シールドの開閉調整が必要。
半永久的みたいなことを言ってるレビューを鵜呑みにして買ったものの、シールド上部のゴムが劣化して結局それなりに交換が必要なようです。
開閉のカッチリ感か失われる点と、シールド前面のフラップが無い点はトレードオフ。
「曇らない」という点だけで言えば、街乗りやツーリングでは、ほとんどのシーンでお好みの通常シールド+PINLOCKが優る気がしますが、「雨対策」にはこれなんだと思います。
（全天候を1つでとなると、AraiはこれになるんでしょうけどAGVのKのときは通常シールドで土砂降りも全く問題ありませんでした）

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購入後３回程使用したが、正直な所効果はよくわからないのが、本音です。
天日干しよりは、手間もかからず短時間で乾くので助かっていますが、通常の
ドライヤーでも同じようなことが可能だと思うので、必ずしもこれでなくては
ならないものでも無いと思います。

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絶版ヘルメットGP-5Xの内装が痛んでたので、
以前から流用が利くと言う情報を得ていたので買ってみました。
結果はしっかりと装着出来ました。
今回に限った話ではありませんが、
新しい内装は同じサイズの物でもヘタリがない分かぶり心地がややきつくなりますので、
交換前のかぶり心地がベストな場合は購入前に吟味した方が良いです。

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昔からアライの５９−６０を愛用してきたが、初めて頭が痛くなった。
フルフェイスやジェット、モトクロスヘルメットもすべて問題はなかった。
このメット特有の張り出したあごのガードがバネのような働きをしているのかもしれない。
あとはジェットにしてはやや重く感じる。
軽快さより安全性を重視の設計か。

痛くてツーリングどころではないので、システム内装で薄いもの　III-5mm　を取り寄せてもらい交換してみたがほとんど効果がなかったためフリマで売ろうかと思ったが、アライのHPで深くかぶることが痛みの原因になることがあるという。

頭頂部にスポンジを貼るとよいようなので100均で探したがよいものがなく、最終的にはSKU-004 すき間テープを使用、痛みは大幅に改善した。
あとは丸一日乗るようなツーリングに行って問題がないことを祈る。

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普通のミラーシールドです

暗すぎるといった事もなさそうです

普通、当たり前の様についているものだと思っているものがついてなかったら、当然の様に欲しくなります。
その思いを叶えてくれるものです。
取り付けは丸パイプの所で大きさが合えば装着できます。
大きさが合わなくても小加工でなんとかなります。
使用感は、純正の様で便利です。

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バイクに乗る時に必ず必要なヘルメット。
長時間被ってると髪の毛が潰れることが。。。

そんな時、髪の毛が潰れない、蒸れないと謳っている商品が！！

多くのインプレをまとめてみると↓こんな感じ。
メリット：髪の毛が潰れない、蒸れない、取り付け簡単
デメリット、凹凸が痛い（跡が残る）、コスパが悪い

確かに正規品だと1つ3500円?4000円と買うのに躊躇する値段。。。

色々探してOMEと思われる商品を見つけた為、試してみました。
因みに、2つで2500円。

結論、皆さんのインプレは全て正しいです。
使ってみた感想は街乗りや、通勤で使用するにはちょうど良い商品かなと思います。

取り付け：簡単（位置はお好みです）
使用感：蒸れにくい（付けないよりマシ）、長時間（6時間程）被ってると髪の毛は潰れる。
痛み：30分?1時間程度は気になりません。その後からヘルメットの重さで食い込んできます。6時間被ってた時は信号の度にヘルメットを持ち上げてました。
コスパ：1つ3500円なら帽子買うかな。

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2回目の購入です。
高いので通常のスモークカラーを使用していましたが買い替えました
やはりミラーのほうが断然良いです。
Z7も持っていますが、J-Force4とミラーシールドの組み合わせが一番快適です。

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確かにヘルメットロックへのアクセスが数段楽になりました。ただ…使用前、携帯する時にどこにぶらさげればいいのかを悩むとこです。
あまり、メインキーにぶらぶらぶらさげたくないので。

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純正品のスモークです。ミラータイプだと倍以上するのでこちらにしましたが、それでも他社のものよりは倍くらい高いです。
メットのインプレにも書きましたが、下まで下げたときにシールドの真ん中をつかんで上げようとしても左下の爪に引っ掛かって上がらないことに焦りました。この辺の説明をどこかに書いておいていただけると助かります。

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