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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24376件 (詳細インプレ数:23583件)
買ってよかった/最高:
10097
おおむね期待通り:
9418
普通/可もなく不可もない:
3592
もう少し/残念:
722
お話にならない:
460

DAYTONA:デイトナのリアキャリアのインプレッション (全 10 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
bbbさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: フォルツァ Z | XSR125 | グラディウス400 )

利用車種: XSR125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 2
  • シート外してシートカウル取って

    シート外してシートカウル取って

  • ウインカーとテールランプの配線外して

    ウインカーとテールランプの配線外して

  • 上4つのボルト外しフェンダーを外して。 

上の画像は既に外しています

    上4つのボルト外しフェンダーを外して。  上の画像は既に外しています

  • タンデムステップの固定ボルトを外して

    タンデムステップの固定ボルトを外して

  • シートレールで4点タンデムステップ2点で
固定して外した配線戻します

    シートレールで4点タンデムステップ2点で 固定して外した配線戻します

  • 完成するとこうなります

    完成するとこうなります

取付ての満足度は◎
シートレール4点、タンデムステップホルダー2点の6点留めになり強度はありそう。
取説にはトップケースは32Lまでとなっていますが、自己責任で47Lを取り付け。
取り付けは少々面倒。
シートカウル、リアフェンダー、タンデムステップ、ウインカー等の配線を外す必要があります。
取説がメーカーサイトからダウンロードできるので一度見てから検討したほうがいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/25 20:00

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アスカさん(インプレ投稿数: 16件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 0
使用感 4
取り付けやすさ 2

ちょっと取付けしずらいと感じました。

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投稿日付: 2023/11/24 16:55

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利用車種: GSR250S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 3
  • グラブバーのボルトと、キャリアの中央のボルトで車体に固定します。

    グラブバーのボルトと、キャリアの中央のボルトで車体に固定します。

  • シートと上面がツライチです。サイドまで伸びたバーも便利。

    シートと上面がツライチです。サイドまで伸びたバーも便利。

数種類あるキャリアの中で丈夫そうなこと、積載性が良いことを考慮してこちらを選びました。
取り付けはサイドカバーからシートカウルすべてを外して、シートセンターカウルに22oの穴開けをするのでちょっと手間がかかりますが、キャリア中央でボルト固定し、重量を受け止められる構造なので安心です。

キャリア本体は平凡な形ですが、シートから一直線に伸びた形になるので、大きな荷物もシートからキャリアまで段差無く載せられ、またシートのサイドまで伸びたグラブバー部分にもロープをかけられるので安定して積載できます。
キャンプツーリングなどでも大量の荷物をドーンと載せていけると思います。

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投稿日付: 2021/10/03 08:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CRF250 RALLY

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4

耐荷重が7kgあり、またシンプルなデザインが気に入って購入しました。外観の仕上げはきれいで、組み立て精度も問題ありませんでした。
ただ、組み立て上のことですが、シート側のボルトの組み付けですが、一旦シートを外さないとキャリアを取り付けることが出来ない構造で非常にやりにくいです。今後、バッテリーメンテなどでシートを外すときは、このやりにくい手順を行わなければならず億劫になります。この点が改善されれば嬉しいです。グラブバーとして使用できることは便利ですね。

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投稿日付: 2017/07/21 19:43
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さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: マジェスティS

3.0/5

★★★★★

説明書をみたときは、楽勝でしょうとおもいましたが、とりつけのビス関係が車体のビスとねじ込みの相性が悪く4本中1本は、使わない予定のもとビスを使って取り付けました、フィッティングとベースプレートををつけるボルトナットもワッシャをいれなくては、効かない状況がありました。
組上がった時の頑丈さは、評価できますが、予備のビスやボルト ナット ワッシャ等、箱に入ってて欲しかったです。

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投稿日付: 2014/11/24 21:19
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Ashさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: NC750X

5.0/5

★★★★★

一部運送屋に不満があったけど、いざ届いたこの品は、想像以上に物がいい!
取り付けはこの手のは慣れており、自信があったはずの自分も手こずった。取説には30分とあるが、二時間ほど掛かってしまった。
注意点は取り付け時に、テールの表面に接触しやすいこと。自分のは元々傷付きだったが、やはり増やしてしまった(´・ω・`)
コツはリアシートも外して(締め付けナット3ヶ所のみだし)、取説にもあるが、全体にボルト仮付け後、締め付けたほうが確実です。
この値段でこの安定感、実に( ・∀・)イイ!

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投稿日付: 2014/10/30 22:01

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せいいちさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: VTR-F )

利用車種: VTR-F

2.0/5

★★★★★

質感の高さと耐荷重に惹かれて購入しました。

見た目は重厚感があっていい感じ♪

COOCASE:S40 URBAN BASICトップケース40Lをつけてます。
ベースがキャリアの網目形状によりつけにくかったかな(?)

作業は、左右別体式になっているステーをバイクにつけます。
その後ステーにキャリアを取付けます。

ここで問題発生!

このステーとキャリアを合体させるのに「力技」を要します。

なぜか?

それはステー幅が広く、そこにキャリアを付けるにはステーを無理やり抑えこまなくてはなりません。

ビックリしましたが、取説を見ても間違いはないし、余った部品がないので気合です…。

取説はよく読めば理解はできますが、
(1)とかの記号表記が連続して書いてあるので読みにくいです。

キャリア自体の取付は10分もあればできると思います。

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投稿日付: 2014/05/26 23:26
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たなぼーさん 

09VTRにベンチュラから付け替えました。インプレを見て覚悟していたのですが固体差が有るのか分かりませんが、問題なくステーとキャリアの合体出来ました。

せいいちさん 

おそらく私の装着具合が悪かったのでしょう^^;

エボゴンさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

5.0/5

★★★★★

GIVI ジビのトップケースのベースが邪魔で見えませんけど、車体にマッチしてとてもいいです。取り付けは二人以上で行うことをお勧めします。一人でやると、グラブバーの再取り付けなどがとても面倒です。

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投稿日付: 2013/11/11 16:29
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

Giveのリアボックスを取り付けたくて購入しました。

リアキャリア単品としては寸法もドンピシャでサイドカウルの加工もナイフでちょっとずつ削りながら調整するだけなので特に難しいことはありませんでした。

つけた感じもしっかりして安心して使えそうです。

ただ一つ。Giviの汎用キャリアをつける際にテールカウルとの隙間が少ないため作業スペースがなく結構苦戦しました。

単品キャリアに仮固定したあと車体にキャリアを付けて汎用ベースを本固定という感じです。

ボックスを付けるつもりなら同時購入をお勧めします。

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投稿日付: 2013/08/13 15:53
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wildturkeyさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250R | FTR223 | EVO2T 300 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

社外品のフェンダーレスキットを付けているため、付属のカラー(38mmのやつ)をつけるとボルトが届かずそのまま装着しました。しかしよくよく見てみると…

いいんでないかい!フェンダーのラインに沿ってよくマッチしておられます。ただエキパイが近いので右寄りに荷物やバンドを通すと…メルトダウンしそう

このマシンはホンマに積むところないですのでお役立ちです。スタイル的にも許容範囲。ノーマルフェンダーだと問題ないですが、ほかはアタマつかってください

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投稿日付: 2013/08/05 17:28
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