TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

オフロードバイクでツーリングする際にネックとなるのが積載性ですが、それを大幅に拡張してくれるのが本商品です。

私はKSR2に使用していますが、このバイクはシート下に車載工具と予備のプラグが一本入る程度でほとんど積載性が皆無と言えるバイクですが、こちらのタンクバッグを購入したところ大幅に使い勝手がよくなりました。

オフロードバイクに乗ってツーリングに行く人には定番のアイテムと呼んでいいでしょう。

◆良い点
・定番であること
多くの人が使用し、その利便性を認めていることは購入の際に非常に心強いです。使ってみると実際に支持されている理由に納得できる商品です。

・デザイン
オフ車のスラッとしたスタイルを崩すことなく積載性をアップできる点は素晴らしいです。タンクの形にフィットしいかにもツアラーといった感じで装着したバイクの外観もいい感じです。

・運転の邪魔にならない
林道をガンガン攻める人には邪魔になるかもしれませんが、ゆったりと走ったりオンロードを走る分には全く運転の支障になりません。KSR2は車体が小さく、ハンドルの切れ角が非常に大きなバイクですが、このタンクバッグを装着してもハンドルをフルロックしてUターンが可能です。

・程よい容量
大きさはそれほど大きくはありませんが、バイクを降りた際にすぐ手元に出したい財布、携帯、一眼レフカメラ、500mlペットボトルを入れてもまだ余裕があるほどの容量があります。必要にして充分といったところでしょうか。

・補修パーツが充実している
バイクによっては車体との固定ストラップをエキパイの熱で溶かしてしまったりします。（私も一度KLX250でやってしまいました）そんな時でもタナックスさんは補修パーツを安価にてばら売りしてくださるので非常に助かります。

◆悪い点
・ツーリングマップルR（防水紙の大きい方です）が入らない
私はツーリングでマップルRを使用しているのですが、これが入らないのが唯一の不満点です。せめてもう一回り大きかったらなと、そこだけが残念です。

使用していると人により細かい不満点は出てくるかもしれませんが総合的に見て非常に優秀で使い勝手の良いタンクバッグだと思います。オフ車でツーリングに行く人にはおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

積載量、内部の仕切り等非常に便利です。
非常に高性能ですので、荷物の少ない人であれば2泊程度のツーリングもできるかもしれません。

ただ、思った以上に高さがあるため、車両に乗る際苦労すると感じるようになりました。
とはいえ、積載性皆無なSSにとっては十分に有用だと思います。

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バイク復帰をしたのを機にタンクバッグを購入しました。

新車を購入したばかりですのであまり高い物は…と思っていたのですが、なかなかリーズナブルな価格で評判の良いMFK-027をチョイスしてみました。
通勤や都内を流す程度であればこのタンクバッグ+ボディバッグで私は十分です。
またバイク用品店で小物を購入した際もそれなりに入ってくれるので大助かりです。

普段は常飲しているサプリメントや、寒くなってきた時の為のネックウォーマーなんかを入れています。
また、容量が大きく普段使いにも便利なので私はバイク乗車時以外でも愛用しています。

付属品で雨用のカバーとストラップが入っています。
ストラップは使わないので押し入れにて保管しておりますが、レインカバーは撥水性も良いので重宝しています。

タンクの形状がオフ車的なMT-09でも普通に使えます。
ですが一部少々フィット感の悪い箇所もありますので、気になる方はオフ車用やメーカー純正のオプション品を使う事をおすすめします。

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14Rのタンクは前方に樹脂製のタンクカバーが付いており、吸盤式のタンクバッグを使用するのが一般的ですが、脱落の心配が常に頭にあるため、ツーリングに集中できません。（実際に吸盤はよく外れます。）

そこで、このバッグを購入しましたが、さすが国内メーカーだけあり、収納場所やポケット類の配置、吸盤とマグネットが併用できる点など、考えつくされた良い製品です。

14Rは、タンク後部はマグネットで確実に装着することができるため、バッグ脱落の不安から解放されました。

主にショートツーリングに出掛ける際に、使用しています！

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デグナーの物と迷いましたが、容量と値段でこちらを選びました。
NewVmaxは旧型と同様、ノーマルではフックもなくほぼ積載ができません。リアマウントベースも結局付けましたが、普段のお出かけから1泊程度であれば、これで事足りるようになりました。コストパフォーマンスは十分です！　ただ、Vmaxの場合シートが小さいのでシート下を通すバンドは使えず、フレーム用のをシート下リアフレームに結んで使っています。

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今までシートバッグを愛用していましたが、日帰りツーリングにはタンクバッグで充分だと感じ今回購入しました。
大きく容量アップ出来るタイプと迷いましたが、タンク上に固定する為、あまり厚みがあるバッグだと野暮ったいイメージが強く、日帰りのちょっとしたツーリングであればこの容量で充分、泊まりのツーリング用にはシートバッグを併用するという事で選びました。
まだツーリングで使っていませんが、デザイン機能共にイメージ通りで満足しています。

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吸盤式の『タンクバッグ』を使用する際には、どうしてもタンクから吸盤がはがれがちです。

そこで、この商品を購入しましたが、吸盤とこのシートの素材の相性が非常に良いため、タンクに直接吸盤を貼るよりも、確実に吸着力がアップしました！

結果として、バッグが脱落するような心配がなくなり、安心、快適なツーリングが楽しめるようになりました。

※シートを貼る前タンクの脱脂と吸盤の脱脂は、必須作業です。

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バイク自体に収納スペース（メットインボックス）がありますが、もう少し増やしたい（着替え等入れるわけではない）と思いこのサイズで考えました。
汎用品のため、ベースとなるベルトの取り付け方法に悩みましたが、タンデムシート内の金属部分とタンデムバーへの取り付けとしています。一応この方法で、走行中のずれの心配はありません。
バッグにはレインカバーも付属（今のところ使用実績はありません）、持ち歩き時のグリップ部分もあり余程の重量物を入れない限り不安はありません。

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CB1000SFで日帰り又は1泊ツーリングに行く際に雨具をしまえるバッグが欲しくて購入しました。乗降時に邪魔に感じない高さで、取付方法も選択でき、しっかりした造りで満足しています。雨具を入れると容量の半分が占められてしまい、1泊用の下着等を入れると大きなお土産は入りません。
お土産を収納したい方は雨具の収納を工夫するか、乗降時に邪魔になるのを覚悟でもっと大きな物を選ばれた方が良いかと思います。この金額でのCPは高いと思います。

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愛車の「隼」用のサイドバッグを探していました。
ツーリングバッグも「タナッックス」製なので見た目にも相性ばっちりです。

カタログ写真でも隼がモデルとして使われているせいか、隼専用とも言えるジャストフィット感で張り出したウインカー部分にもぴったりです。

張り出した分、内部スペースを犠牲にしているので荷物の積載性は意外と低いのと、雨天走行後に確認したらリアタイヤが跳ね上げた雨水をしっかり吸い込み、バッグ本体は濡れまくり（付属の防水カバーを装着していましたが、バッグの外側しかカバーしないもんで…）

濡れてもいい荷物を入れるか、そうでない時はパッキング時に中身の防水対策が必至です。

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