今回、初めてアライのバイクを購入しました。

今まではSHOEIだったので頭の形が合わないかと思いましたが大丈夫でした。

多少、シールドが曇ってもインテークから空気を入れてあげれぱ問題ありません。

ただ、シールドによる視界の歪みが少しあるので、星を1つ減らしました。

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オフロード用のヘルメットを検討してましたが、皆さんと同じで、アライのツアークロス3とずっと迷ってました。
ADVが、新製品という事もあり用品店で被らせてもらい被り心地が良かった為、ADVに決めました。アライもLサイズで、ショウエイもLサイズで問題ありません。
通常のフルフェイスと比べると風切り音はしますが、仕方ないでしょう。視界はとてもクリアーで気に入りました。
あの口元が最後までアライと迷った原因でしたが、実物はさほどでもなく、許容範囲です。笑
今までは、アライのRX7 RR4ですが、軽さに関してもいい勝負です。
見た目ショウエイデカイですが、見た目からは予想出来ないかるさです。今後、アライだけでなくショウエイも必ず比較対象にしていきます。いい買い物でした。

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バイクの乗り換えとともに買い換えました。
オフロードタイプのヘルメットは初めてですが、とても快適な製品だと思います。
ベンチレーションの機能・操作感、頭へのフィット感、かっこよさ、どれもバッチリだと思います。
安全性は…試してみる事が無ければいいと思います。

シールドの歪みを指摘されている方もいますが、はっきり言って慣れだと思います。
どうしても気になる方ははじめからゴーグル仕様のヘルメットを購入する事をおすすめします。

唯一残念に思う事は、内装をすべて取り外すことができないことです。後頭部？首の後ろ？の部分だけ外せません。
この部分だけ丸洗いができません。

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春にKLX125を購入し、林道走行には
J-CruiseかJ-ForceIIを使用していたのですが、
オフメットの必要性を感じ購入しました。
ロード用は何個も買っているのですが、
オフメットは初めてなのでロード用との比較になります。

・視界が広い。それでもってチンガードがあるので安心感がある。
・シールドが多段階クリックで止まるので暑いときはちょっとあけて走っています。
・チンガードのベンチレーションから口元に直接風が入ってきます。開閉レバーが堅く、ちょっと壊れそうです。
・あご下から風が入ってくるので、コンタクト使用の方、
冬にはチンカーテンを付けた方が良いと思います。
・バイザーの日よけ効果はこの位が適正なのか?
斜め上方向からの日差しは避けてくれないので
頭を傾げるか、サングラスを併用しています。
・バイザーの風切り音は全く気にならない（無音ではないです）かえってGT-Airの方が
頭の角度によって高周波の風切り音が出るので気になります。J-Cruiseよりも静かな印象です。
・KLXの最高速度で走ってみましたが、バイザーで首が後方に持っていかれるような事はありませんでした。
・軽い。
・ロード用のヘルメットより首周りがスリムに作られているようで首の稼動範囲が広くなったような気がします。
・内装のスポンジが軟らかめで、今まで被ってきたショウエイヘルメットの中で最高の被り心地です。
オフ用なので軟らかめなのかもしれませんが。
・長髪のためかベンチレーションの効果を感じづらいです。
試しにあご部分を持って頭と内装に隙間を作ると風が通って行くのがわかります。
真夏の通勤で頭が汗で蒸れたりはしないので、体感は出来ないようですが、充分なベンチレーション性能は持っているようです。
・やはりシールドを開けて走った方が涼しいです。本格的な走行にはゴーグル使用が良いと思いました。
・バイザーの取り付け、取り外しが簡単です。ただし他のヘルメットを知りませんので評価しかねます。
・色が少ない・・・。消極的理由で白を選びました。意外と白もいいですね。
・7/3からの夏のセールで買ったのですが、最終週には買った価格よりも安くなっていたのがショックでした・・・。

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この商品が発表されてからワクワクしてました。
だって新型ですよ、新型！！その言葉だけでも心躍ります。ええ、オラワクワクすっぞ！って感じで。

今回購入したのはホワイトでしたが、事前にモーターサイクルショーで試着する機会もあり、「これは買わねば」と。

さて、良かった点と気になる点をあげていきましょう

・視界が思った以上に広く感じられる
・口元のベンチレーションのON/OFFの切り替えがしやすい
・インカム（正確にはスピーカー）が付けやすい

と、意外と良かった…のですが、気になる点の方が多かったのには驚きました。

まず、ベンチレーションが機能しているか分からないぐらいに効果を感じられない。
口元はある程度分かるのですが、おでこから後頭部に
かけて抜けていくのが分かりづらかったです。

下道、高速と両方で試してみましたが、しっくりこない。姿勢も色々と試してみましたが、かなり前傾姿勢ならなんとか…という感じでした。
自分の身長なども関係していると思うのですが、ベンチレーションに期待していた分、ガッカリでした。

また、新設計のバイザーですが…動かせません。
これが動かせていれば良かったのですが……。

今回のモデルの特徴とも言えるのが、ゴーグルが使える…ということですが
つけると窮屈に感じてしまうゴーグルもあるかもしれません。

自分はスワンズのMX797をメインで使っていますが、鼻の部分が窮屈に感じてしまいます。
それとは別に、FOXのMAINゴーグルも試着して試走してみましたが、こちらの方が窮屈に感じることはほとんどありませんでした。
やはり各メーカーでのゴーグルのスポンジの厚さなどが関係している物だとは思いますが、
メーカーの方から「市販されているゴーグルならほとんど対応している」という言葉もあったので、期待していた分これもガッカリ……。

とはいえ、外見と内装は一流。きつくもなく、ゆるくもなく。ショウエイユーザーの方にはわかるかと。
そして結構軽い。これは重要ですよね。

悪い点の方が多く僕は感じましたが、使う方によっては強力な味方になるかもしれませんね。

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これまでショウエイのJ-フォース3を使用していましたが、5年経過を機にヘルメットを新調することに。
これまでショウエイを使用しており、ホーネットと迷いましたが、形状がツアークロス3の方が気に入り、思い切って購入しました。かぶった感触は非常に軽く、高速道の抵抗もかなり抑えられ、長距離でも疲れないのではないかと思います。残念なのは、グラフィック系を購入しようとしたのですが、メーカーでの生産が未定という状況だったため、ブラックしたことくらいです。

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バイク用のヘルメットとしては、最高に軽いです。装着した感じは、自転車用のヘルメットに近いくらいに軽いです。装着感も日本人に合っていると思います。
もう少し安ければ、5★なのですが。

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セローに乗るようになって手頃なオフヘルが欲しいなぁ…と探していたら、このヘルメットが目にとまりました。
予算が許せばツアークロス辺りが良いのですが、ツアークロスの約半額で安心のワイズギア製、グラフィックもまるでセローの純正オプションかと思えるほどジャストフィット。ワイズギアのHPの商品コンセプトも、まさしくセローの為のヘルメットと言う感じです。
バイザー付きですが、90キロ程度の巡航では風圧の影響はあまり感じませんでした。但し、サイズが普段使っているアライSZ-RAM4と比べると同じMでも若干大きめなことも有り、横風に煽られるとヘルメットごと持って行かれます。
難点としては、シールドに指を引っ掛けるところが無いので開け辛いこと、シールドに若干歪みが有ることです。
細部の作り込みはアライに比べると見劣りする点も有りますが、価格を考えれば納得できる範囲内です。
手頃なオフヘルを探している人、特にセローのオーナーにはお勧めの商品です。

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以前アライのヘルメットを使用した事がありましたが、内装自体は改良されてはいるみたいです。
サイズ自体は、かなりきつめにしてあり、慣らしていけば何とかなるのかな？まだ、未使用ですので今後改めてコメントしたいと思ってます。
インカム用のスピーカ収納部分の作りを考えてもらえば更にいいのかなと....！

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アメリカンバイクからセロー250への乗換に際し購入しました。国内外のヘルメットメーカーでオフロード用ヘルメット（シールド付）を探しましたが、国内ではアライとショウエイ、海外メーカーでは殆ど出ていませんでした。迷った末にデザイン性でアライのツアークロス3 オーロラ（赤）を選択。
早速近場を走りましたが、シールド付にして良かったと思います。オフヘルメット＋ゴーグルもイイですが、使い勝手ではシールド付の方が個人的にはベストです。価格がもう少し安ければと思いますが、デザイン・作り・機能面で大満足です！

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