KIJIMA:キジマ

純正のヘルメットホルダーがスカタンすぎて苦笑いだったのと、純正トップケースが思ったよりも容量が小さく、ヘルメットと荷物を同時に入れることが困難そうだったので、取り付けました。

装着も簡単ですし、価格も手ごろ、純正っぽい取り付けで目立たないですから付けることをおすすめしますよ。

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　ウインターグローブの操作性の悪さが気に入らないため，グリップヒーター＋薄手のグローブで冬を乗り切ろうと思い取り付けしました。スイッチも左手親指だけで操作できるし，強弱もLEDの色で視覚的に分かるのでいいです。ただ・・・スイッチにもう少しカチッと節度があってもいいような・・・

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カブ１１０に取り付けました。ハンドルのカバーをとって最初ブレーキスイッチから電源を取りましたがどうも電気が不安定のようでしたのでバッテリー近くのカプラーのサービス電源から電気を取ったところ動作が安定しました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】Dトラ125に装着出来るキャリアの中では最も頑丈そうな作りだったから。また、サイドカウルを削る加工も不必要とのインプレがあったから。

【実際に使用してみてどうでしたか？】取り付けボルト4点が的確な位置なのでガッチリ固定されるし、キャリア自体の造りも強固。ハンター×ワールドウォークの32リッターボックスを載せたのだが、ボックス付属のキャリアとの固定ボルトとも相性が良い。この点については画像を添付しておきますのでそちらをご確認下さい。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ボルト穴の精度も良いですので、難しい点はありません。

【期待外れだった点はありますか？】なし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし。

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W400に取り付けようと、数名のブログ記事を参考に130mmを購入しました。
少しグリップエンドが余りますので、適正長は125mmなのでしょうが、短いよりは良いと思って130mmにして正解だったと思います。
グリップエンドは蓋が付いているので、余りは全く気になりません。
ハンドルバーとの隙間調整用のアルミテープが付属していますが、全く不要でした。
取り付けには、アクセル側のグリップ位置を決める出っ張りを削る必要がありましたが、カッターで容易に出来ました。
取説には、事前に加熱確認して、グリップを柔らかくしたらやり易いとありましたが、柔らかくしなくてもスーって感じ装着出来ました。
電源とアースも結線して作動確認したところ、加温も温度制御もバッチリのようです。
今年の冬は普通の秋冬グローブで大丈夫みたいです。

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Z1000　2014年式?用の左側用を使用してましたがナイトロンサスを導入するため右側への移設にステーのみ流用いたしました。
もちろんそのままでは取り付け出来ませんので加工して取り付けいたしました。
ロック部分は車両のキーと向きが違っていますので左側で利用していたワンキー化の物を使用しています。
結果満足できる状態になりました。

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車種専用設計だけあり、ピッタリサイズでした。取り付けも至って簡単で5分もあれば完了。取り付け後もまるで純正のように最初から取り付けられていたかのような一体感です。
メーカーも最初からつけていてくれればカギも増えなくて済んだのに・・・。

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今まではミラーにヘルメットをかけていたのですが、RC390でミラーにヘルメットをかけるのもどうかな？と思い購入。
取り付けはタンデムステップに取り付けるだけなので非常に簡単。
部品の精度も問題なく、穴がずれている、ということもありません。
機能、精度ともに問題なく使用できます。

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CBR250RRで使用。
もともとタンデムシート内にヘルメットロックがあるのですが、シートレールを切断してカウルも社外品に交換したためヘルメットを固定することができなくなりました。
本製品はリーズナブルなうえ、固定の方法さえ工夫すれば取り付けが可能に思われたので購入してみました。

取り付け自体は非常に簡単で、車体側で本製品に対応するサイズのねじ穴を探し(もしくは作成し)、固定用のポッチが入る穴を開ければ良いです。
ロック時にヘルメットがエンジンや突起物に接触するのは避けたいので、今回はシートレールのチェーンライン側にドリルで穴を開けてそこに固定しました。

ヘルメットの金具を切断する様なタイプの窃盗には無力かもしれませんが、「ロックしている」ということで窃盗の機会自体が少なくなると考えています。
車種専用のものも多いようですし、価格も手ごろですので1つ買っておいて損はない製品だと思います。

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純正パーツのような気がする。取り付けも簡単でもんく無し良いものです。鍵がもう少し短めの方が使いやすいと思います。ヘルメットがきれいにかけられ傷もつかずいいものです

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