ユーザーによる AVIREX:アヴィレックス のブランド評価
ミリタリーに起源を持つアヴィレックスは、機能的なデザインが醸し出す特有の美しさに支えられている。その個性的な表情は、映画「インディー・ジョーンズ」などのスクリーンでも活躍。本物だけが持つことができる、確かな存在感。米国空軍50周年記念A-2ジャケットを制作していることも何より本物の証し。その魅力ある表情は、時を経ても色褪せることはない。
総合評価: | 4.2 /総合評価142件 (詳細インプレ数:141件) | |
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買ってよかった/最高: | 61 | |
おおむね期待通り: | 52 | |
普通/可もなく不可もない: | 17 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 3 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
素材がしっかりしている感じ。
今どきの軽量なシューズと違って、馴染むまでは
少し硬いと感じるかもしれないが、
長持ちしそうで個人的には好み。
夏場はさすがに暑いので、他をあたりましょう。
カジュアルな登山靴っぽいバイク用シューズとしては、
穴場かもしれません。値段も安いし。歩きやすいよ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
購入してサイズが合わず、一度返品しました。
普段は26.5pの靴を買って履いているので27pを買いましたが、つま先に余裕が無く、窮屈なので28pの物を買いなおしました。
参考になれば幸いです。
色とデザイン、機能性については満足しています。
街乗りや散策用のスニーカーとして使う予定。
耐久性はこれからですが、ワイヤー部分とそれを締め上げる機構が壊れない事を祈ります。
履いてみた感じ、足の甲部分のホールド感が少なめなので、これで運動は厳しそう。
あくまでも普通に歩く程度の使用が最適で、長時間のランニング等には向いていないと思いますが、中敷きを入れて履くと丁度良い感じです。
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4.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
履き心地 | 3 |
皮のライダースにデニムパンツのとき、このブーツを合わせています。ライディングジャケットにツーリングパンツなどの「いかにもツーリング」って時はアルパインやタイチのライディングブーツの方がいいかもしれません。バイクで走る為の機能としてはそちらの方が優れているからです。
ただそういった格好だとツーリング先で観光する時は浮いてしまうので、まったり観光ツーリングの時はジーパンとカジュアルなこのブーツをチョイスしています。質感もデザインも最高に気に入ってます。
サイズは皆さん仰る通り大きめで、普段27.5ですが26.5でもやや大きいかなという感じです。幅狭甲低なので、もうワンサイズ下でも良かったかもしれません。皮は履いているうちに足型に伸びてくれるので思い切って小さめを選んだ方が良さそうです。
それと靴紐が長いのでもっと短くして欲しいです。以前、紐がステップに引っかかって転倒したことがあるので、輪っかの部分は中にしまっています。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
・使用期間
ロングブーツ版であるYAMATOを含めると3年目に入る頃合い。距離としては3万8000km程。但し、転倒による買換えを行っており3足目。3足目のみの使用期間は不明。
・使用状況
フルカウルバイク、ミドルスポーツにて使用。その他、バイクをおりて自然の名所など未舗装路含め散策等。
・良い点
*サイドジッパーによる脱ぎ履きのし易さ、手が出し易い価格帯:良くも悪くも中流価格帯な気がする。ただ、これ以下の物には画像に示した様なサイドジッパーがなかったり、ジッパー覆う部品が着いてなかったり一部だけ着いてたりする。TIGERの場合、全面を覆うためヒールガード等に傷をつける心配がない。また、ジッパーを全て閉めると簡単には脱げず、万が一のときに安心かもしれない。
*防水ではないが小雨抵当なら浸水はしない。
*シフトチェンジ用か皮が追加で補強されてる様な形状:このためか左足の爪先が痛くなったりするような経験をしたことは無い。
*レーシングブーツの様なゴツさは無いが、キッチリ保護はしてくれる:冬に山の方で転倒した場合に外側が大根おろしの様にザラザラになったものの、穴が貫通したりもなく無傷で済んだ。
*見た目が非常にシンプルで格好良い。
・悪い点
*最初は戸惑う固さ:仕事で履く様な靴より更に固く、ミンクオイル塗りたくってみたり、バイクに跨がってシフトチェンジをしてみたり、慣れる必要性を感じた。慣れるまではシフトアップした感触も薄く怖い。
*標準装備の靴紐がほどける:蝶々結びからの固結びにも関わらず緩んでくる。丸紐のためとも考えられるため、靴紐を替えた方が恐らく良い。長さは結構適当でも通す穴の数だったり、締め上げる強さだったりで調整は出来る。
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4.0/5
デザインが気に入って購入しました!
サイドがファスナーなので、紐をいちいち結ばなくても、サイドのファスナーだけで楽に履けます。
少し材質が硬いのですが、履き込めばそのうち柔らかく成ってくると思います。
あと少し重いので、バイクを降りて歩くのに疲れます!
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4.0/5
Webikeさんで購入したこのブーツ。
「クレイジーホース」というカラーで通常のサイズより1ランク下のサイズを選んで正解でした。
若干、履き古した感じの革になってますので好みが分かれるかも知れません。
''テカテカ''がお好きな方にはブラックかブラウンを奨めます。
Diversionで100キロほど走った感想ですが・・・・
(1)ツーリングシューズより革底が厚いブーツですが、ギアチェンジ&ブレーキタッチともに意識するほどのことはありませんでした。
(2)編み上げ式ですが、サイドジッパー&ベルクロになってますので脱着が容易です。
(3)見た目は重そうですが、履いてみると思ったほど重くはありません。
(4)バイクを降りて街中を歩く時でも違和感のないデザインと思います。
(5)欠点と言うほどではありませんがシフトペダルが当たる部分が100キロでこのように!(^^;)
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自分もこれと同じのはいてますよ。もう6?7年になりますかね。一度靴底を張り替えました。お気に入りのブーツですw
拳さん>決定した要因には真鶴にご一緒した時の拳さんのアドバイスによるものでした!(^-^)
CB750に乗っているときに購入しました。
ソールが厚くてつま先も固いのでスポーツタイプのバイクですばやいシフトチェンジをする場合にはあまり向いていないかもしれません。
デザイン的にはバイクを降りてからの街歩きでも違和感がなく、振ったりツーリング向けだと思います。
サイズは大きめですので、ワンサイズ小さめでもいいかなと思いました。
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4.0/5
チェリーブラウンを購入しました。街中でも普段履きもできるブーツを探していたらたどり着きました。YAMATOの中では人気がないのかあまり見かけませんが、とても良いカラーです。サイズは普段履いている靴より1cm小さいほうが良いです。
最初は革が硬く歩きにくかったり足趾が当たったりしますが、2?3回履いていると馴染んできます。ギアチェンジはソールに多少の厚みがあるためバイクによっては引っかかるかもしれませんので注意が必要です。教習所のCB750は全く問題ありませんでした。
防水機能は、防水スプレーをして普通の雨天なら許容範囲です。しかし、豪雨では中までしっかり浸みてきますのでブーツ用のレインカバーがあると良いと思います。また、チェリーブラウンだけなのか、ブーツの足趾が曲がるところ?(歩くときにブーツに負荷がかかるところ)が、シワになってしまい表皮が崩れてしまいます。しかし、これもブーツの味と思って履いています。この2点以外はとても優秀なブーツです。次に買うブーツは何にしようかと考えても、YAMATO以外にありません。それほど気に入っています。
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4.0/5
踵から親指の先までの実測が25cm、普段のスニーカーのサイズは26.5cmですが、このブーツは25.0cmでぴったりです。
バイクはネイキッドなので、ギヤチェンジにはほんの少しコツが要りますが、なんとかなるレベルです。
まあ、どちらかというとフットボードの付いたアメリカンタイプのほうがいいのでしょうが。
左足のシフトパッドにはすぐ傷が付きますが、クレイジーホースの色自体がムラがあるような感じなので、あまり気になりません。
つま先がもう少し薄いと完璧です。
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4.0/5
(Webikeモニター)
この値段で、このデザインと品質は称賛に値するでしょう。
まだ、馴染むまでは時間がかかるでしょうが(1週間の使用)左の方は違和感無くなってきたから思ったより早く馴染むかもです(笑)
ベロの部分がすぐに外側に寄ってしまうのが残念です><
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