WINS:ウインズ

昔は街乗りでもツアークロスを使用し、今までは街乗りでＸ-９、ツーリングでアストロプロシェードを使用してました。今回Ｘ-ＲＯＡＤを購入した理由はツアークロスの利便性、つまり、視野が広い、風通しが良い、バイザーで夕日を直接遮断できるなどの予防安全性能、充実した機能性効果、そしてツアークロスよりも価格が安いことが決め手となりました。

使用してみて最初に感じたのは、帽体の軽さと柔らかさ。覚悟はしてましたが、Ｘ-９の２／３もないくらい軽いです。この帽体のヘルメットで対向車やカーブで頭から壁に激突したら、まず命は無いでしょうね。

そこのところをよく理解したうえで使用するのであれば、見た目のかっこよさと併せて機能性最高のヘルメットだと思いますよ。

利用をお勧めできるのは、転倒のしかたに慣れた方か、オフロード初心者。軽いからヘルメット脱がなくてもバイク起こせますし、ヒルクライミングやバランス走行の連続でも頭が疲れません。その程度の転倒なら頭部の保護は十分にされます。
最後は街乗り原付のお姉さんにお勧めしたい。息苦しくないし、転倒しても顔を保護してくれますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヘルメット買い替えに伴い、シールドも同時購入です。
カラーはレインボーミラーです。
ライトスモークがベースなのでそんなに暗くないです。自分の感覚では夜間、トンネルでも問題なく使用できる感じです。
でもしっかりミラーが効いているので昼間は外から顔はほとんど見えないです。
コーティングの耐久性はまだわかりませんが価格がリーズナブルなのでそこそこもてばOKです。
良い買い物ができたとおもいます。

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今使っているヘルメットが3年を過ぎたのでシールド付のオフメットの買い替えを検討していた所、最初はやはりアライのツアークロスを考えたのですが、どうしてもチンガードのデザインが好みではなく、ショウエイも現行のADVのデザインが馴染めず、去年の暮ごろAFXのFX-41 DSとゆう外国製のインナーシールド付のヘルメットを買ったのですが、シールドの歪みがひどく使う気になれず色々と探した結果、このWINsのX-ROADにたどり着きました。

自分的にデザインは好みです。
時速100キロぐらいではバイザーの風圧による影響は余り無かったです。バイザーは角度が調整できるので、下げれば風圧によるリフトはもっと押さえられると思います。

走った時感じたのは思ってたよりかなり静かです。シールドの密着がいいのとチークパッドのできがいいのかな?　標準で消音イヤーパッドが付いてました。チークパッドを一旦外してヘルメット側にベルクロで付けれるようになってました。

サイズは普段アライだとLサイズなのですが、今回WINsのホームページで確認したところXLで同じサイズになる感じでしたので今回はXLで注文しましたがジャストサイズでした。

シールドの歪みも今持ってるシールド付オフメットの中では一番少ないです。

ラチェット式バックルの顎紐は最初は喉あたりに違和感がありましたがすぐ慣れました。

チンガードもベンチレーションシャッター付で快適です。

シールド付でインナーレンズ付き、付属のはがきを出すとアンチフォグシートがもらえる。
まさにコスパ最強です。
画像をのせましたがオプションのレインボーミラーシールドとチンカーテンが付いてます。

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HORNETとTourCrossで迷ってましたが、どちらもバイザーとチンガードが控えめで、デザイン的になんかなぁと思ってたところでこれを発見。値段も安いし、グラフィックモデルも揃ってたので購入。視界のゆがみもなく使用感は良好。また、サンバイザーも内蔵してるので舗装路でのクルージング時は重宝します。オフでは暗すぎて使えませんが。あと純正のスピーカーもいい感じなのでセット購入がお勧めです

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1．購入の決め手は軽さ。その次に価格。
2．アライのカンタムＪと比較すると軽さが最高。リターンライダーの50代の人にとっては、100g違うだけで、肩こり等が軽減でき、長距離のツーリングも苦になりません。
残念なのは、風切音が若干大きいのと、風の通りが若干悪いことくらい。オプションシールドも廉価で助かります。
3．着けた際のフィット感は普通。アライのようなタイト感はない。身長は174?、体重75?で頭の周りは58-59?。XLでちょっと大きめ。
4．期待外れだった点は特にないが強いてあげれば、前述の風切音。
5．メーカーへの希望・改善点は、システムタイプやカラーリングのバリエーションを充実させてほしい。
6．比較した商品はアライのカンタムＪ。価格帯が同等。
以上

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通学用のPCXで使用するために購入しました。実売価格は13000円程度ですが、価格の割には優れた商品と言えます。

良い点としては、この価格でインナーバイザー付きのジェットヘルを実現した点は素晴らしいです。
顎から頭頂部までしっかりとホールドされ、安心感があります。
バイザーは夏場の強い日差しもかなり軽減されます。ミラーシールドなので見た目も格好いいです。
シールドはしっかりとUV加工が施されていると明記されている点も良いです。リーズナブルなヘルメットですとUV加工がされていない場合も多いので。
通学で使用していると朝焼け、夕焼けに遭うことが多いので、インナーバイザーとUV加工のシールドは欠かせません。
内装のサイズは小さめです。メインで使用しているショウエイのZ-7はLサイズですが、こちらはXLでも最初はかなり窮屈でした。ですがしばらく使用していると、馴染んできてちょうどいい感じになります。

悪い点としては、やはり様々なところにコストカットが現れている感じは否めません。
60km/h程度までは風切り音はあまり気になりませんが、それ以上スピードを上げると値段相応にうるさいです。高速道路等で使用するのは少々厳しいかもしれません。
エアベンチレーションもついています。前部に2カ所、後部に1カ所です。ですが同メイカーの上位機種に比べてもかなり簡略化されているようで、涼しさは体感できますが、高級ヘルメットに比べるとやはり劣ります。

総合的には良い商品だと言うことができます。大型バイクで高速道路をガンガン飛ばすような使い方には向いていませんが、通勤通学、街乗りメインで使用するなら十分以上の性能です。

なお、私が乗っている前期型PCX(灯火類がLEDでないタイプ)のシート下トランクには、ヘルメットを入れた後シートを少し押し込めば入ります。参考までに。

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カーボン製ということで非常に軽いです。
アンチフォグシートが標準装備なんですが、両端の固定が吸盤ですぐ取れちゃいます（＾＾；
ピンロックになっていたら文句なしなんですが。。
まぁ他社のカーボン製ヘルメットはこの値段じゃ買えませんし、他人とかぶらない個性的なヘルメットが欲しい方にはいいヘルメットといえるかもしれませんね！！

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使用して1年以上経ちます。この価格でカーボンメットが手に入るのが一番の魅力かと思います。とにかく軽いので首が楽です。
細かい事を言えば、通気性がいまいちなのか冬場は必ず曇る事、アライよりも視野が狭い事、内装でサイズ調整をする為か頭でっかちに見える事が気になります。

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純正時はインナーバイザーも使っていたのですが、メガネのせいなのか視界がぼやけ、自分の顔が映り込むためあまり使いたくなかった。ですので、スモークシールドに変更していました。
日中は文句ありませんが、夜間は暗かったのでどうかなーと思って購入。

更に暗かったです。

日中は問題ありませんし、見た目良くなりますのでそこそこ満足しています。

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SenaのインカムSMH-5FMと組み合わせて使っています。
クランプタイプのベースが使えますし、スピーカーはそのまま付きます。マイクはブームタイプがギリギリセットできます。

別の季節に使っているScorpionと比べると軽いですが、風切音が大きいです。ただ、エンジン音はよく聞こえます。冬の寒さには別売のチンカーテンをつけていますが、フルフェイスタイプには敵いません。

全般的に満足していますが、肌寒い朝や雨の時の停車時には、シールドが曇りやすいのが難点です。

走り始めれば問題ありません。

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