Z-6の対応とは表記されておりませんが、一応使えました。
Z-6に同梱されていたブレスガードでは少し小さめだったので、
大きいブレスガードを探していて、この商品を見つけました。

肝心の曇り防止についですが、あまり効果はありませんでした。
それ以上に、ヘルメットによってつぶれた頬鼻あたりを隠すのに適していました。

値段も安いので、補修品としてもおすすめ。

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リード110に使用しています。
クロックの中でもかなーり小さい作りなので、取り付け場所に試行錯誤することがありませんでした。

以前使っていたモトフィズのプチクロックが雨でやられましたので、防水とありますがどれほどかに期待。

しかしながら、少し高いですね。
この商品ならば、500円くらいでも作れそうな気がしますが。

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　GIVIのトップケースV46からの乗り換えで購入しました。タンデムの機会が多く、より容量の多いケースを付けたかったのが一番の理由です。
　荷物を保護してくれるインナーパッドも利点のひとつ。たまごやビン・缶などのワレモノを買い物したときに助かります。
　また、持ち運びに便利なハンドルが付いていることや、フタの開け閉めが従来の2ステップ方式からシンプルな1ステップ方式になったのも長所。外観の質感も満足できるレベルです。

　反面、気になる点としては、まず明らかに大きいこと。V46ケースより後方に5cm長くなるため、バイク全体のシルエットが結構変わってきます。
　そして重い。フィッティングとベースにかかる負担を考えると、どこまで荷物を詰めていいのか迷います。
　あと、鍵の開け閉め方法が変わったことにより、キーを中に閉じ込めたままロックしてしまう可能性がある点。これは注意しながら使うしかありませんが、フタの開け閉めが楽になったことの副作用と言えます。

　全体として、金額に十分に見合う性能のケースかと思います。
　しっかりとしたフィッティングがあって、荷物をたくさん積みたいならオススメです。
　ただ、普通に使う分には、45Lくらいのケースの方が大きさ・重さ・価格面で扱いやすくていいかと思います。

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【Webikeモニター】
バイクを買ってから初めての冬を迎えるにあたってウインターグローブを買ってみました。
本格的なバイクグローブは初心者（？）です。
写真はフラッシュで明るく写っているため実物はもっと黒いです。

以下は箇条書きで感想。
・普通の手袋に比べるとプロテクターなど入っていてガッチリしています。
・少し硬いため、手が微妙に疲れます。（普通の手袋に比べて）
・風は通さないので暖かいですが、やはり表面の冷えは伝わってきます。
・透湿の効果はよくわかりません。
・雨で走らないので防水機能は不明です。
・スマホタッチは感度悪いです。無いよりはマシって程度です。（無いと耐えられないので嬉しい機能です）
・ナビタッチはスマホの物理キーを押す時に便利です（w

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SR400に付けました。
色合いが写真通り良いものでした。
作りもしっかりしてますし、専用のレインカバーも付属でついてくるので急な雨にも対応できます。
容量はレインウェア、ちょっとした飲み物くらいしか入りませんのでバイクのアクセサリーくらいで考えてた方がいいかもしれません。

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冬場の寒い時期、走行中に防寒手袋だけで対応出来なかった寒さ対策。
このデイトナのホットグリップを付けて走行すると、寒さからくる手のしびれが嘘のように無くなり、運転操作がしやすくなりました。
価格もお手頃なので、これは冬場の一品と言えるかも！
グリップ部分が紐で固定するので、アクセル側のホットグリップが時々づれるのが難点。

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近年はジーンズの裾を中に入れられるようなロングブーツにはお目にかかれない。（オフロード用は別として）　そこで、靴とジーンズの隙間のくるぶしの部分がどうしてもスースーしてしまう。完全に防寒体制に入る真冬ならそれなりの対策をするが、紅葉狩りに高原に行くような場合、平地はあまり寒くないので、そこそこの防寒で出かけると、思ったより寒かったりする。特にくるぶしの部分に寒さを感じるようなとき、この商品は最適の役割を果たす。
　購入して、届いた商品を見て、上下長が短すぎると思った。使ってみると、やはり、覆われた上の部分がスースーする。だから、本格的な防寒には向かない。
　だけど、コンパクトなのでかさばらず、ポケットにも入るし、取り出して履くのも難しくない。
　だから、ちょっとだけ寒い朝の通勤とか、山岳路に入って寒くなったときバイクを止めて、さっと着用して寒さを防ぐという用法に向いている。
　防寒性能は限定されるが、これに向いた使い方をすれば、十分に役目を果たす。
私の場合、「ちょっとだけ防寒」を期待していたので、まあ、納得の商品である。
　本格手な防寒を望む人には向かない。
あくまで補助的な使用と考えるべきである。
　難点は、土踏まずの部分にちょっと違和感がある。まあ、十分に我慢できるレベルではあるが・・・
　サイズピッタリの革製ブーツなどには向かないかもしれない。
　秋のツーリングで、バッグやポケットに入れておいて、寒くなったら使うという使い方にピッタリである

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夏は暑くて当然！などという人もいますが、改善できるものは、ましてある程度の投資でなんとかなるのなら改善したいのもこれまた当然。というワケで某大型用品店の店員に強く激しくおススメされたこともあり、2011年5月購入。着用しての初走行時はまさに衝撃！ヘルメットのベンチレーションてこんなに良くなってたのか、と。額の上方にガンガン入ってくる走行風に「却って頭髪に悪いんじゃないか？」と心配になるほどでした。大きなマイナスポイントは無いといってよいかも。あえて挙げるとすれば、帽体と内装の間に通風させるためもあって、帽体がちょっとばかりヨコにデカイ点と、シールドや内装などのスペアパーツもやっぱり高いという点かと。内装などは洗濯して交互に使えるようスペアを思い切って買ったが、ほぼ1万円・・・。快適って高くつくのね。

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マルチテックからネオテックで変わった、追加されたものですが、

まずマルチテックにはないサンバイザーが装着されました。
それほど強い遮光ではないので、直射日光が目に入れば眩しいですが、地面の照り返し等、直射日光でなければ眩しさはなくなります。
サンバイザーの遮光レベルを変えられるオプションパーツがほしくなります

あご紐がバックル式に替わりました。
マルチテックではDリングだったものがバックル式になり、分厚い手袋をしていても簡単に留める様になりました。バックル式といっても、連結部分はきちんと金属で作られており、安全対策は取られているようです。

曇り対策のピンシートが同梱されるようになり、まだ大きさもより上下に大きくなり、視界が広くなっておりました。

他にも細かいところで、イヤーパットが装着されるようになっており、マルチテックとは外音がやわらかく聞こえるようになりました。
イヤーパットは取り外しても問題ない為、聞こえ方によってははずしたほうが良い方もいるのではないでしょうか。
ナビなどのイヤホンもマルチテックより聞きやすくなっていました。

マルチテックより便利に、快適になっていると私か感じておりますので、これからマルチテックを買うならネオテックのほうがお勧めです。

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ヒットエアーにて装着して使用中。
前には同社の一体型胸部パッド2を装着していました
しかし一体型だと、外でジャケットを脱いで、バッグ、リアボックスに入れるときなど案外その大きさが邪魔になっていました。
セパレート式ですと劇的に収納できる訳ではないですが、かなり収納しやすくなりました。
衝撃に関しては一体型のほうが安心感が強いですが、セパレートでもちゃんと安心感があります。
安心感のみを追求するのなら一体型。
安心感と、脱いだときの収納等を考えるのでしたらセパレート式が良いと思われます。

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