4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
一体型のETCで使用。バーハンのどこの場所でも水平の設置が可能です。今回は目立たないよう黒を購入、車体とのバランスも良く満足できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
日本無線製JRM-11専用のごとくぴったり。
クラッチレバーホルダーに共締め。
ただちょっと目立ちすぎるから、メーター周辺へ移設検討中。
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
軽量で角度の調整ができるため使い勝手は良いと思います。
ただし、何度も角度調整(曲げ伸ばし)すると、表面のアルマイト(?)にヒビが入るようです。
クラッチレバーホルダーとの共締め用ということでM6mmの穴が空いていますが、8mmだと場所を選ばず取り付けられるのですが。。
他社の類似製品に比べ安価なので満足しています。
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3.4/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
今まで、いろんなETCマウントを購入しましたが、ハンドルクランプだと取り付け後は良いけど、結構走り込むと段々ぐらついたりしてその都度増し締めしたりと煩わしい思いをしてたけど、こちらの商品は、ミラーマウントに取り付けするのでズレたりするのはまず無かったです。但しもう少し角度調整がし易かったら…と思いますが、かなり満足してます。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
KTMのモタード車にETCを取り付ける為に購入しました。
さすがベースはオフ車だけあって、シート下はぎゅうぎゅうで取付スペースが確保できない為(二輪用最薄車載器ならシート下でも取り付け可能らしいが値段が高い・・・)、フレームとシュラウドの隙間に取り付けました。
縦でも横でも取り付け出来、タイラップ(結束バンド)で固定したので、取り付けに自由度があり良い感じです。
専用のアンテナステーも付いていて親切だと思います。
さすが専用ケースだけのことはある!
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
一体式のETCの取り付けで購入しました。
ジョイントが複数あるので結構、細かな設置調整ができます。
セローのハンドル部分でガードも付けたりしてるので取り付ける
部分が少ないのでこれにしましたが申し分なくセットできてます。
実際に高速で使いましたが問題なく使えてます。
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3.6/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
知人が取付部をみたら「こんな処にETCがついている」と驚いていました。
確かに、立ちごけ、林道ツーリング、汚れなど不安要素はいくつもあります。
ショップの試乗車はハンドルマウントでした。
立ちごけもしましたし、林道ツーリング(トコトコ)にも行きましたが、
今のところ問題は起きていません。
洗車も特に気を使わずにしています。さすがに高圧洗浄機はダメでしょう。
主要な構成部品がプレートとカバーだけなので、もっと値段が安いとありがたいです。
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3.4/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
取り付け取り外しは簡単にできます。
インチ用がノーマルでスペーサをかまして標準ハンドルに取り付くようになってます。
割と大柄なので邪魔に感じます。
いずれにしても今どきの価格はもう少し安くないと。
ETC出だしの頃はよかったかもしれませんが。
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これまで、自作のステイでETC受信機をつけていましたが、他のスィッチなども増えて、ハンドル周りがゴチャゴチャしてしまってました。本製品の利用でスッキリしました。
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取り付けスペースの限られた車体でハンドル周りをごちゃごちゃさせなくて済むという意味では良い商品です。
が、どうせなら高くても良いのでカバーはもっとしっかりしたものがあれば良かったです。
この商品、バックルがはまったままベルトを側面の方向にひっぱれば簡単にベルトの固定が外れます。
総当たりで解除されるだとか、ベルトをカッターで切られる以前の問題です。
悪い点の取り付けが大変の項目にチェックを入れましたが、それの理由としましてはカバーを装着する際、カバーの穴にETC車載機の配線を通す必要がある為です。
カバーが破れたりして補修部品を頼んだ場合、穴を通す為にETC車載機配線のカプラー外し等の作業が必要になってしまいます。
配線取り回し次第では更に面倒な作業が必要になります・・・
代わりの物がない以上買う意味はありますが、ものの作りは最低です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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