パニアは最初から付けるつもりはなかったので、今まで使っているシートバッグの取付用にフックを付けました。ついでにグラブバーもパニア無し用の物に交換しました。ちなみにこのバーにするために揃えた純正部品はウエビックで購入して総額で20,341円でした。シートカウルの裏側はパニアグラブバー用に穴が空いているので、シートカウルの裏側も購入して交換しました。

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ノーマルのカラビナタイプってのが非常に使い難い。
収納しているのを起こし難いし、使おうとすると不便そのもの。
以前から商品の存在は知っていましたが、つい購入を忘れてしまってました。
送料を無料にする金額合わせでやっと購入できました。

交換もボルトを緩めてノーマルと置き換えるだけと簡単です。
感想はなんで早く買わなかったんだと後悔してます。
すごく使い勝手がよくなり満足です。
価格も安いのが嬉しいです

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ｗ６５０に、
物置の小学校ランドセル取付
フックを通してナットを締める、
ランドセル下部をリヤステップに固定
これで、うまく付きました。サイドバックにピッタリ？です。

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私のトランポはトヨタのハイエースではなく日産のNV350なので、ハイエースのような８?穴があいた荷物フックは付いていません。
トランポ購入時にトヨタの部品共販に行ってトヨタ純正のフックを購入しましたが、商品そのものはしっかりとしたつくりでクロームメッキも分厚い割りに１個あたり８００円弱で、さすがトヨタ純正という商品ですが（日産はクロームメッキ無しのドブ付け表面処理のフックが４個で5,000円というボッタクり！！）、取付穴が8?しかなく、シートベルト取付ネジやシート取付ネジと友締めするには11?強までネジ穴を拡大する必要があります。しかし、がっちりとした造り（ネジ穴周辺の鉄が分厚い！）が災いしてハンドドリルでは穴を拡大するのに四苦八苦しました。（結局ボール盤を使用して、ジルコニウムコーティングのドリル歯でやっつけました）
さすがに他の場所に気軽に取り付けるには強度がありすぎる（荷重のかかる部分なので非常にいいことですよ？）ので、バイクに取り付けるのには躊躇していましたが、この商品を見つけて8?穴を購入してみました。
トヨタ純正に比べて作りは華奢ですが、バイクに取り付けるには十分な強度があるため、倭つぃの場合、タンデムステップのフレーム取付ネジに友締めして、トランポ積載時のフックかけとして使用しています。（エンジンハンガーネジ等でもいいでしょう）
トランポ用だけでなく、このようなバイク側の固定ポイント増設用としても十分に役立ちます（コスト的にトヨタ純正よりも若干安いですし）

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良い点は、さりげなくフックを追加できたこと
ナンバーの淵に合わせた形状。
悪い点は、フックの可動がきつい
対応としては、完全に締め付けずに８割のロックで。
馴染めば動くかな？

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これまでシルバーを付けていましたが、ボディーの色に合わせ黒に買い替えました。
もともと控えめなサイズですが、黒にすることにより目立たなくなり良い感じです。
M8×30mmのボルトが付属していますが、YAMAHA　BOLTの場合、30mmでは長さが足りません。
サドルバッグは付けたくないという方にはお勧めです。

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思ったより大きく、大きめのフックも掛けられると思います。メッキがきれいで質感も良いです。遠目で見ると目立たないため、バイクのスタイルを崩しません。サドルバッグを付けたくない人は、荷物積載時にあれば便利だと思います。
もう少し価格が安いといいのですが、質感を考えると仕方ないのかもしれません。

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カワサキW650に取りつけて使用しております。W650は元々サイドカバー脇と、リアウインカー脇のフレームにフックが付いておりますが、本商品を使うとちょうどその間にフックが増える形になります。メッキパーツの多いW650には良く似合い、見た目も良しです。太さもしっかりしているので頑丈そうです。取りつけも元々ついているナットを外してこちらを付けるだけの簡単作業。ご自分での取りつけが不安な方が、お店に作業依頼しても工賃は安いと思います。

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グラブバーを取り付けるついでに装着しました。
基本的にペアで使うものなので、２個１セットでも良かったのではないでしょうか。
使いがっては良好で、見た目もスッキリしています。

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北海道ツーリングに向けての準備で購入しました。
ナンバープレートのところに、荷掛けフックとして使い、積載性を上げるためです。

これでリアフェンダーの上にテールランプが隠れない程度に荷物をつむことができるようになりました。
また、ドレスアップ的なところでも一役買うような気がします。

ただ、個人的にほんの少しだけお高いかなと思います。
何万円もするものではないですが^^;

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