Arai:アライ

グラフィックモデルの補修品が納期未定との事で仕方なく黒色を注文、ただの黒ではなくちょっと変わった色目を選んでみました。

昼間、ミラー越しに映った際にキラキラ輝いて見えます。
ちょっとさりげなくて良い色だと思います。

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シールドの開閉が緩くなってきたので交換しました。
弱いといわれる部品ですが、思いのほか丈夫で長持ちしたかと思います。
取り付けは色々と調整して、無理に力の掛からない自然な位置に固定するようにしています。

以前使用していたRAM3で一度壊れた時は冬の厳寒時、急に開閉した際欠けて破損したことがあります。
シールドが外れることはありませんでした。
樹脂製品ですので気温が低い時やロック状態からの急な開閉に気を付けると良いようです。
アライのシリコンオイル塗布も破損防止になります。

当然ですが交換後は新品時の開閉フィーリングが気持ちいいです。

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今まではRR-Vで各バイク使いまわししていましたが、VMAX用に合うヘルメットを探していたところラパイドIRのバイオレットブラックを発見。自分のVMAXと同じ色だったので即決定。無骨なマウスシャッターもよく似合います。
各ベンチレーションは非常によく効きます。
写真ではRR-Vに付けていたダブルレンズシールドを付けていますが後日ピンロックに交換しました。
ショウエイなどは標準装備しているようなのでアライもそうなるとうれしいのですが。

内装は各部パットの厚さを自分で微調整変更出来るので便利です。
自分はBCOMのスピーカーを仕込んでいますが耳が痛くなることもなくとても快適です。

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歪みも無く映り込みも特に感じません、視界は自然で良いです。
ミラーの色味ですが自分にはレッド系が合うようで自然な見え方で目の疲労も少ないようです。
セミスモークは今回を加え3枚目の購入です。
昼間から夜間までオールラウンドに使用出るので重宝しています、流石に冬の低い太陽直撃は厳しいですが真夏の日中でも自然な視界が得られます。
なお、夜間の暗い、明るいの判断は個人差がありますので出来れば実際に確認したほうがいいと思います。
ミラーの剥がれですが雨天走行時はもちろん、使用後のメンテナンス（と言っても洗浄や水分のふき取りが主です）をまめにすることで寿命が延びます。
特に水分に浸したままだと剥がれやすいと伺いました。
出来ればもう少し安価だと良いのですが、日本製では仕方がないですかね。

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RAM3の内装が古くなってきたため、RAM4のものにイヤーカップとセット交換しました。
RAM3の内装は大昔のものに比べると確かに速乾・冷却タイプになっているのですが、汗を吸い込んだ状態が長い場合に少しべたつく様な気がしていました。
流石に後発品です、サラリとした感触のままの装着感が持続します。
互換性があるとのことで装着は問題なく取り付けられました。

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RAM3の内装が傷んできたので、新しいRAM4タイプの内装にチェンジしました。
互換性があると聞いていたので装着に関しては問題なく取り付けられました。
装着感もRAM3の内装に比べてサラリとしていて、感触も良く気持ちよくヘルメットを装着できるようになりました。
古い内装がヘタっていたのかもしれませんが若干、きつめのような気がしますが、しっかり押さえてくれるので特に問題はありません。
もう少しお値段がお安いと良いのですが・・・

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冬場のシールド、メガネのくもり軽減に購入しました。

実は既に昨シーズンに購入していたのですが、寒い時期に乗れる機械がなく装着しないで放置していました。マジックテープによる固定が何となく好みではなかったのですが、Webで何やら仕様が変わった記事を発見し、現行の新しい物を再度購入。

※ウェビックさん、そろそろ商品画像を現行品の物に変えた方が宜しいんじゃないでしょうか？

取り付け

1.標準のディフレクターを外し、隙間に本製本を差し込む。
2.両端を折り曲げ、先端のフックを頬パッドのポケットに差し込む。

と、とても簡単です。

※アライさんへ
説明書にはEXパッド採用モデルとFFS/FCS採用モデルの二種類の取り付け方法が記載されていますが、自分のヘルメットがどちらなのか始めは戸惑いました。どの製品どちらのタイプなのかリストを載せていただけると親切かと思います。

使用した感じなど

確かにくもりはかなり軽減されます。
が、顔にブレスシャッターができるだけ密着していないと効果が少なくなります。この辺りは個人差があるので仕方が無い部分でしょう。

あと、製品の出来には全く関係ありませんが、私は使用しているメガネの形状もあり、浅く被った状態でないとメガネを差し込めないのですが、ブレスシャッターで視界を遮られるためフィッティングに時間が掛かるようになりました。

100％完璧とはいきませんが、特にメガネを使用している方にはお勧めできると思います。

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この説明書きに記載されてないけど、現在販売のツアークロス3にも使えます。なんで3を追加記載しないのだろう？
オフ車からオン車への乗り換えに伴い、オン車だとバイザーが視界上方の邪魔になるので買いました。
シールド清掃で時々取り外しする人ならホルダー裏側に「左右・上下」をマジックで書いておけば取り付け時に迷いません。
オフ用オン用両方使ってると気がつきますが、西日などで太陽がまぶしい時・雨が激しい時にオフ用のバイザーがけっこう役に立ってたので、しばらく使ってみて比較しようと思います。

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以前、貯まったポイントを足して購入しました！ウエビッグさんで購入するとポイントが付いてくるのでお得感が有り、三千円以上は送料もタダ（笑）なので大変助かっております。さて本題のインプレですが、画像の通りで夜間の視認性は低下しますが日中は天下無敵です。
娘のエムゼット（ライトスモーク）と比べるとスモークの濃さが判ると思います。次回は、セミスモークでも購入しようかな？ポイントがたまればの話ですが（笑）

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私はバイクを替えるたびにヘルメットも替えてきました。
今回は青い車体なのでブルー系のものを探しました。
Googleの画像検索で青系のヘルメットを眺めている中で目を惹いたのがこのモデル。
最近はMotoGPのライダーはじめグラフィカルな派手目のカラーリングが多いですが、オッサンの私としては80年代のライダー達のシンプルなデザインラインが好みです。過去にも片山レプリカやスペンサーレプなどを購入してきました。今回はRレプリカでもHONDAでもありませんが、デザインが大いに気に入りました。SHOPで現物を目にした印象は、ブルーが濃い！ということでしょうかね。見ようによっては黒って気が。
それでも外で見ると、フレーク塗装のようなメタ感のあるブルーがイカします。ヘルメットの機能としては、安心のアライスペックで解説不要の申し分なし。
それより今回はSZ-RAM3からのかぶり替えでしたが、ジェットタイプに長く慣れてると、同じサイズでもフルフェイスはとてもキツク感じますね。一瞬失敗したかと思いましたが、3カ月も過ぎようやく馴染んできました。頬パットを小さいサイズへ替えようかと思いましたが、あまりに高いので見送りました。
代わりに一枚250円のSUZUKIステッカーでワンポイントに。

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