ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

通勤車両ハンドル周りの防寒対策として
今までもラフロのＨＯＴハンドウオーマーを数年使用しており表面がボロくなったので再購入しました。
装着ポイント：ハンドウオーマーが風圧でブレーキレバーを押さないようにナックルガードを装着した上に取付けてます。

装着感：ウインタグローブとの併用で5℃程度までＯＫ。
丁寧に取付ければ風や雨の侵入は殆ど無い。
ハンドル周りのスイッチ操作性は慣れが必要。
0℃位になると熱源が無いと指先が寒い。

そのため、ホットグリップとナックルガード＋ハンドウオーマーのトリプルガードです。
通常の3シーズングローブで暖かいから暑いの間になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウエストは調整できますが、その他は当然調整できません。太もも?裾のゆとりが、ウェストでできるサイズ調整に追いついていない気がします。
当方179cm、75kgの標準体型ですが、サッカー経験のなごりで足は太め。こちらの商品を、今の季節のズボンに重ね履きすると、なかなかスルリとは履けません。太もも辺りで生地が張る分、裾もずり上がり気味。届いた頃はまだ薄着で過ごしており、寒くなってきてズボンも厚手になってから気づいた次第。思わぬ盲点でした。
また、裾が(たぶん)ばたつき防止であまりワイドではありませんので、ブーツを使用される際には裾をブーツにかぶせられないことがあります。私はガエルネのGミッドランド(オフ寄り・アドベンチャータイプのすねまで高さのあるブーツ)を使っていますが、ブーツインじゃないと無理でした。でも、同じくガエルネのフーガ(くるぶしの上くらいまでの、革の登山靴みたいなやつ)は裾をかぶせて履けましたので、オンロードタイプのスリムなブーツや高さのないシューズ・ブーツなら、かぶせて履けると思います。ミナサマ、購入の際には、ウェスト以外のサイズ感にご注意ください。(ウェストは、かなり余裕ができます)そして、試着時に気づいたら、せっかく返品サービスを用意してくださっているので、そちらを利用しましょう。

さて、性能とデザインは、完璧に自分好みで言うことなしです。急に雨が降っても、カッパカッパと慌てないですみます。長時間耐えられるのかは未経験なので分かりませんが、それなりの豪雨の中での下道30分は、大丈夫でした。ベンチレーションも、低速だと実感しづらいですが、逆に、閉めると感覚が変わったので、体感的には分からなくても、ちゃんと効いていると思います。あと、見た目よりも軽いので、疲れません。10月はじめに富士山五合目も含めたツーリングに履いていきましたが、かなりの高低差のあった道中、快適でしたし重さで疲れを感じることもありませんでした。(ベンチレーションは、このときに試した。)

とにかく、よいパンツなので、自分は直履きするのかオーバーパンツにするのか等の使い方も考慮して、サイズを決められることをお勧めします。履くのにちょっとでも手間取るうちに、億劫になってお蔵入り・・・にするには、ちょっともったいない商品ですので・・・。

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胸部プロテクターが装着できるもので見た目が派手過ぎないものをと思いこちらを購入。
身長170センチで体重80キロのやや筋肉質な体型での着用感です。
ラフ&ロードのものはメッシュジャケット(Lサイズ)も使用していますが冬は内側に着込むことを考えてLLサイズを購入しました。
それほど袖が余ることもなくちょうど良いサイズ感です。
チタンシンサレート入りのインナーもとても暖かいですがレザージャケットだけでもなかなかの防風性能を発揮してくれます。
問題点を挙げるとすればリュック使用時に袖の調整用ベルトがすごくひっかかるので不快な思いをすることでしょうか。
それと標準装備のプロテクターはあまり強度が強くなさそうなので交換推奨です(胸部プロテクターは独自の形状をしてるので同社製のものを)

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このサイドバッグを購入して約7年。この間、1ヶ月を超すロングツーリングに、キャンプツーリングへと度々出かけていました。バイクは乗り換えても、先代が装備していたサイドバッグは脈々と次の世代へ受け継がれています（セロー→WR→スーパーカブ）。

パッキング容量も良くホムセン箱と合わせるとキャンプへはなんでも持っていけます。今流行りのグランピングだって余裕です。なんでも積めてしまうので、荷物の配分には注意が必要です。片側に重量物が寄ってしまい走行バランスが悪くなってしまうなんてことも。

防水カバーが付属されているいますが、メインの内室がターポリン素材なのでそもそもカバーをかける必要がありません（未だに新品状態でサイドポケットに入っています）。

カブに装備して気づいた唯一の欠点は、深いバンクをとるとサイドバッグに車体が乗り上げてトラクションを急に失うこと。旅先での転倒、負傷は避けたいものです。

未だに劣化も全く見られず、もう四半世紀は余裕で使い続けられそうです。
さて、次はどのバイクにこのサイドバッグをつけようか。

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30年ぶりのリターンで、まだ今時の様々なバイク事情がわからないで最初に買ったのがこのジャケットでした。よく出来てるなぁと思いながら機能的には満足して使用していましたが、いかんせん素材やシルエット、デザインが前時代的。アドベンチャーモデルや旧車に乗るおっさん向けかな？その昔アパレル業界にいた私はどうしてもデザインや色目、武骨な素材が性に合わず、バイクとの相性も良くないので買ってから2カ月くらいで着なくなりました。スリーシーズンとうたっていますが夏はベンチレーション全開でも無理でしょうね。あきらかに秋冬向けです。質実剛健なベーシックモデルです。デザインが気に入っていればおススメできますね。サイズはちょっと大きめかな。171cm、64kg、普通体型でMサイズ購入でしたが、インナーにヒートテック、ポロシャツ、セーターを着込んでも余裕ありです。この状態で走れば5℃くらいでもぜんぜん平気でしたね。機能重視、トレンディデザインは苦手、あまり目立ちたくないなら良い選択です。

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フード付きレザーということで試しに購入、着用して見るとサイズ感は普段から着ているLサイズで大方問題は無いものの、肘、背中についているプロテクターが結構しっかりとしたもので掲載画像よりもかなりゴワゴワした感じがあった。
しかし、安全面に関しては完璧なくらいにプロテクターがしっかりしているのでいいと思います。
欲を言えばもう少しスリムなフィットを期待していました…

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現物を見て値段の割にしっかりとした造りに安心しました。

この時期はウェアー選びに悩むところですがこれがあれば選択肢が広がるので有難いです。

コンパクトなのでシート下に入れて行きます。

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二回目の破損は一部のパーツ頼み忘れた自分のうっかりミスなんですがね。
それでも二回破損したのはキツイ。
原因は構造でしょうね。
シートのねじを共締めする箇所に至っては溶接個所にヒビ入り、ぽっきり行っちゃいました。
そこの固定のこと知らずにほかの壊れた個所のパーツ頼んで付け直してもらったら、そのパーツのフレームねじ止め個所とキャリアねじ止め箇所の間が破断しました。荷物なしの走行中に。
一から買い替えする気がないんでステーで下から支える柱を追加しようかと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

良い点？
デザイン、サイズ感は普通のグローブと変わらない。
防水性能はまあまあで、ハードレインだと少し湿っぽくなる。

悪い点！
何と言っても多重構造なので生地がすべる。
相当な力でグリップを握ってもすべる。
非常に使いづらい。疲れる。
ラフロのグローブはこういうのが多い。
手の甲も掌もプロテクション性能がほぼ無い。
指先がゆったりしすぎてグローブをしたままヘルメットのあご紐を締められない。

あまり期待はしてなかったけど、その通りでした。
安物買いの銭失いの典型です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

かなり前に仕事で着用していたインナーパンツでゴアのウインドストッパーの防風効果は実感してたので性能は予想どおり。ウェアと違ってグローブは大きめのものを使っている方は少ないと思います。私はオールシーズンいつでもインナーグローブをしているので手持ちのグローブは直にはめるとちょっと大きめのものばかりですのて全く問題はありませんでした。インナーグローブ無しでピッタリサイズのグローブの下だときついと思います。そういう場合はニットタイプの薄手のもののほつがいいでしょうね。上にするグローブで評価は変わると思います。
私はけっこう暖かいと感じますがグローブと手の間の空気層の有無で違ってくるのではないでしょうか？ ピッタリフィットが好きな方にはおすすめできませんね。私もどちらかと言えばピッタリしてる方が好みなんですがウインターグローブのモコモコ感が嫌なのでこれにしてます。

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