TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

SRX400で、ちょっとした日帰りツーリングの荷物を簡単に収納できるバッグが欲しくなりました。SRX400はタンク形状がデコボコしていてタンクバッグがつけにくいため、シートバッグを候補に探したところ、本商品が値段も手頃で、容量も日帰りツーリングには十分なので購入しました。
取り付けは、付属の固定ベルトを使って簡単に行えました。固定ベルトは、シート自体に巻きつけて普段からつけたままにするものと、荷掛けフック等に巻きつけてバッグを装着する時だけ使用するものの2種類があります。
シートサイドのカウル部分にベルトが伸びているのが嫌だったので、シートに巻きつけるベルトを使おうと思ったのですが、SRXはかなりスリムなため、前方のベルトは問題ありませんが後方のベルトの巻きつけがうまくできませんでした。
そのため、前方はシートの段付き部分を利用して目立ちにくい感じで巻きつけ式のベルトを固定し、後方については、荷掛けフックを利用するベルトを使うことにしました。
後方についてはバッグの陰になりますし、ベルトの長さも短くて済むので、すっきりと仕上がってくれました。
バッグを取り付けた印象は、合わせて取り付けたメーターバイザーも加わって、昔の実用的なスポーツツアラーっぽくなった(^_^)、と自分では思っています。
結構気に入りましたので、脱着が容易なバッグですが、普段からつけっ放しにしておくことになると思います。

肝心の収納力についてですが、内部には特に間仕切り等もなく、とてもシンプルです。蓋の裏側はポケット状になっているので、バッグに付属のレインカバー等を入れておけます。
内側のサイド部分に小さなポケットがあれば便利なこともありますが、必要に応じて100均のポーチ等で対応できますので、この製品のシンプルな作りでも特に問題ありません。
欲をいえば、バッグの後部に向けて若干絞ってある形状だと、もっとSRXにフィットしたと思いますが、専用品ではありませんのでそこまでの贅沢は言えませんね。

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400Xの黒につけています。購入したバッグの色も黒で、似合っていると思います。　　良いところは、一番は見た目でしょうか。機能も重要ですが、やはり見た目を重視しましたwあとは、南京錠をつけることができるので防犯もある程度大丈夫（貴重品は身につけましょう）　　　悪いところは、防水ケースが付いているのですが、内側（タイヤのほう）はケースがかからないので、泥水などがかかってしまい、中身が濡れてしまう恐れのあること、あとは下のほうがサイドバッグの性質上内側に角度がついてしまうので気になる方はバイクにサポートをつけるといいと思います。実際キャンプで使った時は、小型のイスと、ストーブなどの小物を片側にいれ、もう片方はなんと寝袋が入ったのでとても重宝しました。
あと、バッグは片側につき4つずつのジョイントだけで簡単に外すことができるので、使わない時ははずして置けるのでとても便利です♪

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【2016年新春初売特売祭】で購入。今までは、ひと回り小さいミニフィールドシートバックを使用していました。もう少し積載できたらいいなと思い、新春特売品に39-59Lあったため、決めました。機能や仕様については他の皆さんがインプレしている通りで問題ありませんでした。
ミニフィールドシートバックの固定バンドが流用できないか試してみましたが、バックルの大きさが違い、兼用は出来ません。交互に使用しようと考え、ミニフィールドシートバックの固定バンドとは別に固定する場所を模索。結果、前方はヘルメットホルダーの爪に掛け、後方はタンデムシート下のフレームにひと巻きして固定しました。
使用してみての感想は、高速道路でも試してみましたが、特に問題なく固定されていました。前方にずれることもなく、十分な積載量のため、大型の荷物も積めます。
特にショップやツーリング先で商品を買って帰りたいときに、積めないからと諦めていたものが、安心して購入できることが何より満足しています。注意する点は、高さがありますので、バイクに跨るときは、いつもより足を上げて、立ちごけしないようにすることです。

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今までBAGSTAR製のサイドケースを使っていましたが、
現在の車両と相性が悪くシートカウルが傷らだけになったので、
こちらのケースに変更。

着脱は非常に簡単。質感もいいです。
横開きなので、キャンピングシートバッグを乗っけられるのがグッド。
（写真はWデッキシートバッグ）
外側はポリカなので、ハードケースの様な質感を感じられ、
お気に入りのステッカーなんかも貼れちゃいます。

欲を言うのであれば、内側の荷ズレ防止用ネットをもう少し絞れるようにしてほしい。
ガバガバ過ぎて邪魔なのだけど、取り外すことも出来ないので荷造りの際は少し頭を使います。

荷室も一つだけってのも少し残念。
パンク修理キットや持ち運び用の肩掛けベルトなど、普段は使わない物を収納できるちょっとしたスペースがあると便利かな。

この辺りはツアーシェルケース2で改善されることを期待したいです。

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長距離ツーリング用に以前から欲しかったサイドバッグがウェビよりセールで出ていたので購入しました。

取り付けはシートの上に被せ左右に振り分けるタイプですが、マジックテープタイプで位置調整も簡単、そして固定用のベルトも種類が有り、カタナにガッチリ付きました!!

収納サイズも大きく、少々の物を積んでも、更にお土産が買って積めるほどです!!

シルバーを選んだのですが、カタナにマッチして良かったです。

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前回のMT-07に付けて、非常に気に入ったので隼用にリピートしました。
タンデムシートに固定ベルトを取り付けるのですが、慣れるまではベルトの位置で苦戦しました。ベルトの位置に少々コツがいります。
ヘルメットの収納ですが、OGKのAVAND-2なら拡張で入れる事が出来ました。
フルフェイスは試した事がないのでわかりませんが、X-12は厳しい感じがします。どちらにせよ、今後ヘルメットを入れる事は無いと思うので自分の使い方では問題ないです。
商品の評価は★5で満足度は非常に高いです。

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小さいながら表面処理の質感もよく、しっかり取り付ければがっちりいい感じです。

同社のプレートフック（写真）と共締めでR1-Zに取り付けましたが、ナンバープレートの文字とも干渉することなく、車載力が大幅にUPしました。

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ナンバープレートではなく、リアカウルに取り付けました。

ある程度の取り付け強度が欲しいパーツだと思って、ぐいぐいカウルに締め付けてみましたが、そうすると取り付けビスの座金で保持されている可動式フックが動かなくなります。固定式になる。

私はしっかり締め付けて固定式フックとして使用していますが、フックを可動させて収納させたい人は緩めに取り付けたほうがいいでしょう。

緩めに取り付けると、こんどは座金の分だけ隙間が空いて（1mm程度）車体との一体感がやや欠けます。
固定式フックでよければ、写真みたいなホームセンターの汎用品のほうがすっきりしてよかったかな。

取り付けビスはプラスネジですが、締め付けるとナメそうなので、ヘキサゴンにしてくれると見た目を含めて商品力UPになると思いました。

つくりは金属製で頑丈。長期間壊れずに使えそうです。

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GPZ900Rに付けました。横幅も長さも丁度良くスタイルも崩れませんでした。
取付けはバックルが若干貧弱に思いました。
容量は普段使いにも、ツーリングにも程よい感じです。

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接続バックルってのがあって、バックを外している時に重宝しそうなアイデアアイテムですが、長さの調節がこの接続バックルでできたら最高だと思いました。

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