TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

VTR250に取り付けました。
ETC車載器は日本無線のJRM-12です。
取り付けはお店にやってもらったので詳細は不明ですが、取り付け角度の自由度はかなり高そうです。
また、クランプ部の厚みが薄いので、ハンドルブレースをつけているにもかかわらず、クラッチホルダーを少しずらしてハンドルに直接取り付けることが出来ました。
なお、一体式は盗難が怖いので、車載器を留める付属のネジは使わず、手で回せるネジを別途用意しました。

ただ、注意点がひとつ。
車載器を外したまま運用する方はブラックのステー推奨です。
私はハンドルとの統一感を重視してメッキのステーにしましたが、車載器を外して走行していると、ステーが太陽光や街灯を反射して目を潰してきますw
自分の失敗なので製品の評価には影響しませんが…。
ご注意を！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB1100に取り付けています。純正キャリアにぴったり合うサイズなので、同じ装備のユーザーにオススメです。取り付けベルトが長めのため、私は逆側のパイプにベルトを付けてから、キャリアの下側を廻すようにしています。
タンデムシートを空けられるので、そこに別の荷物を積んだり、タンデムするときなどに重宝します（二人分の荷物が入るほど大きくはありませんが…）。
お風呂セット＋着替えを入れて日帰り温泉ツーリングなどといった使い方には最適かと。ワンタッチバックルは簡単に取り外しでき、ハンドルも付いているので、目的地に着いたらパッと取り外して持ち出せます。
写真はフラッシュのせいで光って見えますが、バッグ本体は反射素材ではないので念のため。

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空気のようにあって当たり前、使っても使わなくても害のない逸品。

当方の使い方だと、リヤシートにゴムネットを付けるときに使うことがある。
「使うことがある」というのは、即ち使わないこともある。荷物の大きさによってフレキシブルに使うことができるのがとても便利。
もし、この品物がなければゴムネットを付けることが不可となり、不便を強いられるであろう。また、使わなくても邪魔にならないのがいい。
大きな負荷の掛かるリヤシートバッグ等の固定用には向かない。この品物自体はアルミ製で強度は十分ありそうだが、取り付けベースとなるリヤフェンダーが壊れてしまうだろう。フェンダーレスキットなどを入れている場合は特に注意を要するだろう。この点は、ナンバー取り付け穴までシートレールが届いていれば問題ない。
あと、テールランプがナンバー灯を兼ねているバイクの場合、ナンバー灯の照射に影を作ってしまう。

取り付け方は、
ナンバー固定ボルトの代わりに品物を差し込み、ナット止めをする。
ナンバーの表とフェンダー裏の2箇所にワッシャーを挟むことで固定性が増す(ワッシャー付属)。
スパナ1本で取り付けられるので簡単である。

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前回購入時に投稿させて頂いてから、何度かツーリングに出かけたり、車載工具を揃えたりツールバッグを楽しんでおります。私が買ったのは写真の2Lタイプです。
沢山入る様に感じていたのですが、いざ工具を入れてみると、、、2Lはやっぱり2Lですね。逆に、この大きさに収まるような工具数に留める努力が必要なのでしょう。
肝心のツールバッグですが、フロントフェンダーに乗せる形で付属のバンドをフォークに縛り固定しています。
凸凹道も結構走りますが、固定バンドは緩むこともなく良好ですね。さすがバイク専用です。中も、防水ではありませんが、雨天時も思ったより水の浸入はなく、綺麗を保てています。
タナックスのツールバッグは色々種類があって、価格も手頃なので、また少しずつ、今度はリヤ用を検討してみようと思っています。とても使い易く便利なツールバッグです。

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Ninja250Rに使用しています。
バイクの荷かけフックの場所が使い難いので、このプレートフックを使ってみました。
ナンバープレートの裏側に取り付けるので目立たず、ロングツーリングでの大きな荷物の固定にも使い勝手が良いです。
価格もお手頃で造りもしっかりしていると思います。

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Ninja250Rで使用しています。
ナンバープレートに固定する荷掛けフックを別に用意して、このバックを固定させています。走っている内に取り付け用のベルトが少し緩んでいた時がありましたが、ズレ落ちそうな感じはありませんでした。
バッグの収納口が狭いので、ちょっと大きめの箱物等は入らない時がありますが、上蓋がベルトで調整出来ますので、入らない荷物は中蓋と上蓋の間に挟む事が出来ます。
2泊で利用した時はお土産を持って帰られるくらいの余裕がありましたが、3泊以上だと少し厳しいかもしれません。

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スクーターでの通勤時に時間が気になるので購入。
時間は電波時計なので正確。これは重要なことです。
取り付けばハンドルにクランプするタイプの金具を使用しましたが定期的に増し締めしたほうがよさそうです。
バックライトも多少暗い気がしますが、十分使えるレベルです。
あとは、盗難が心配なのと防水性がもっとよければ気兼ねなく使えるのですが・・。
これから取り付けされる方は、（盗難、いたずら、防水の為にも）簡単に脱着出来るように工夫されてみてはいかがでしょうか？

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ツーリングに出かけて、時間の確認が出来るので重宝しています。
「あーもう1時間走ったから休憩するかぁ」なんて感じで
使ってます。
暗くなってもバックライト機能があるので助かります。
付けて正解でした。

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取付が簡単で多少の雨でも問題ありません。

台に両面テープで取り付けるので電池交換の時に
不安を感じましたが、電池の持ちはかなり良く
電池交換せずに何年も使用しています。


しかし取付の際、レンチ等と擦れるとすぐに
台の塗装がはがれます。
また、温度計は全く当てにできません。

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オフ車向けタンクバックは2つめです。

当初、出たばかりのラフロのナビ対応3室タイプを選択しましたが、Dトラでは使いにくくお蔵入り。（KLXがモデル車両だったので期待したんですが、とても使いにくい印象）

結局オフモデルのタンクに使える定番のタナックスを選択。形状サイズともDトラにジャストフィットです。
大きめの地図（ツーリングマップルR）を入れるにはサイズが小さいのですが、通常サイズの地図（ツーリングマップル）なら問題なし。オフ車のタンクバッグで悩むならこれでOKではないでしょうか。

フロントマグネットも十分強力。ステアリングヘッドに回す落下防止ベルト、リア側がフレーム固定orシート固定のベルト＆バックルでしっかり固定できます。バッグを外したあと、フレーム側の固定用ベルト＆バックルがたれ下がり焼けたエキパイに接触しないようにシート上で接続できる（メスーメスバックル）部品が便利です。

できれば、左右のバックルをオスメスの組み合わせにして、余計な部品がひとつ必要なくなればありがたいです。デザインは左右非対称になりますが…

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