リュックだと運転し辛い、ポーチだと荷物入らない、シートバッグはバイクから離れるとき持ち運びが面倒、あまりかさばるのは嫌という方にはちょうどいいバッグだと思います。

必要最低限の使用は問題ありませんが、お土産は大きさなど控えめにしないと入りません。

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ラフ＆ロードのF-ホルスターです。

ツーリングの休憩中に盗難防止の為に
ナビを取り外すのですが
ナビを持ち歩くのに不便なので
この商品を購入しました。

タナックスのデジケースがピッタリ入ります(≧ω≦)ノ

コインホルダー付きのポケットも有り
ETCの無い有料道路の料金所等にも重宝しています。

非常に使い勝手が良いのですが
少し残念な点も有ります。

まず、右側専用になっている事です
ウエストバックが有るので左側に付けたかったのですが
ポケット等は右側に付けた時に
右上に大きく開くようになっているので

左側に付けると左下に大きく開いてしまい
ポケットの中の物が落ちる危険が有ります。

もう一つは一番外側に有るバックル付きのポケットです

バックルが片手では非常に取り付け難いです

バックルのオスメスに面取りをしたりして
入れ易くしたのですが、それでも片手では困難でした。

そこで市販のバックルに付け替えました(=゜ω゜)ノ

これで片手で付けやすくなりました(*^^*)

あと他の人が書いていましたが
バックルを取り付けなくても
一時的にポケットを開かなくする様にマジックテープで
止められる様にしました。

少し使い難い所も有りますが
自分の使い勝手の良い様にすれば
非常に使い勝手の良い物になると思います。

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ZX14Rに装着しました。

積載という事に関しては皆無といいほど何も積めないZX14R。
せめてカッパくらいは、と思い、シートバックなども検討しましたが、せっかくのシートバックの容量がスポイルされるのも嫌だし、他の荷物を掻き分けて取り出すのも面倒です。やはりカッパは別スペースに常に常備していたいと考え、右側にアシストグリップを取り付けてサイドバック宜しく装着しました。

ベルト穴位置を変えれば3.2リットルにまで容量を増やせますが、カッパとブーツカバー程度なら初期の容量で収納できると思います。画像の状態でLサイズのカッパ(薄手)とブーツカバーが入ってます。

全体の形状がしっかりしているため、バックの形が崩れないのが良いですね。
この状態で1、000kmほど走りましたが、走行中多少ベルトがバタついていたものの、バイクのウィンドプロテクションのおかげかバック自体は安定し、ロックも外れずにいました。走行中開いてしまうことは無さそうです。

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ライディング時の積載というと箱を付けたり、サイドバッグを付けたり、シートバッグを付けたり、タンクバッグを付けたりですが、私は日帰りツーリング主体なのでシートバッグを採用しています。
そして「シートバッグだけでは少し不安かな」という時に腰周りにバッグを身に付けたくなるのですが、通常のウエスト・ヒップバッグですとシートバッグと相性が最悪です。タンデムシートに固定されているシートバッグとウエストバッグがぶつかってライディングに集中できません。かといってウエストバッグをお腹の方に持ってくると今度はタンクとぶつかってしまいますね。そこで太もも部分に固定できるホルスタータイプのウエストバッグを購入しました。

個人的に容量に不満はありません。形状からして厚みがあるものの収納には向かないのですが、元々小物（キーケース、コンパクトデジカメ、財布、携帯電話等々）をシートバッグから移すために使おうと思っていたので十分満足しています。またこちらのホルスターウエストバッグは太ももへの固定の際に二本のベルトを使用します。そのベルトの固定はそれぞれが大きなプッシュボタン式とでもいいましょうか、厚めのライディンググローブを装着した状態でも簡便に操作できるようになっており、このあたりはさすがラフ＆ロードだなと感じたところでした。

総評として、小物をまとめて身につけておきたいライダーにはとても便利なものであると言えます。ただ見た目にスマートなものですので、とにかく容量を「大きく大きく」と求めるタイプの人には向かない商品でしょう。

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カワサキカラビナキーホルダーを付けて使用しています。二つ折り財布、ガラケー、免許証入れ、楽に入ります、上着を着ない季節では、ズボンに収納しますのでパンパンになってしまって、動きにくかったので大変重宝しています。
普段にも使っていますが派手でいいですね。

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新旧色々なマシンに取り付ける事を前提とし、システムとしては大変良く出来ていると思います。

但し、価格や細かい作り込みなどで「こなれている」とは到底言い難いですね。

最近は、より安い価格帯でしっかりした作りの商品も多数出て来ていますので、取り付ける対象が高年式の車両であればそちらを選んだと思います。

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ショルダーバッグが欲しくて、いろんなブランドの商品を検討。

ネットで調べまくった結果、最後に迷ったのがカドヤのウエストバッグとショルダーバッグ。

ウエストバッグを購入してもショルダーバッグとして使うつもりだったのですが、カドヤのウエストバッグを肩にかけた写真が見つからず、使用しているイメージがつかめません。

結局、スマホ、メガネケース、車検証、ポケットティシュなどが入れば十分ということで、ウエストバッグを購入。

せっかくなので、実際に肩にかけた写真を投稿します。(身長約170センチ、体重約70kg、ベルトの長さはL/LL(91cm~115cm)を選択。肩かけで使った場合、一番長くなる穴から2つ目で仕様。）

ひょっとしたらサイズが小さくて、マヌケに見えてしまうのではとのポチリ前の心配も吹っ飛びました。むしろ見た目も容量も多少大きいくらいです。

商品自体はKADOYAヘッドファクトリーの革のオーラ出まくりです。

革自体の厚さは、思ったほど厚くはありませんでしたが（さりとて薄いわけでは全然ありません。必要十分に厚いです。）、立体的な設計と縫製で造形美が保たれており、革の艶、バックの形、ブランド名が見えないデザインが想わせるのか、何ともいえない大人っぽいバックです。

カドヤのホームページには「ウエストバッグ本来の使い方から、肩掛けによるタウンユースまで幅広くご使用いただけます。」と書いてありますが、バックがごっつすぎて「タウンユース」には少し勇気が必要に思えます。

バックの内ポケットのタグにはSEWED欄に「佐藤 康」さんの印鑑が押されています。一品一品責任を持って作られているのがわかります。

ジッパーはYKKの少し太めの物。(ジッパー詳しくないので、曖昧な表現です。）
イメージとしてはへビーな革ジャンのフロントのジッパーが使われている感じです。

正直、購入前は価格が高めなので躊躇いたしましたが、買って正解でした。

まさに一生物。これからの経年変化がとても楽しみなバックです。

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バイク乗って、良い景色を見つけては、バイクを止めて写真を撮る。自分には、ピッタリのスマホケースです。使い勝手も良くスマホ収納部分にわタブがついており、引っ張るとスマホが楽にひきだせます。iPhone5cで、収納したかんじですと、縦は丁度良いかんじで、横幅は若干余裕有りです。
やはり花山シリーズ集めてますが、美しい刺繍、バイク乗りを知り尽くした作り込み！大満足してます。革製品なのでメンテナンスしながら大切に使いたいと思います。

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車と兼用で購入したゴリラを入れて使っています。
当初からバイクでの使用を考えていたので、5型ワイドのこのナビにはこのケースは大きすぎず小さすぎずピッタリです。
チャックは止水ファスナーで防水性が高いです。しかし私はイヤホンジャックとDCケーブルを出していますので、その部分は数センチ開いたままです。でもサイド部分ですので、小雨にあたった時もありましたが特に問題はありませんでした。
表面のタッチパネル部分のビニールはちょうどいい厚さだと思います。薄すぎると耐久性に問題があるでしょうが、ほどよく厚いため、グローブをしたままで操作が出来ました。（ごくまれに感度が低い時もありますが）
バイク用のナビは道路幅が広く表示されなかったりして見づらい商品が多いですので、車用ポータブルナビ＋この製品で快適なツーリングライフを過ごしましょう。
セットで揃えると皆さんの意見同様、高いと思いますが、その後の快適さを考えるとお得だと思います。

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ウエスとポーチに小銭を入れて使っていたのですが
取り出し難いのと、見ずらく何か良いのが無いか探していました。

これは、ハンドルに取り付ける事が可能なので
取り出し易いのと、見易い。一石二鳥でした。

バイクから離れるときも簡単に取り外せて
カラビナでベルトなどに付けて持ち運べます。
とても良いです。

ちょっと残念なのは、沢山入れる事が出来ない。
沢山入れるとマジックテープで蓋を止めるのですが
止まり難くなり開きそうです。
ここらへんをもう少し余裕を持って作っていただければ満点でしたね。

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