FOX:フォックス

同じFOXのヘルメットに合わせて購入しました。
ガチオフ勢では無いのであまりハデハデなものはちょっと…て人にオススメです。
この手のものは詳しくありませんが、前に使ってたスワンズの激安品に比べると目も痛くなりづらいし、曇り辛いので助かります。

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ガチガチなオフヘルは好みではないのでコチラを選びました。
オフロード、トラッカースタイルや最近だとストファイ系でも何とかなります笑
値段も値段なので傷がついても惜しくない所も良いところ。
勿論性能面ではVFX-WRとかと比べちゃダメですよ笑

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バツクル1個が1年も持たず壊れてしまい困っていましたが、この補修部品があり助かりました。
林道で強く打ったりする事があるので、残りは予備で保管にしておきます。

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膝のみのプロテクターでトライアル用に良いかなと購入しました。
元々はMTB用という事もあり軽くて動きやすく、膝の屈伸でズレる事もありません。
また、ソフトタイプですので膝に優しくフィットする感じです。

ウェアのサイズと同じＭサイズを購入しましたが少しキツイ気がします。
使用しているうちに伸びるだろうし、今はこんなものかなとも思っています。
ゆったり目が良い方は大きめのサイズを選択し、ベルクロで調整した方が良いかも知れません。

モトクロス用ニー＆シンガードに比べプロテクション効果は断然劣ります。歩く場面の多いトライアルやツーリングなどにベストマッチだと思います。

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ツートラ用にいつものＭサイズを購入。フィット感は良好です。
以前からツーリング用に使っていたボンバーグローブのライトバージョン。
拳部分のプロテクターは布地の内側にスポンジ性のクッションが内蔵してあり、従来のボンバーと比べ軽量で手を動かし易い。
手のひら側の合皮は１枚なのでグリップ・レバーを握った感覚がダイレクトで正確なレバー操作がし易い。但し、手のひらを着いてコケた時のプテクション効果は薄いでしょう。

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身長１７２センチでサイズはいつものＭを選定。同タイプ同サイズのパンツもセットで購入。
デザイン的には細身だがインナーにＭＸジャージを着た位であれば窮屈さは感じない。
袖の肘から手首にかけての部分は立体縫製され絞ってあり、風でバタついたり転倒で袖がめくれたりはしないだろう。
インナーにプロテクターを装着したり厚着をするのであればＬサイズを選んだ方が良さそう。

布地には厚みのある丈夫な素材が使用されているわりにはごわつき感があまり無く動きやすい。

往年のエンデューロジャケットの様なポケット容量は無くスポーティーなシルエットが今っぽい。スマホは胸ポケットに入るが厚みのあるコンパクトカメラは厳しい感じ。

個人の好みであるがシンプルで落ち着いたデザインが嬉しい。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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個人的にはフィット感が抜群に良いです。

背中の部分には新しいプロテクション素材のF3FOAMと言うのが使われているそうで、このF3FOAMは体の熱で柔らかくなり背中にフィットします。

実際に使ってみると、この季節の気温だと最初は固めのF3FOAM、身に着けるといつの間にか柔らかくなり背中にフィットしています。

F3FOAMは他のプラスチックだけのプロテクターと違い、衝撃吸収もしてくれるんじゃないでしょうか？


現在はモトクロスはRXRのエアクッション搭載のプロテクター、エンデューロはレースフレーム IMPACT[インパクト]と使い分けて使っています。

個人的には気に入っています。

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アウトブーツタイプのモトパンは少ないですが、これはお薦めできます。
以前にTHORのアウトブーツタイプの物を購入しましたが、ダボダボで非常に不満でしたが、このFOXのリージョンパンツは、太ももの部分は比較的タイトで、裾が広めに作られており、シルエットが格好良いです。
ジーパンで言うと、ブーツカット、ベルボトムの様なイメージになります。
一点だけ難点を言えば、生地がペラペラです。
もう少し厚みのある生地であれば、満点でした。

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シンプルなデザインのMXパンツを探していました。
リージョンパンツはシンプルで動きやすくて良いです。
173cm66kgでサイズ32でジャストでした。出来れば試着した方が良いと思う。
中にプロテクター着るのでリージョンジャージのサイズはLにしました。
着丈は若干長い気がするけどプロテクター着けて腕周り、胸周りはちょうど良い。

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オフロードバイクに乗って河川敷などで遊ぶ様になり、オフブーツなんて最初は大げさだし要らないと思っていても、そこそこ走れる様になってくると必ず転びます。そして足をバイクの下敷きにして冷や汗をかいてオフブーツの必要性を感じます。
私の場合はミッドカットのトレッキングシューズにニーシンガードで遊んでいてこけた時に、脚が車体の下敷きになってマフラーでズボンが溶けた時にその足でオフブーツを買いに走りました。
その時店員さんに薦められたのがこのCOMP5とガエルネのサイファーJでした。
履いてみた感じの好みでCOMP5にしました。
最初はまともに歩けないほどの硬さにビビりましたが、初日から特に問題なくシフト操作もできましたので、特に慣らしも必要ないと思います。
一年半ほど使用していると慣れもあるのか、歩きにくさも感じ無くなってきます。
内装は最初結構圧迫されますがある程度ヘタってくるのでジャストサイズで履くのがいいと思います。

ただ、短足の私にはちょっとブーツが長すぎるような気がします。その分脚は膝下からガッチリガードされてますが。
また、ブーツインで使用するとゲーター的なものが無いので結構砂が入ります。
この2点は日本人専用のサイファーJの方がよく出来ていると思います。

防水性はありませんが、合皮がメインなので縫い目から染み込むくらい長時間水浸しにならなければ浸水しません。一度水深20cmくらいの川の中で足を付いた事がありますが染みてきませんでした。雨では1時間程でじんわり染みてきました。

私のはこちらの派手な色ではなく黒白のモデルですが、どの色でもツーリングに履いて行くなら目立ちますので、この赤青くらい突き抜けた色もいいと思います。私はぼっちなのでツーリングにはちょっと使えませんが、仲間がいれば平気でしょう。

トライアルブーツは別としてオフブーツはソールによって用途が分かれますが、用途にツーリングなども考えている場合、レースなどのレギュレーションがある場での使用を前提としないのであればソールは無視して、ガエルネEDproやアドベンチャー系のブーツなんかの方が履きやすいと思います。逆にレギュレーションにも適応したいならこちらのモデルはオススメです。

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