ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3226件 (詳細インプレ数:3047件) | |
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買ってよかった/最高: | 1757 | |
おおむね期待通り: | 1091 | |
普通/可もなく不可もない: | 282 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 39 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
プロシェードって、どうなんだろう、あまりかっこいいとも思えないし。と思っていたが、思い切って購入し、使用してみると、まぶしさも防げることができる。シールド2枚用意する必要なし!とても便利!
食わず嫌い、なんて言葉があるが、それと同じ。使ってみれば超快適。さすがアライと思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
CTZのデザインが気に入って注文しましたが、品薄状態が長く続きました。その間、ウェビック担当者から情報提供を頂き、商品が届くまで1年半待ちましたが、CTZを手にした時は、本当に感動しました。全体の使用感も良く大満足です。特に、頬パットがホールド感に優れ、多少視界にも入り安心感を覚えます。これまで、カラーはホワイトのみでしたが、今回は、金属的なアルミナシルバーを選択、塗装面も美しく、気分も新たにできました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
以前使用していて又使って見たいと思い購入しました。何故かと言うと正面からの日差しでの視界確保にはとても良いからです。
夏の強い日差しも若干防げます。
バイザーの位置がもう少し低くてバイザーにもう少し幅が有ればもっと良いと思います。
それと頬パッドの耳の部分にインカムスピーカーを取付やすくする為かスポンジに丸く切取り線が入っていました。
現在、納期待ちが長すぎるのが残念です。1年半待ちました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
このヘルメットを被って乗り出して最初に思った事が「空気抵抗全然違う!」でした。
大気の壁がスーって感じで後ろに流れて行き、首への負担がかなり少ないです。
買い替え前のヘルメットとの差にニヤニヤしてしまいました。
買い替え前に使っていたのは Arai の SZ-G でしたが、同じメーカーでも値段の違いはこんな所にも現れるのだなと思いました。
(SZ-G に不満があった訳ではないです。念のため。)
安全性については幸運なことにそれを体感する機会は無いのですが、世間の評判を見ればケチを付けるのは難しいと思います。
本体だけでなくシールドも頑丈な作りになっていて安心感があります。
シールドを開ける際の力のかけ方にちょっとコツが必要なので、Arai のヘルメットが初めてかつ走行中に上げ下げをしたい場合は最初に練習をした方が良いかもしれません。
閉めっぱなしなら特に気にしなくて良いです。
不必要な風の流入や不快な風切り音、雨水の浸入は無くそう言った基本的なところで不満を感じる事はありません。
重量は極端に重い訳でも軽い訳でも無くこんな物だろうと言う感じです。
被っていて変な重さ(重心がおかしいとか)を感じる事もありません。
装着感も良く、サイズが合っていてあご紐をしっかり締めていれば車速を上げても変な負荷がかかったりグラついたりする事もありません。
これに不満があるならジェットヘルメットの選択肢はもう殆ど無いんじゃないでしょうか。
値段は高けぇんですが『ヘルメットの値段は守るものの値段っていうしね・・・』と言う名言もあるのでそれで納得しています。
あと、ヘルメットの箱が地味に持ちやすいです。
なんか親指を差し込むところが上面にあります。他のメーカーでもそうなのかな?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
【フィット感はどうでしたか?】
頭は57センチなのでMサイズを購入したが、頭に比べて顔が大きいのでチーク部分がきつい。
現在は、イヤーカップのスポンジを1枚剥がしたので、抜群にフィットしています。
【使ってみていかがでしたか?】
思っていたより軽く、バイザーも私には十分な大きさです。インカムスピーカーホールのおかげでスピーカーが耳に当たることもなく快適です。
何よりアライを被っているという安心感が一番。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
大きなエアインテークで風の流入も十分に感じることができます。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ジェットヘルは、ヤマハワイズギア、アライMZ-F、HJCと被ってきましたが、私の頭はどうやらアライ頭のようです。
流行りのインナーバイザーも顎紐のラチェット化も頑なに採用しないことが逆にアライらしくて好きです。
しかし、高価になりましたよね・・・3年で交換なんてとてもできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
二代目新調しました!原田ツアーのヘルメット約9年振りに新調しました。デザインが好きなのと原田選手の世界的活躍は十分知っており以前のヘルメットも原田ツアーを選びました。2014年に二十数年ぶりにオートバイに乗り始めたリターンライダーです。今回も長年愛用していたものがくたびれて来たのと安全面を考慮して新調した次第です。
新型となりデザインはほぼ変わらずとても気に入っています。派手過ぎず、地味過ぎず、おじさん、お爺さんリターンライダーにはお勧めの一品ですね。(笑い)帽体にとりついているエアー取り入れ口の構造が少し変更されスライド方式で調整できるのが良いですね。またシールドの開閉も途中でカチカチと気持ちよく多段階に止まり気に入っております。また内装も頭部が気持ち良く包まれた感じでこれまた気に入っております。以前のモデルよりいわゆるフィット感が良いですね。それと当方は眼鏡をかけていますので、以前のモデルよりツルを通すスペースがあり眼鏡をかけるときにとても便利です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】はい。
【フィット感はどうでしたか?】ピッタリでした。
【使ってみていかがでしたか?】軽くて良いです。
【機能面など商品の仕様を教えてください】カスタムペイントしています。
【期待外れな点はありましたか?】特になし。
【他商品と比較してどうでしたか?】アライ一択です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望 もう少し安くならないでしょうか?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【フィット感はどうでしたか?】
流石、信頼のARAI。期待通り。
【使ってみていかがでしたか?】
流石、信頼のARAI。
SZ2→SZ4→VZと三代使用してるが進化を感じる。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
納期の関係で「PLUS」に。通常シールド同時購入
【期待外れな点はありましたか?】
無し
【メーカーへの意見・要望】
注文して納品まで半年以上待ちました。納期短縮希望。
ARAIのグラスホワイトジェット一択のため待ちますが‥
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サイズ:M(57-58cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
arai頭で、10年以上araiを被っています。
実はここでSHOEIに浮気したのですが…ダメでした!
いや、SHOEIはよくできてるんです。
よく出来すぎてて…やっぱり自分にはaraiなんだなと思いました。
静かな高級車が好きか。走り応えのあるスポーツカーが好きか。
そんなイメージです。
フィット感がaraiの方が好みなのもあります。
araiは頭全体を面で受け止め、アゴの下側に内装が回り込んでホールドしてくれるようなイメージです。
総じて、自分好みのヘルメットでした。大満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
■全般■
SZ-RAM3からRAM4に変わったとき帽対強度がすごくあがって、エア流量・快適性は初代RAMから各段アップしてたのでもうこれ以上いらないわー、と思ってた。でもプロシェードの利便性を知ってしまうとジェットでも欲しくてそれだけのために購入した、のだが・・・わざわざ名前を変えるだけの進化を体感したのでレビューします。
■フィット感■
RAM3→RAM4で帽体強度大幅アップと引き換えに帽体のエッジで頭固定されるような圧迫度を少し感じてたんですが、VZ-RAMは圧迫感が無くなりました。被り心地もRX-7XほかVAS-Vモデルと同様な深い頭心地に進化してますます快適になっています。
初心者向けにアドバイスするとフィット感がいい=遊びが少ない、でもあるのでフィッテイングは重要です。自分は自己流で勝手にやってしまいますが最初はできないと思うのでお店でプロにお願いする方がいいと思います。フィッテングせずにちょっと頭痛いまま、、だと楽しくないですから。
■品質・質感■
アライですから。手作業中心でていねいに制作されているのはわかると思います。塗装の発色・仕上げともきれいです。グラスカラーはフレーク入りなので光をきらきら反射します。
■性能・機能■
購入したのは夏でして、走り出して最初に感じたのは、「さむいっ!」でした。SZ-RAMWよりさらに風量が増えてます。ジェットなのにラムエアが効いてます。ディフューザーは伊達じゃありません。夏場は35度でも30キロも出てれば快適だと思います。それ以上でも多分最強でしょう。冬場にベンチは開けないのがおススメです。頭が凍るかもしれません。
■防御性能■
(RAM4ですらZ-7より数段強固、安心感高かったのですが、)VZ-RAMになって更にシェル剛性があがりました。顎ひも持って左右からつぶしてみて下さい。なんならZ-8よりシェル剛性は高いです。ジェットはここ大事です。他社だとデザイン軽くするため売るため安くするためとヘナヘナシェルで作ることもありますが。それ被るならノーヘルと変わらないと思います。アライは絶対それしません。信頼できます。
■デザイン■
初代SZ-RAMがいつだったか覚えてないですが20年以上はこの形を熟成させてますから完成度は高いと思います。ディフューザーも効果を体感でき満足度は高いです。
■コストパフォーマンス■
昨年円安その他で定価上がってしまいましたが。安全性、機能、仕上げ、いいもの感考えれば高くはないと思います。ぶつけたりせず大事に扱えば5年10年普通に使えます(自分実績値)
オプションですがプロシェードはおススメです。街乗りツーリングどこでも視界確保安全性確保に役立ちます。冬の西日に向かって走るとかトンネル出口とか木漏れ日のワイディングとかビル反射のキツイ街中とか一度使うと無しに戻れないと思います。VZ-RAMプラスはオトクです。ピンロックも冬場は必須かなと思います。
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