ODAX:オダックス

以前、息子とタンデムツーした時に「掴るところが無くてちょっと怖い。」と言われました。
腹のあたりを掴んで乗れと言ったのですが・・

おっさんの腹なんぞ触れっかキショイ！とか思ったアナタ！
ぺヤング湯きりするとき流しがボコンッ鳴ってビクッとして麺が全部流ればええねん。

そんなこんなでタンデム時と積載時の安定・安心を求めて選択してみました。
デザイン
最近の尻上りデザインにもマッチしている。
ステー部が「Ninja」ロゴを上手く避けているのも宜しいかと思います。
強度
妻・息子と乗ってもらいましたが、たわむ事もなく安心して掴めたそうです。
但しここを持って引っ張り揚げたり横方向へずらしたりは止めた方が良いでしょう。
ボルト径から言っても200kg以上も過重を掛ければ曲がりますね。

できれば黒だけでなくクロームメッキもあるといいな。
あと取付部のスペーサーとボタンキャップボルトはユニクロメッキ（ドブ漬けメッキ）なんで耐久性には疑問が。
ボルトはDIYでステンが買えるとしてもスペーサーは自作しかない。
せめてスペーサーだけでもクロームメッキかステンレス製にして欲しかった。
この2点がマイナスポイント。
★-1して★4としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前、ROUGH＆ROADのアルミキャリアを使っていたのですが、無理な力が加わったのかフレームが折れてしまいました。
その替わりとして購入しました。
こちらはスチール製なのでかなり頑丈にできています。
またグラブバーのような形状になっているので、シートバッグの固定にも使いやすいです。
あとはROUGH＆ROADの方にはあった荷掛フックがあれば☆5だと思います。

写真はキャリアにGIVIのトップケースベースを装着した状態です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SV650　K7に装着。
必要充分な大きさです。
荷掛けフックがないのがマイナスポイント。
少しはリアカウルが荷物積んで傷付きにくくなるかなぁ、、って
期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホンダ純正キャリアと比べて思案の末こちらにして良かったです。GIVIのビジネスケースを取り付けましたが、GIVI専用フィッティングよりしっかりしていてケースが揺れません。モノロックベースもきれいに納まります。キャリアは思っていたより軽く丈夫でした。積載荷重は2.5kgとなっていますが、3.5kgのビジネスケースに荷物を詰め込んで走っていも何の問題も起きません。意外に良かったのは、サイドのグラブレール状の部分の外径がハンドルバーと同径なので、ハンドルバー用ヘルメットホルダーを取り付けることができCB750の使いにくいヘルメットホルダーから開放されたことです。難点は高価なことぐらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XELVIS用のキャリアには純正かVentura製かRenntec製の3つがあります。
純正キャリアは現在ほぼ手に入れることが不可能な為、比較的装着情報の多いRenntec製のものにしました。

今回リアキャリアを付けた目的はトップケース(GIVI E20N)の装着の為です。
このキャリアはトップケースを付けるのに十分な強度があり、その点はとても満足しております。
耐荷重は2.5kgとのことですが5kgくらいまでは問題なさそうな程頑丈につきます。

残念な点は横に長く見た目があまり良くないことです。
また、値段ももう少し安ければ、ということで★4つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリングに行くとやっぱり荷物がたくさんになってしまい、積載場所に困っていてキャリアを探していました。
でいろいろと探していたところ、デザインもよく値段は高いがかっこよかったので購入をきめました。
取り付けには、少し苦労しました。力技でなんとかいけました。
感想ですが、VMAXのスタイルを崩さずにかっこよくしてくれて良いですねぇ。
キャリアはあまり大きくなくてたくさん積めませんが、それでもあるのとないのとではかなり違います。
タンデムしている人も、少しは楽になると思います。
値段がもうちょっと安ければ完璧ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まではkawasaki純正グラフレールを着けていたのですが、ツーリング先での買い物など簡単にバックを着けれるのが欲しかったので見た目にもスッキリしているので購入しました。
バックを使用しないでロープを使用した時にフックが付いていたら尚良かったと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タンデムの際はパッセンジャーの腰にフィットするらしく、加速の際などは安心感が増すと好評でした。
また大きなシートバッグを固定する際に役立ってます。
取付自体は簡単ですが、車体側を少し加工しました。
また、取付け直後はシートが嵌らなくて焦りました（笑）。
何度か脱着してると馴染んできますが・・・少々コツが必要になりました。
MT-01でタンデムを多用される方にはなかなか便利なパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

’04年式のハヤブサにテールボックスを載せたくて購入しました。
実物は思っていた以上に大きく、重かったです。
早速、ハヤブサに取り付けました。グラブバーを固定しているボルトの左右の4本を外して、代わりにキャリアを固定します。5~10分もあったらできる作業です。
リアシートを取り付けたら作業、終わりですが、私は代わりにシートカウル（通称、コブ）を付けました。
これが、簡単に付きません。グラブバーが使用できるようにカウルを加工しているのですが、キャリアが邪魔をして上手くはまりません。
結果的に写真のように付くことは付いたのですが、かなりコツが要ります。時間と手間もかかりました。
シートカウルと、このキャリアを併用しようと思っている人は要注意です。

耐積載荷重は、2、5kgということですが、4~5kgでも耐え得るのではないか？と思うほどゴツくて溶接部分もしっかりしています。それでいて、外観は見た目がカッコいいですね。
リアシートのみを使用するなら使用上は全く問題はありません。
が、私のように加工したシートカウルを使おうと思っているなら、別のメーカーの製品を選んだ方が良いでしょう。
総合評価は、シートカウルが楽に付いたなら★5つですが、このカウルの件で★4つとさせて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Vmaxにはベストマッチ！　作りもいいですし、使い勝手もいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。