SSに装着しても違和感は最小限です。
身に付けていた物が全て収納できるので非常に楽になりました。
容量もサイズにしては有るので使用感は良いと思いますが、シートが小さいせいか、少しベルトが緩みやすい気がします。
かなり余ったベルトは引っ張る部分を残してホットカッターでカットしました。
あとフタの裏など、ある程度ポケットみたいな物があれば良かったと思います。

シルバーを購入しましたが、表面の塗装がブツブツがかなり目立つ位有りました。塗装前提で購入しましたが質感は星３つにしています。私の個体だけかもしれませんけど…
塗装時にペーパーをかけるのですが、なかなか取れなかったので下地のプライマーの処理が悪いようです。
塗装する方はサフェーサーにシルバーを使用するのであればブラックがお薦めです。

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sv650で使用しています。
シンプルなデザインなので、どんなバイクにつけても違和感はないと思います。
前後長が短めなので、sv650なら普通サイズのウエストバッグを付けててもバッグ同士が当たって邪魔になることはないです。
付属のXベルトは狭いシートにもしっかり装着できており、脱落の不安などはありません。
さすがゴールドウィンって感じで気に入ってます。

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休日にツーリングに行って、りんご農園でりんご10個買ってシートバックに全部入るかなと思ったが余裕で全部入ったので、容量14リットル大きいんだと実感しました。

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車載スペースが皆無、最低限の荷物を入れる為に購入。
高さも抑えられていてスポーツシート形状のタンデムシートとの相性は悪くないのですが、想像以上に容量が少ないです。レインウエアとグローブを入れると一杯です。
付属のイージーリングベルトが使い難かったのでプチ加工をしてタンデムシートい固定しています。
シートバッグがあまり目立たないのでスタイリッシュな所は気に入っていますが、もう少し荷物が入れば良かったです。

CB125Rに収納は欲しい。でもトップケースは着けたくないと思っていて、今までTANAXのミニフィールドシートバッグを使っていたが、なんだか野暮ったいと感じるようになり代わりに買ったこのシートバッグ。
サイズはそこそこ大きいが、CBのタンデムシートにピッタリのサイズ。
取付けバックルを隠す為にある左右のフラップの内側に収納があり見た目と機能性の両立で無駄がないデザイン。
付属のKシステムベルトでしっかり固定できてズレもなく良好。車両によるだろうが、ベルトの余りが長くなり纏めるのが大変だからオプション扱いのベルトストッパーは付属して欲しかった。

気になる点としては全てのジッパーフラッグが合皮と金具でできていて、少し長い為取付け位置によっては走行中にテールカウルやテールランプを叩いて傷ができそう。必要に応じて対策が必要。
あとは期待していたヘルメット収納は出来ず。
前後に長いカムイ3は不可だから、スタビライザー付きのヘルメットは入らないだろう。
Araiに多い丸いヘルメットなら収納可かもしれない。

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2泊（1泊はフェリー泊）のツーリングのため急遽購入しました。
購入の決め手はリュックにもなることです。ホテルやフェリーに入るときに両手が空くので、ヘルメットとタンクバッグを持てるので重宝しました。
リュックにしたときに上部から出し入れが出来るのも便利です。
取り付けはエックス状のベルトをリアシート下に這わせるだけでいたって簡単。
流石はゴールドウィン、作りも確りしています。
2日分の着替え等には充分な容量で、このバッグに宿泊場所に持ち込むものを詰め込み、雨具とお土産用の空きとしてサイドケースを使いました。
高さがそれ程でもないので、シート高のあるトレーサーに跨るときも然程不自由はありませんでした。
想定内でしたが、横幅があるのでサイドケースの上部の鍵の差し込みが少し煩わしくなりました。
２?3泊程度の宿泊ツーリングに活躍してくれそうで、買って良かったです。

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ゴールドウィン定番のものと同じようなコンセプトのリュックとシートバッグの両方で使えるバッグです。

付属のシート用ハーネス（TANAXのシートバッグに付いているのと似たようなやつ）を使って、レブル250に付けてみました。
レブル250のシート幅が20センチ弱、このバッグが横幅40センチですが、割と安定して利用できます。
ただ、TANAXのものと違ってハーネスをシートに固定するための仕組みがないので、バッグの付け外しのたびにずれてしまいます。その分自由な位置につけられるというメリットはあると思います。

シートバッグとして使うには外側にポケットが少ないと思いますが、バッグ用のレインカバーを入れる場所は外側に大きなポケットがあり、雨が降り出した時でもバッグを開けることなくレインカバーを入れることができます。
内部には2つのメッシュポケットがあります。
デイトナお得意のパルステープでいろいろなものをつけることができるので、拡張性はあると思います。

リュックとして使う時には腰の部分に当たるところにクッションが用意されており、背中に隙間ができます。
空気が流れるし、シートバッグが滑らないように付いている素材で服を炒めることはなさそうです。
ただ、長時間背負っていると隙間が空いているために肩や腰への負担はあるので、あくまで簡易的な利用ということになるかと思います。また、荷物が多い時は中のベルトである程度縛っておかないと、シートバッグ時の開口部が膨らんで荷物がずれてしまいますので、気をつける必要があります。

大きめのバイクカバーなど、横幅30センチのシートバッグでは入らないものが入るのも良いところだと思います。

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HONDA CRF250L で使っています。以前はプラスチック製のボックスを使っていました。
取り外すのが面倒なんで、普段も付けたままでした。
ツーリング中はいいのですが、普段はちょっと邪魔ですし、やっぱりバイクがカッコ悪くなっちゃいます。
プラスチック製のボックスは転んだ時に割れてしまうのがちょっと心配でした。
そんなわけで老舗のTANAXのバッグにしました。
キャンピングシートバッグは旅感があってとてもカッコいいです。大容量でキャンプ用品がたっぷり入ります。
バイクに積んだままサイドからも荷物の出し入れができ、もとても使いやすいです。
バイクへの積載も付属のベルトで簡単にできます。とてもいいです！お気に入りのバッグになりました。

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友人からもらって使うことになりました。
これに合わせてスポーツシェイプサイドバッグ24L　GSM17005も併用したりしてます。

このシートバッグ単体での取り付けも慣れてしまえば楽ちんですし、同社のサイドバッグと合わせると鬼に金棒状態ですね。
ツーリングしてます！って雰囲気がかなり出ますｗ

容量的には正直言うとシートバッグと併用するとシートバッグに入る物の大きさとダブってしまい強みがそれほどなくなってしまいます。
単品で使うのであれば悪くないです。
シートバッグと併用するのならばもう少し大きいやつのほうがいいと思います。

剛性はまずまずといったところ。
一応締め付けるベルトはありますが、これはかさ上げをした時用でほとんど空荷のときは役に立ちません。
それでも気になるほど弱いということはないです。

防水カバーは裾の締め付けに少々難があります。
飛んでいったことはありませんがずれててひやっとしたことはあります。
また完全に覆ってるわけではないので下の方は塗れたりしますが、中までしみるということはなかったです。
ある程度は割り切りが必要ですね。
個人的にはサイドバッグとシートバッグ両方に防水カバーをつけた状態がいかにも冒険してます！って雰囲気があって好きですねｗ

また年に1000kmほど使用してかれこれ6年になりますが多少の色あせはありますがまだまだ使えます。
耐久性もわりといいんじゃないかと思ってます。

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とてもかっこよいですし、ハンターカブ(カーキ)にぴったりで横サイズ的にも収まりが良いです。
リアバッグ・ボックスはとても迷ったのですが、アルミボックスと比べると軽いし安いし、
よっぽどパシッと来るボックスが無ければこれを選んどけば良いのではと思いました。
また、何も入れてなくても形がキープされて、雨にも対応できるのはポイントです。
取り付け方が動画や説明書を見ても全然分からなかったですが、
紐などが多いので何とでもなります。

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