KAWASAKI:カワサキ

z乗りならこのキャップしかないね。
サイズはそれほど小さくないです。

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Webikeモニター
風神と雷神をセットで購入しました。
中々、バイク絵柄のTシャツは探してもないのでかなり気に入りました。
元カワサキ乗りでしたが、これを機会に乗り換えも・・・？
体型がガッチリなので、サイズが合うか心配していましたがピッタリでした。（胸囲110cm）

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ninja250Rに合うライディングシューズを探していたらデザインがぴったりでしたので購入しました。
初ライディングシューズでしたがいざ履いてみると、くるぶしプロテクターがあるにもかかわらずとても動きやすく、また簡単なテープでしっかりフィットするところがとてもよかったです。
あまりよくなかったと思う点は、やはり緑色ですので黒い汚れが目立ちやすい事くらいです。くるぶしプロテクターも小傷がつきやすく分かりやすいので汚れやすい点も気になりました。

しかし道路上で転倒した時、バイクに足を挟まれてしまいましたがプロテクターのおかげでかすり傷一つ負わなかったので安全面ではさすがバイク用シューズのものだと感じました。
カワサキグリーンなバイクにとても合うデザインなので、足元も緑に飾りるならぜひお勧めです

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初めてライディングシューズを購入しました。
値段もそこそこで、バイク（Dトラ125 '11エボニー）のカラーに合った（ブラック＆）ライムグリーンがありましたのでこのシューズを選びました。

今まで普通のブーツなどでバイクに乗っていたのですが、さすがにバイク用ということでこちらのシューズの方がギア操作などがしやすい半面、足は守られている感じがあり安心です。

ただ購入して半月足らずでかかと部分に破れが生じてしまい、あまり耐久性はないのかな？と感じています。

その点を除けば履きやすく、また履き心地もよいので安くなっていれば“買い”だと思います。

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お店で取り付けてもらいました。
純正のヘルメットロックの場合、とても使いづらかったので購入しました。
無理をすればメルメット二つはイケますが、オススメしません(それでヘルメット落としました)。
カギ穴は少し挿しづらいですが、純正に比べたら……と思うと、この程度なんて可愛いものです。
ちなみに、このヘルメットロックはサイドスタンドの上辺りなので、ヘルメットロックの使用後、サイドスタンドをあげるとヘルメットの脳天部分に思い切り当たります。
ヘルメットロックを使用しながら(ヘルメットロックにヘルメットを装着しながら)の走行はなんの問題もありませんでした。

ただ、以上の性能でも値段的には少し高いかな、と思いました。
なので4点です。

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ティッシュ箱の面積くらいの小ぶりなキャリアなので、あまり積載性はありませんが、何も無いよりは断然マシです！

見て分かるとおり純正らしくデザイン優先なので、好みがわかれるかもしれません。個人的にはメッキのキャリアは車体にマッチしていて、気に入ってます。ただ価格が高いです・・・。なので★4つに。

デザイン優先なら、純正キャリア。積載性を優先したいなら、社外キャリアを使用したらどうかと思います。

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写真はGIVIの26Lトップケースを取付けた状態です。キャリア自体は面積が小さくあまり使えません。ケースの汎用ベースを取付けるには面積がやや小さいものの、とても丈夫で脱落の不安はありません。キャリアがシート面より一段下っているので、トップケースが小さめに見えて良いです。

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こちらも手ごろな価格、しかも送料無料！
KSR2に取り付け簡単、20分！
小さくすっきり、積載性は少ないが
おススメです。

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通勤用として購入しました。弁当やA4ファイル等の他に小物も入るので以外に重宝しています。黒のナイロンなので多少の汚れも目立たないと思われます。一部のポケットにでもジッパーがあれば貴重品入れに良かったと思われますがそこは値段相応と言う事で。

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カワサキのKSR110純正品です。昔の2stのKSRにも共通で使用できます。
以前はネットで購入したタイカワサキ製？と思われるキャリアを装着していました。過去にこちらでインプレしていますのでご興味のある方はご覧頂ければよろしいかと思いますが、若干荷台が長いのと黒塗装されているのが特徴です。KSR-2にもポン付けだったのですが、いかんせんタイ基準のものなのかフィッティングがいまひとつ甘い製品であり、また長い荷台が災いしてシートロックの鍵が回せなくなる代物でした。そういうわけで本家KMJが販売する物に交換することに。
装着画像はたくさん有ると思いますのでパッケージの写真にしてみました。こんな感じの小振りな箱に取り説とアタッチメントの類がセットになって入っています。取り付けは一旦テールカウルを外してステーを噛ませたりとやや面倒ですが、30分~1時間もあれば終わります。タイ製のと違ってフィッティングも完璧で、始めからコレにすれば良かったと若干後悔も・・・
耐荷重1kgの小振りなキャリアですが、経験上かなりの負荷をかけても壊れる事はありません。取っ手の代わりにする事も有りますが、今のところ車体フレームも含め大丈夫です。純正という事もあり外観も装着して一番シックリ来ますね。
私はこいつにGIVIの30Lの箱を付けているのですが、GIVIのベースの取付金具もこういう鉄製丸パイプのキャリアの方が取り付けやすいと思います。キャリアその物は小さすぎでカッパ位しか縛れませんが、箱の台座と言う意味でこの純正がベストです。ただし箱にあまりに大荷物を載せるとキャリアではなくフレーム側が折れるという話も聞きますので、車体とのバランスも考えて箱は30L位までが無難かと。

ちなみに、惜しむらくはKSR110は今年で絶版となりました。カワサキは昔から絶版車のアクセサリーは早々に販売を打ち切る傾向があります。例えばシェルパのナックルガードなんかももう有りません。このキャリアも早期に絶版・・・なんて事も有り得ますので、欲しい方は早めに調達しておくのが無難でしょう。スズキはTS200Rのキャリアすらまだ売ってるんですがねぇ・・・

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