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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
かなりメジャーになってきた電熱ウェアですが、寒い日に身体を温めたいのに、低温時に能力が下がるバッテリーを使うのは不安です。
例えそれが最新のリチウムバッテリーだったとしても。
もしかするとグローブ程度なら何とかなるのかもしれませんが、足という大面積をフルパワーで発熱させるのでバッテリー程度では直ぐに干上がってしまいます。
だから車体から12V電源を取るのは必須。
もちろんコードは邪魔ですが、使いたいシチュエーションは貧弱なバッテリーなんかに頼れるほどヤワな寒さじゃないのだよ。（外気温マイナス15度以下で使用）
このインナータイツ、某Amaz〇nのインプレッション欄でストレッチ性がある/ないで意見が真っ二つになっていますが、その理由は解ります。
素材そのものはストレッチ性があります、だから「伸びる」。
でも、発熱体は伸びません、だから「伸びない」。
結論から言うと、何を伸びると感じるか、何を伸びないと感じるかでイメージが変わります。
私は「伸びる」と感じる派。
動きやすいし曲がりやすいし、1.5万円の電熱インアーウェアにこれ以上何を望むと言うか。
文句ばっかり言ってないでこの素晴らしい性能を褒めてほしい。
つま先の発熱体が一体化しているのも地味なメリット。
つま先発熱パーツが別体だと接続コネクターが必要になり、ブーツなど、足首がタイトな靴だと痛くて仕方ないのですが、それが無いのはすごいメリット！
注意点は2つ。
コミネのインナー「パンツ」はそのまま外を歩いてもギリギリ通報されないレベルの見た目なのに対して、インナー「タイツ」はそのまま外出したら逮捕される出で立ちになります。
同じ「インナー」でも全然違うので超要注意です。
タイツの方がピッタリフィットで、パンツの方がゆったり履くタイプ。
正直、ゆったりしたパンツの方をどうやってインナーとして履くのか、私には想像ができません。
カーゴパンツの中とかに履くのかなぁ？
もう一つの注意点はつま先発熱のための部分がタイトで、分厚い冬用ソックスの上から履くと血行不良起こしそうな事。
でも暖かいからヨシ！！
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
以前、同モデルの防風インナーシャツを購入して効果を実感したので今回、防風インナーパンツを購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
新旧モデルの比較
テラテラの生地
急モデルのメッシュ生地
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もともとRSU266 クールライド スポーツ アンダーパンツ（ https://www.webike.net/sd/21151124/ ）を愛用していたのですが、連泊する長距離ツーリングをする予定が出来たため、買い足しもかねて購入しました。
【フィット感はどうでしたか？】
アンダーパンツなのでぴっちりぴたぴたです。
ストレッチ性もいいため、ワンサイズ小さめでも案外すんなり入ってくれるかと思います。
ウェスト105cmほどありますが、3XLでぴったりです。
【使ってみていかがでしたか？】
上記で記載した、RSU266は一部メッシュになっていましたが、RSU321はすべてつるつるとした生地でできており、肌触りはとてもよかったです。
着ている感じどちらがいい？とは判定しにくいですが、RSU266のほうが蒸れにくく着心地は良かったですが、RSU266は発汗性が良さそうで着てる感じひやっとした冷感効果もあったので一長一短なところです。
ツーリング以外でも運動時のアンダーウェアとしても使えるため、ジムや外でのトレーニングで重宝しています。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的にはRSU266のメッシュ生地のほうが好みだったため、デザインが変わったことが少し残念。
生地もつるつるなため、如何にもアンダーウェア感があまり好みではないです（大体長ズボンなどで隠れるので気にする部分ではないですが・・・）
【他商品と比較してどうでしたか？】
安いアンダーウェアとは違い耐久性が高く、運動に使っても全くヨレないので素晴らしいです。
冷感性は発汗性も高いため夏場の暑いときとかには少し濡らしてから走って冷感楽しんだとしてもすぐ乾くので不快感も残らないのでとても良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
腰部臀部保護のためのプロテクトインナーパンツです。転けてみないと性能はわかりません。
しかしながら今まで長時間乗車時にお尻が痛くなっていましたがお尻のパッドがクッション代わりになってお尻が痛くなるのがだいぶん遅くになりました。穿いていると安心感はあります。アンダーパンツ、アンダーレギンスの上にこれを穿くとちょうどいい感じに収まります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
革パンを穿いていても低温やけどで水ぶくれが出来るほど酷い状態でしたが、これを穿いたら全然熱くありませんでした。メッシュの革パンで5時間走って、ほんのり赤くなる程度。感覚としては、ちょっと温かいな、くらい。こんなに凄いとは思っていませんでした。絶対にオススメです！
お股がちょっとモコモコしますが、乗っていては気になりません。
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
プロテクターは、硬い部分と柔らかめの部分があります。
メッシュ素材。 外側が見えます。
膝の曲げも違和感ありません。
ストレッチ性があってある程度伸びますし、身長約170cm、股下約75cmの私としてはピッタリでした。
また、メッシュ素材で、クールインナーパンツほどではありませんが、比較的涼しめです。
何より安心感が得られ、アウターが自由に選択できるのが良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
汗をかくと涼しくなる素材なので、走りはじめはそこまで涼しくないですが、少し走るとものすごく涼しく感じます。
汗をかいてもすぐ乾いてくれるのでバタバタせず快適にツーリングを楽しめます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
レザーライディングウェアの老舗、カドヤさんの夏用インナー。
同じライデンシリーズのトップスを昨夏使用しとても良かったのでボトムを購入しました。
本格的な夏はまだですが、レザーパンツのアンダーとして着用。
履いた時にひんやりと接触冷感を感じます。ストレッチ性が高いので、寸法を気にするより普段のサイズor少し小さめで良いと思います。
このストレッチ性と速乾性で、履いているのを忘れるほどでした。
これまで履いていた1000?2000円の詳細不明メーカーのインナーと比較すると、値段の差も納得です。
赤い文字や通気孔のデザインも気に入っています(インナーなので見えないけど、、、)
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
当方身長178cm体重67kgやせ型ですが、Lサイズでちょうどよかったです（通常パンツはLLかXL）小便用の切り口の備えてあるので使い勝手がいいです。まだパイク走行では使用していませんが暖房のある部屋に居ても蒸れが少ないです。（まったく蒸れないわけではない）ゴアテックスズボンとの組み合わせに期待が持てそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
固めのパットなので、夏はパット部分だけ通気性ゼロの為、暑い。冬は逆にパット部分だけ熱気が逃げない。
メッシュが以外とへたらないので当分使えそう。
足裏に引っかける部分がヨレる。が、薄手の靴下程度の厚みなので違和感なく履けてる。
履いていて安心感が高く、どんなに暑い日でも履かないと不安でバイク乗る時は必ず履く。
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わっきいさんのわかりやすいインプレッションで購入を決めました。サイズ選択に不安があったのですが、私と同じような体型ですのでLにします。
ありがとうございます。