トップケースを付けると急にダサくなってしまうのは分かっていたのですが、
荷物も気にせずいろんな場所に行きたいと思い、容量の大きいGIVI　V56を購入しました。
価格も安くは無いですが、しっかりした作りで満足しています。

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GIVIモノキーケースの中で一番デザインが気に入っており、マットブラックの車体にぴったり！
サイズ的にミラー視認性が若干悪くなるかと思いましたが特に問題ありませんでした。
車高の高い後続車へブレーキランプの視認性を高めるためLEDも取り付けたいと思います。

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NINJA1000のリヤボックスとして購入。同じGIVIのB47とどちらにするか悩んだが、横幅を考えるとB37の方が妥当と判断した。
フルフェイスのヘルメット（OGKのKAMUI）も入り、グローブやレインウェアを入れても問題なかった。収容力も充分。サイズ感もちょうどよかった。走っていて特に困ることもありませんでした。
できれば鍵が3個あればベスト。

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やはりカブには、このboxが似合います。
スーパーカスタムに取り付けました。
取り付けは、縦(横開き)の場合無加工ですが、横置きの場合、ポンチマークのところに穴開け加工が必要です。横置きにしてもウインカーより外側にはみ出すこともないのですが、すぐ付けたかったので縦置きにしました。プラスドライバー1本です。キャリア前端のグリップクリアランスを確保しても、box後端はテールランプより前なので視認性も問題なし。
走行してみると、重低音。マフラーをアップタイプにしているせいかもしれないのですが、ウーファーみたいです。嫌な感じはしませんが。
box内がカラだったせいかもしれません。
ヘルメットを収納することもあるので、box内側にウレタンスポンジを貼ろうと思います。
錆びたら、それも味だと思いますが、WAXかけちゃいました。

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E340からの買い替えです。
GIVIの製品は、今までの使用経験からも、安心して使うことが出来るので、迷うことなく今回もGIVI製をチョイスしました。
大きさですが、W650にしては大きいかなぁ・・・・特に高さの面で感じます。しかし。タンデムもしますので、バックレスト付を購入し、後部シートに座る女房は、パッドの位置からして快適と安心感があると申しております。
積載に関しましては、右パニアに雨具と工具、左に携行品を入れますので、E370は空の状況です。駐車時のヘルメット入れとしては、高価な収納ケースですが、パッセンジャーの安心感に重きを置き購入しました。
ヘルメットは一つしか入りません。タンデムの場合は、もう一つをヘルメットホルダーを利用します。
その為だけに、ビッグサイズはスタイル的にも金銭的にも必要を感じません。サイドケースが無くても、この大きさであれば、ソロなら一泊なら十分です。

唯一つだけ言わせてもらえるなら、価格をもっと抑えれないものかと思います。特に、今回はバックレスト付を購入しましたが、あのゴム製品だけに5、000円を払う気にはなりません。

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純正サイドパニアが容量的に物足りなくなったのと樹脂製取り付けマウントが気になったので、左右共に46Lタイプを購入。圧倒的積載力と全幅(1200mm弱)が手に入ります。
ケースは出来も良く非常に使いやすいです。なおかつXXLのオフメットも収納できる大容量!。

これで取り付けフレームの出来が良ければGivi最強なんだけど。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　GIVIというブランドネームと信頼性で購入してみました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　ボックスの開け閉めに、いちいちカギをささないと行けないのは、面倒だと感じましたが、それ以外は使い勝手もよく大変重宝しています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　普通はベース取付けで穴の位置とか加工が必要な場合が多いのですが、新型アドレス110については、初めから開いている穴にジャストフィットしますので、作業時間10分程度で取り付けOKです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　新型アドレス110については、コツはいりません。
【期待外れだった点はありますか？】　ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　鍵を付けなくても、開け閉め出来るとありがたいです。
【比較した商品はありますか？】ありません

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すでに廃番になった23リットルタイプを使ってきましたが、ヘルメット＋αしか入らないのでこちらを追加購入。
かっこ付けるアイテムではないので、容量の割りに価格が安いこれを選びました。
ヘルメット＋レインウエア＋レイングローブを入れてもまだ余裕があります。

不満点は、これまで使っていたものとフタのロック方法が違うこと、相変わらずフタやロック部の作りが華奢に感じることくらい。
もっとも、使っていて問題が出たことは一度もありませんが。

23リットルタイプと比べてかなり大きくなったので、乗り降りは多少しにくくなりました。
車体がスリムなので、大きさはこれくらいが限界かと思います。
よほど重いものを入れない限り、街乗りでは走行性能はあまり変わりません。
高速道路だとこれまでより少しふらつく感じがしますが、許容範囲です。

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[長所]
・とにかくデカイです。ヘルメットからテントまでかなりのものがまるっと入ります。日帰りツーリングではお土産を飲み込み、キャンプに行かれる方も重宝するでしょう。

・四角いこと。過去E52で丸い形がイマイチ荷物をきちんと入れられなかったことを考えるとこの四角い形はグッドです。

[短所]
・ハイマウントストップランプが無い。これだけデカイ箱を付けていると、後方からのブレーキランプ視認性が気になります。万全を期すためにもテープLEDなどを付けようと考えています。

・大きいだけに自重も5.2kgあります。キャンプなどの大荷物の際にはキャリアの設定荷重をオーバーしないように、軽いシェラフやエアマット、カッパなどを入れるように心がけています。

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ツーリングには欠かせないトップケース以前の物とは10リッターもの差は歴然。ボックス内の荷崩れ防止のゴムの配慮は大変気に入って居ります。
これでツーリングとって「鬼に金棒」ってとこかな。

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