカムを買おうか、
先輩ライダーさんに相談したところ
国産のデイトナを勧められたため購入。
現在、ソロツーリングでのみの使用ですが
操作もしやすく、
走行中に音声や音楽が聴けるので大変重宝しております。

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