TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

まず感じたことはタンクバック並みの容量の少なさということですが、容量よりもフィッティング重視の商品のため、容量に関しては割り切りが必要です。

フィッティングに関してですが、CBR250R　MC41に取り付けておりますが、タンデムグリップつきリアキャリアを取り付けている関係もあって、ジャストフィットというまでにはいきませんが、ベルトをうまく使うことのよってタンデムが可能な範囲でうまく取り付けることができました。走行によるブレやバダツキなどは一切感じることなく走ることができます。

レインカバーに関してですが、走行風で飛んで行ってしまう不安がありますので、何かしらの加工が必要ではないでしょうか。
また、内側にはレインカバーが届かず、外側と素材が違うため、タイヤがはねた水がしみこむ可能性大です。
この点は大きく改良してほしいものです。

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収納が皆無なZ800で宿泊ツーリングをするために購入しました。

【質感】
特に高級感とか上質感はありませんが、作りはしっかりしています。ただ、黒以外の色については正直安っぽさを感じました。

【使用感】
バッグ自体の使い勝手はとても良いですし、大きすぎることもなく収納量もそれなりに多いので重宝しています。
私の場合、雨用装備一式（カッパ・グローブ・ブーツカバー）・メッシュジャケットのライナー・一泊分の着替え類・コンデジ・ケータイの充電器や予備バッテリーを入れてまだ余裕がありました。
フラップ部分に付いているゴムの紐は、軽いものを一時的に固定するのに便利です。また各所にD環があるので、バッグ上部にネット等で荷物を固定することで積載量を増やすことも可能です。

バイクへの固定は4本のベルトで行いますが、少々緩みやすく感じました。Z800はリアシートが前傾しているので、走っているうち徐々に前にずれてきます。
また、ベルトのバックルが全てオスなので、バッグを外した際にフリーになるベルトを結合するバックルが付属されています。これはGOLDWINのバッグのように左右をオスメスにして、ベルト同士で結合できるような工夫が欲しかったです。

【防水性】
バッグ自体の防水性の低さもさることながら、付属のレインカバーがダメすぎです。生地が薄い上に、縫い目は防水対策が施されていません。
また、バッグ側からベルトが伸びている関係で、カバーですっぽり覆ったつもりでも下部にわずかな隙間ができます。そのため、強い雨に当たると上下から水が染みることになります。
それらを鑑み、付属のカバーは通り雨程度の緊急用と割り切り、別途雨対策が必要なレベルです。

【可搬性】
取っ手と脱着式の肩掛け用ベルトが付いています。
取っ手自体はしっかりしたもので持ち運びに不安はありませんが、側面（後面）に付いているため、持ち運びの際は90度回転した状態になります。重い物を入れる際は注意が必要です。
なお、肩掛け用のベルトのフックは上面に付いているため、バッグ自体は正立した状態で使用可能です。

【総括】
バッグの機能自体は申し分なしと感じるだけに、防水性の低さだけが惜しいと感じます。
同一仕様で防水機能が向上するか、防水生地を採用したモデルが発売されることを強く望みます。

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ラフ＆ロードのRR6013シートバッグから変更しました。

容量の大きさ、積載のための色々な機能、取り付けの簡単さ、どれをとっても最高レベルのシートバッグだと思います。
現在BMWのS1000Rに取り付けしていますが、思っていたほど見てくれも悪くなく、横が出てしまうということはありません。ただし、容量拡張でバッグを横に伸ばした場合、どうなるかは試していません。

評価を下げるほどではないですが、ひとつイヤな点があります。それは、走行中にズルズルと前に寄ってきてしまうことです。バイクの構造上仕方が無いのか、それとも取り付け方が悪いのかはまだ分かりませんが、後ろからグイグイされるのは今の季節ツライです。
近日中に、バッグの下に滑り止めのシートでも張ってみようと考えています。

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グロム用？と思う程のぴったりサイズです。
普通のツーリングマップルだと余裕が有るのですが、マップルRは入らない・・・ここで星一つ減点。
しかしながら、強力な吸盤のお陰で走行中に外れる事も無く、非常に良い商品だと思います。

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キャンプツー用に購入。
シートバックだけでは、容量が足りないと感じたため購入。おかげで、お土産も余裕で収納出来ました。出先で急に荷物が増えても、これで安心です。また、荷物をフルにいれた状態で、高速、下道共に走りましたが、バックが風で煽られる事もなく、ストレスなく運転できました。作りもしっかりしていて、見た目も好みだったので満足です。 が、マジックテープの付いているシート固定用ベルトがジェベル250には上手く付きませんでした。この…が残念でした。
しかし、全体的に見ると、かなりお勧めのサイドバックだと思います。

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MT-01はタンク形状が複雑な上、前方が樹脂で
残りがスチール塗装形状も複雑なので
吸盤タイプでなければ取付は難しいと思います。

メーカーにお願いとしては取付対照表などを
作成して自分のバイクに装着できるか否か購入前に
解ると選ぶ際助かります。

使い勝手は同社のシートバックも使っているので
ブランドの信頼はある程度あるので
特に悪い点はないです。

普通に使えると言う事は基本性能が良いと言う事です。

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シートバッグはモータウンのコンパクトシートバックを使用しておりましたが、小さすぎる容量とペチャっとした見た目が気に入らず買い替えに。
ZZR、ZX-14Rでの取付写真が多いこの商品なら無難かなと選択してみました。

良い点
○写真イメージ通りの、すっきりとした外観。セミハードなので空荷でも型崩れしない
○容量は予想以上。モータウンのバッグをカサ上げ無しで飲み込めます

イマイチな点
▲皆さん書かれているとおり、シートループ固定用のベルトがやたら複雑な構造で知恵の輪状態。長さも不要なくらいに長い。さらには、余計なメスのバックルが付いているせいで感覚的に調整できない

結果として、フロントはシートカウル内のフレームにフレーム用固定ベルトにて固定、使用しない時はシート下に隠せます。リアは偶然にもバックルが共通だったモータウン製シート固定ベルトを使用。
使用時フロント側のベルトが長めになってしまいますが、前後左右にきっちりテンションが掛かり、ガッチリ固定できました。

バッグ自体には満足ですが、シート固定ベルトの構造がイマイチすぎるのでマイナス★1個です。

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バッグ内はダンロップR-226、グランドシート、近くのホームセンターで買った寝袋、LEDランタン、雨合羽。Tシャツ、パンツ、靴下、ハンドタオルなら3セット位押し込めそうです。画像は拡張してない状態です。サイドを拡張すれば自炊道具も入れられるかも？
車種はZ1000（D型）で、後方はウインカーの根本に付属のバックル付きベルトを固定。前方は2つのバックル付きベルトを1本に縛り、タンデムシート内を通しただけで固定しています。近所を試走しただけで（上記の荷物を積んだ状態）ツーリングに使用していませんが安定しています。Z1000でもキャンプツーリングが楽しめそうです。惜しい点がひとつ。この他にミニフィールドシートバッグも所有しているのですが、固定用バックルの大きさが違うために、ベルトの使い回しが出来ない点です。同じバックルなら通勤通学にはミニ、旅にはフィールドシートバッグと簡単に付け替える事ができたんですがね。そこだけが残念です。
この他にセローも所有しています。DAYTONAマルチウイングキャリア取り付けしてます。キャリア外側に付いてる横長の穴を利用してベルトを固定、こちらもベルトをキツく締めれば安定していました。

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ツーリングの時は手ぶらが1番と今まではウエストポーチしか使用していませんでしたが
やはり少し長距離のツーリングではウエストポーチだけでは不便な場合もあり
あまり大きくもなく小さくもない丁度良いサイズだったのでこの商品を選びました。
14Rのシートにはフィッティングはとても良くしっかり固定が出来きました。
エアロデザインというだけあってサイドフラップというベルトのバックル部や余ったベルトを隠す機能がついているので外側のフォルムが崩れません。
容量はそんなに大きくありませんが一泊二日程度のツーリングなら大丈夫だと思います。
ただ説明書の取付方法が解りにくく苦労していたところバックルの向きが反対では？と付け替えてみるとしっかり固定できました。
また固定用ベルトが長くてかなり余るので余ったベルトの収納が大変です。

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ミニじゃない方を使っていましたが、1泊程度のツーリングの際には大きすぎるため、こちらの商品を購入しました。
期待通りのサイズ感で、容量UPしない状態で1泊ツーリング+温泉の荷物がちょうどくらいでした。
広げれば2泊も余裕かと思います。
荷物の少ないひとなら、3泊くらい余裕かも。

スーパースポーツのタンデムシートに取り付けても、問題なしでした。

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