他社製品がアルミ製に対し、FRPなので何と言っても見た目がイイです。（主観）

カスタム感を出したいのであればアルミ製も良いのでしょうが、私はリアカウルから僅かに出るフェンダー部分がカクカクしたアルミより丸みのある、こちらの商品が気に入って購入しました。

取り付け後は純正のような違和感の無さがイイ感じです。純正のスタイルを極力保ちたい方にはオススメできるアイテムです。

取り付けも説明書を見ながらやれば何の問題も無く行なえます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja 250Rに取り付けました。
Ninja 250Rのフェンダーレスキットの比較的多くの商品は別売りの
リフレクターキットが必要になるようですが、この商品は純正の
リフレクターを移植できるパーツがあらかじめついています。
この点が特に気に入ったのとスタイルが良くなりそうな期待が
できたのでこの商品を選びました。

取り付けに関してですが商品毎の個体差はあると思いますが
FRPパーツは歪みがある事が少なくないです。
自分の取り付けたものはテールランプ下のカバーの左側に若干
隙間ができてしまったので歪み補整をしたり若干削ったりする
などのフィッティング作業が必要でした。

苦労は多少ありましたが取り付け後は後ろ姿が非常にスマートに
なりスッキリしたので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250X用のフェンダーレスキットをRに装着しました。取り付けは問題なくできましたが、ナンバーの位置がモタード用なので少し低く車体側に入り込んでいます。Rでコース走行などをした場合は、サスがフルストロークすると間違いなくタイヤと当たってしまいます。X用なのでしょうがないですが…ブラケットの取り付け穴をスロット形状にしておいてくれれば、角度調整の自由度が広がりより良いと思います。それと、ナンバー灯のハーネス結線用のKITはいただけません。振動などで接触不良を起こしそうだったので通常のギボシ端子を買ってきてつけました。ブラケットが厚板で取り付けの剛性などがかなりがっちりしていてオフロード走行にも耐えられそうです。そこそこ気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け難易度は低いと思います。
配線接続についてはカシメのアダプタが付属するが、別途ギボシを用意して接続した方が確実だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フェンダーレス。あまり意味のあるパーツではない。本来の機能、つまり泥除け機能を犠牲にして見かけをよく見せるパーツ。しかし、このバイクではほしいなと思っていました。そして買ってみた。
フェンダーレスキットはいくつかあるけども、せっかく純正でついている格納式フックを外してしまうのはかなり抵抗があり、そんでもってそれを生かせるのは才谷屋のフェンダーレスキットのみ。ちょっと高いけどもコイツをチョイスです。

仕様は黒ゲル。届いてみると確かにFRP黒ゲル仕上げ。あまり見えるパーツではないのでそのままでも良いかとも思ったけども、ちょっと仕上がりがイマイチ。
そんで、塗ってみた。
まず、プライマー。
そして、つや消しブラック。
見た感じ美しく仕上がっているように見ますけども、ちょっと欲張って厚く塗りすぎ失敗しています・・・(泣
塗装は慎重に、時間をかけないとね！
ま、あんまり見えないし良しとしますよ。

そんで、取り付け。
リアカウルを取っ払い、フェンダーを取り外す。そして交換。ボルトが多いんで、面倒ですけども取り付け事態そんなに難しい作業ではないです。ちなみにナンバー等は純正をそのまま使います。ナンバー等の上にカバーをつけるような感じ。

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真横と真後ろからの見た目がかなりGOOD！ツイルドカーボンを選択したので、ドレスアップ感があります。
…値段は張りましたが。。。高いっす。

ただ、問題点が数点。
(1)純正ウインカーを使用する場合、片方のケーブルが届きませんでした。ナンバーPLの角度の問題なのか、バイクとの相性なのかはわかりませんが、どう頑張っても無理でした。
　※結局知り合いに配線頼みました。
(2)成型が相性悪くて、純正のヒートガード（？）のビス穴がずれてしまい、キレイに組めませんでした。
(3)同梱されてたリフレクターの固定用の穴がずれていて、そもそもはまらなかったので穴をざぐって広げました。

色々トラブルはありましたが、最終的な見た目がかなり望みどおりになったので、★4つにしてます。さらにお尻がキュっとなります♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ナンバー灯とマフラーとの隙間が気になっていたので、フェンダーレスキットを着けてみました。
取り付けは、ノーマルを外した手順を追っていけば、簡単に取り付けはできると思います。
ただ、ナンバー灯のボルトの取り付け穴が小さかったので、ヤスリで広げました。またウインカーの取り付けですが、ノーマルはナットを溶接してありますが、R＆Gのものは穴だけです。M6のナットが別に必要でした。
あと、ナンバー灯付属とありますが、実際についていたのは丸いリフレクターが1個でした。
ノーマルは鉄で出来ているのか、かなり重いですがR&Gのものはアルミなので格段に軽いです。
不足の部分もありましたが、問題なく着けれましたし、気になっていた隙間も改善できましたので、良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず説明書がとても親切です。
テールカウルの外し方から、最後に取り付けてボルトを締めるところまで、説明書通りに作業すれば間違えようがありません。

ひとつ残念だったのはウインカーステーとの接触部の穴径が、スぺーサーとの径と合わず少し穴径を広げる作業が必要だったことです。
それとウインカーを取り付けたあとにグラついたので、ステーと本体の間に緩衝材をかましました。

装着後の見栄えは素晴らしく、特にLEDは満足度が高いです！

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CBR929RRの長いリアフェンダーが嫌いだったのでこのキットを取り付けました。
純正のリアフェンダーをカットする人もいますが、鍵穴も移動するのでこちらを使った方がすっきりします。
取り付けはリアのシートカウルさえ外せれば簡単です。ただ穴が一箇所だけ合わなかったため自分で開けました。
横から見るとシート下に少しだけ隙間が開いてしまうので、何らかの防水加工が必要だと思われます。
リアシート下の収納は、スペースは変わらないのですが仕切りがなくなってしまったために少し使いづらくなってしまいます。
強度的には今のところ問題ないですし、ナンバーの角度も見やすい範囲内で調整できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは一人で行えますが意外と苦労します。
取り説には書いてありませんが自分はシートカウルも外しました。
製品自体は精度も良く、何と言っても取り付けた際の所有感の向上はやめられません。

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