使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
大型はタンクが大きいので接触機会が多く傷がつきやすい、中古車両のためスポーツ走行で付いたと思われる傷があり、隠し&防止のため装着。
自家塗装して使用、重量約250g。
黒ゲルについては巣も殆どなく下処理なしで塗装に移れました。
まずライムグリーンは発色が悪いのでホワイトサフを塗装、白ゲルがあれば必要ない行程なので白ゲルの選択肢が欲しかった。
MCペイントのライムグリーンの上に純正ステッカー「56054-3901」を貼付け、その上から2液ウレタンでコート。
元からあったストンプグリップは流石に干渉するので撤去、純正タンクパッドは残しました。
10Rのストンプは高いので約半額のCB300F/250F用を張り直し、買い直した10R純正パッドは曲がりがきつくて使えませんでした。
外す予定はないものの、隙間に小石が挟まったり水が入ったりしたときに不便そうなのでベルクロで装着。
思ったより固定力が強く両面並みに引っ付いてしまったので片方の面積を半分したら丁度良い塩梅に。
FRPのためペコペコするかと思いましたが違和感はありません。
伏せ時と前腕のホールド感はそれほど変わりませんがハングオン時に外足の掛かりが良くなりました。
傷つけても良いように装着したのに、手間暇かけたため結局傷つくのをためらうというジレンマ・・・
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
2023 BMW S1000RRに取り付けをしました。
K67だとほぼ加工しないでも大丈夫だと思われます。
しかし、作りがいいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルタンクのルックスに飽きて来たのでイメージチェンジのため、装着してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりの品質とフィット感でピッタリです。
【取付けは難しかったですか?】
そのまま覆うだけなので簡単に装着出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
デザインはもちろんですが、細かい傷防止にも役立ちますね。
【付属品はついていましたか?】
取り付け用のベルト類は付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。強いて言うならば、取り付けベルトが長めなので切って調整した方がエンジンの熱で溶けるリスクを軽減出来ます。
▼14リットルタンク用、17リットルタンク用、最終16リットルタンク用とありますので、間違えないようにしないといけません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
無印CB1100ですが、17リットルタンクにバージョンアップとしたため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
若干高価ですが、綾織りにしましたので立体感があってカッコ良いと思います。
【取付けは難しかったですか?】
両面テープを付けて合わせるだけですので簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
全面を覆うタイプで好みは分かれそうですが、私はサイドカバーやチェーンカバー、スプロケカバーも統一したデザインにしているため、高級感があって良いと思います。
【付属品はついていましたか?】
両面テープ等取り付けに必要なものは付いています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
質感も良く気に入ってます。
ただ、最初に買ったばかりのMA-1を着たところジッパーで傷が付いてしまいました。
でも、おかげでタンクは無傷なんで本来の目的は達成してるのかと。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 3 |
ダミータンクは、形状面で難しい場所なので、精度に不安あったが、アタッチメント(レバーロック)入替含め、加工無しで装着できた。但し、レバーロックの取り付け台座は、カーボンにナット埋め込みとなっており、取り付けトルクを過大にすると安易に割れる可能性もあるかも。※低トルクで締め付けOK部位。
ノーマルタンクカバー(金属)より1kg程度の計量ではあるが、腰上部分だけに、意外と効果ある・・・気がする。
納品には1ヶ月以上要したが、タイからの輸入品だけに致し方ないか。
当該メーカーに購入前に直接メール問い合わせ(英語)してみたが、レスポンス・対応が非常に良かった。
尚、同社リヤフェンダーは、リヤインフォース(金属泥除け)に部分干渉して装着できず。
ネジ穴台座を加工(削る)必要出たが、それ以外のネジ穴場所等は問題ない。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
以前はクレバーウルフ製を装着していました。
タンクホールドを目的として装着しましたが、その目的は叶えられたことはもちろん、転倒してグラベルで一回転した際、タンクを傷から守ってくれました。
クレバーウルフ製は全面覆うものではなかった為、今回は才谷屋さんのフルカバーされたものを選択。
コールドプレスを謳っているだけあり、取り付けや取り外しの際に傷が付く気配はなく、取り付けの精度が非常に高かった為、私のようなぶきっちょでも簡単に取り付けできました。
特にコツとかも不要です。
黒ゲルですが、仕上がりも綺麗。
クレバーウルフでの倍以上の価格ですが、それに見合ったものです。
サーキット走行が楽しみです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキット7割 ツーリング3割
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真の通り
【取付けは難しかったですか?】
タンクカバーに付いている両面テープで固定するだけです
【使ってみていかがでしたか?】
使用前
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
ライティングジャケット、ツナギのファスナーが当たる場所なので、しっかり防護出来ると思い購入致しました。タンクパッドも大きめを付けていても、取り付け出来るので喜んでいます。
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TRL Redline Carbon:TRLレッドラインカーボン
TRL Redline Carbon:TRLレッドラインカーボン : Carbon tank GP For ZX10RR
¥45,549 (税込)
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
基本バイクではサーキットをメインに走行してますのでツーリングに関しましては行く機会がありましたらまた投稿させて頂きます。
以前までブレーキングで本来居たいポジションより前方に身体が移動してしまいそれを筋力でカバーしていました。
そのせいでトータル40分走ると後半バテてしまっていたのですが、今回TRLさんのタンクカバーを取り付けさせて頂いた結果ブレーキングで理想とするポジションに身体が残りやすくなり、また右コーナでもスロットルまで少し距離が取れるようになりスロットル操作もしやすくなりました。
取り付けは3Mでのポン付けなので非常に簡単で大変満足しています。
今後とも宜しくお願いします。
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